做美線的過程中，經(jīng)常會(huì)接觸到一些專業(yè)知識(shí)，w/c？e/c？g/p或g/c？初入行的你，看到這些不明不白的縮寫詞匯，一定是焦頭爛額吧，但這些專有縮寫卻是我們貨運(yùn)代理交流中必不可少的一種語言，今天，就跟小編一起來學(xué)會(huì)它吧！
一、美線 w/c 西岸
美線 w/c（西岸）主要分為：美西南psw和美西北pnw兩部分。
1、psw：英文全稱為pacific south west，是指美西南岸瀕太平洋；
其主要代表港口有：
lax（los angeles洛杉磯）；
lbh（long beach長灘）；
sfo（san francisco舊金山）；
oak（oakland奧克蘭）。
2、pnw：英文全稱為pacific north west，是指美西北岸瀕太平洋；
其主要代表港口有：
sea/stl（seattle西雅圖）；
ptl（portland波特蘭）；
tac（tacoma塔科馬）。
二、美線 e/c 東岸
每家航商（carrier、liner）靠e/c港口均有不同，但基本都會(huì)有在紐約港靠岸的貨物。
e/c：英文全稱為east coast；
主要代表港口有：
nyk（new york 紐約）；
sav（savannah 薩凡納）；
nfk（norfolk 諾?？耍?。
三、美線 g/p 或 g/c 灣區(qū)
g/p或g/c的英文全稱為gulf port或gulf coast，即墨西哥灣區(qū)的港口。
主要代表港口有：
tampa 坦帕；
houston 休斯頓；
miami 邁阿密。
對(duì)目的地/目的港為e/c與g/p 之貨物，其 svc方式有：
1、mlb（mini land bridge）：迷你路橋——岸跨岸
遠(yuǎn)東至w/c的main ports（港口對(duì)港口的service）。
船靠西岸時(shí)卸下東岸的貨柜，卸下的柜經(jīng)由火車（注：不可用拖車一公路運(yùn)輸）全程內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)至e/c或g/c（gulf coast）各主要港口，通常要換 3~4 次火車。
但 inland全程（fm w/c to e/c or g/p）的t/t（transit time 運(yùn)輸時(shí)間）比起 a/w來要短不少（一般5~7日即至，而全水路下從w/c至e/c 至少要10~20日）真正縮短了美東、美西之航行時(shí)間。
注：inland 運(yùn)輸有二種：鐵路與拖車（公路）（inland：內(nèi)陸）
2、a/w（all water）：全水路
經(jīng)panama canal繞行至 e/c或g/c各港，其特點(diǎn)是 direct call 不經(jīng) inland 運(yùn)輸。