1工程概況
福建省泉州至三明高速公路第qa6合同段，線路全長8.4km，里程k45+300～k45+700段半挖半填路基最大填方高度25.6m，采用加筋路堤擋土墻收縮坡腳，加筋邊坡采用1：0.75，路肩以下10m處設一級2m寬平臺，路肩以下25m處設路堤式擋土墻。加筋路堤坡面采用三維網(wǎng)加種草防護，加筋采用單向土工格柵。為減少不均勻沉降，該段路基填挖結(jié)合部采用重錘夯實。
2填方路基加固施工工藝及方法
2.1重錘夯實施工工藝及方法
①施工工藝。清理、平整場地→標出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。
②施工方法。夯點布置：半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m，當填平第一層臺階時才能形成工作面，故原地面第一臺階不能強夯。當路基填方寬度大于5m時開始布點，布點按正方形布置，間距2.5m。
夯擊控制：采用夯擊數(shù)與下沉量雙向控制指標，即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結(jié)束一個點位夯擊。
2.2單向土工格柵施工工藝及方法
①施工工藝。清理平整土層頂面→標出鋪設范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內(nèi)端頭→填土（石）→回折土工格柵外端頭。
②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進行清理，表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據(jù)填層寬度確定土工格柵鋪設內(nèi)、外邊界，用白灰撒線標出土工格柵鋪設范圍、方向。按鋪設土工格柵的長度現(xiàn)場下料，長度不小于10m。將土工格柵強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，土工格柵橫向疊合長度不小于15cm，用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后，人工回折土工格柵外露端頭。
3.夯實重錘及單向土工格柵性能指標要求
①夯實重錘性能指標要求。夯錘技術指標：錘底面積2.356m2，錘重100kn，落距9m.起重設備采用履帶式起重機，其具有穩(wěn)定性，行走方便，機動靈活，容易調(diào)動的特點。
單位夯擊能為錘重乘以落距除以錘底面積。根據(jù)不同的地基類別、結(jié)構(gòu)類型、荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮，施工段內(nèi)原狀土多為q3黃土，具有i級自重濕陷，夯擊能過小加固效果差，夯擊能過大，不僅浪費能源，相應增加費用，而且還會破壞原土體，降低強度。根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況及業(yè)主要求夯擊能不小于350kn·m／㎡的規(guī)定，確定夯能為382kn·m／m2。
②單向土工格柵性能指標要求。單向土工格柵的強度，伸長率大小直接影響半挖半填高填方路基加固效果.
4施工檢驗和質(zhì)量控制
4.1重錘施工檢驗和質(zhì)量控制
①施工前調(diào)查強夯范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和地下管線位置，并采取必要的防護措施，距地表2m以內(nèi)的廢棄不用的構(gòu)造物應徹底挖除。
②將地表雜草、樹根、腐植土清除干凈，原地面推平后壓實并測量原地面壓實度。以實測壓實度作為控制比較值。
③在整平場地上，按夯點布置圖布置夯點，夯點位置應準確測放，標明位置，方便后續(xù)施工。
④提前測定地基含水量。對高于最佳含水量地段應做翻曬處理，低于含水量地段應做滲水處理。
⑤夯擊時嚴格按設計確定參數(shù)及標準進行，落錘保持平穩(wěn)準確，如遇錘側(cè)向傾斜應及時查明原因，并做相應技術處理。
⑥做好強夯過程中的測量記錄工作。夯前應對錘重進行計量，對落距進行標定?，F(xiàn)場觀察使用s3水準儀測量夯沉量?，F(xiàn)場工程師應對夯點布置、夯擊次數(shù)、單擊夯沉量等強夯參數(shù)進行詳細記錄，作為質(zhì)量控制依據(jù)。
⑦強夯結(jié)束后檢測密實度，并與始測密實度對比，以增加至設計密實度為測控標準，如遇密實度下降或持平現(xiàn)象，應及時匯報總工程師，對其原因進行分析，作出相應的處理措施。
4.2單向土工格柵施工檢驗與質(zhì)量控制
①加筋材料單向土工格柵在鋪設時，應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，材料之間的連接應牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合長度不應小于15cm，層與層之間回折搭接不應小于2m。
②土工格柵的鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯盘钔帘砻妫讳佋O土工格柵的土層表面應平整且嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。
③土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，間隔時間不應超過48h，加筋路堤的邊坡防護應和路堤的填筑同時進行，在夏季施工，如防護工作不到位，應及時對坡面的土工格柵采取臨時保護措施，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬。
④土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機，填料的攤鋪與填筑從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土；一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。
5結(jié)語
k45+300～k45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日開工，2008年6月30日完工，經(jīng)過沉降觀測，證明采用鋪設單向土工格柵，減小路堤邊坡坡率，收縮路堤坡腳，既能減少高填方路基占用農(nóng)田、破壞植被面積，又能確保路堤穩(wěn)定；填挖結(jié)合部重錘夯實有效防止半挖半填高填方路基從填挖結(jié)合部開裂。