引言：，工業(yè)時(shí)代經(jīng)過(guò)歷史的沉淀，已衍生出了各類生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。其中，齒輪種類繁多，其幾何形狀也復(fù)雜多端，表征其誤差的參數(shù)更是不少。此時(shí)便需要齒輪雙面嚙合儀發(fā)揮其作用了，它不僅僅用于測(cè)試齒輪各項(xiàng)數(shù)據(jù)，更是將檢測(cè)蝸輪、蝸桿、齒輪刀具、傳動(dòng)鏈的儀器也附屬在其中。那么你了解什么是齒輪雙面嚙合儀嗎？
齒輪雙面嚙合儀是將被測(cè)圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)件測(cè)量齒輪或測(cè)量蝸桿作無(wú)間隙的雙面嚙合并以徑向移動(dòng)或擺動(dòng)的方式調(diào)整被測(cè)圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)件的中心距采用標(biāo)尺或指示表類器具測(cè)量取值以評(píng)定齒輪的運(yùn)動(dòng)精度工作平穩(wěn)性和齒側(cè)間隙等的測(cè)量?jī)x器。
通常情況下，它是用于圓柱齒輪、圓錐齒輪及圓柱蝸桿副雙面嚙合的綜合測(cè)量?jī)x?？蓽y(cè)量齒輪的徑向綜合誤差、徑向一齒綜合誤差、齒輪副的中心距偏差以及接觸斑點(diǎn)，還可檢測(cè)軸交角90的圓錐齒輪副的分度圓錐定點(diǎn)偏移量等。
此外，齒輪雙面嚙合檢查儀可用于測(cè)量圓柱齒輪一轉(zhuǎn)徑向綜合誤差和一齒徑向綜合誤差。齒輪雙面嚙合檢查儀可廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車等機(jī)械制造行業(yè)。齒輪雙面嚙合檢查儀為純機(jī)械結(jié)構(gòu)測(cè)量?jī)x，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、操作方便，測(cè)量精度穩(wěn)定，既可測(cè)量帶軸圓柱齒輪，亦可測(cè)量帶孔圓柱齒輪。
在操作齒輪雙面嚙合儀時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、雙嚙儀及其測(cè)量用附件的工作面不應(yīng)有碰傷、銹蝕，非工作面應(yīng)有防護(hù)涂層、鍍層或其他防護(hù)性處理。
2、各緊固部分牢固可靠各移動(dòng)部分靈活平穩(wěn)，不允許有卡滯和松動(dòng)現(xiàn)象。
3、測(cè)量滑架與導(dǎo)軌的橫向間隙應(yīng)不大于5μm。
4、主滑架運(yùn)動(dòng)的直線度公差（全行程范圍內(nèi)）為10′。
5、主滑架運(yùn)動(dòng)的扭擺全行程范圍內(nèi)不大于15′。
6、主滑架心軸軸線和測(cè)量滑架心軸軸線在縱橫兩個(gè)方向上的平行度公差（在50mm長(zhǎng)度上）均為5μm。
7、立柱上下連線與測(cè)量滑架心軸軸線在縱橫兩個(gè)方向上的平行度公差（在50mm長(zhǎng)度上）均為5μm。
8、橫架上下移動(dòng)方向與測(cè)量滑架心軸軸線在縱橫兩個(gè)方向上的平行度公差（在50mm長(zhǎng)度上）均為5μm。
9、轉(zhuǎn)動(dòng)套徑向圓跳動(dòng)公差和端面圓跳動(dòng)公差均為3μm。
10、橫架心軸軸線與測(cè)量滑架轉(zhuǎn)動(dòng)套端面平行度公差（在50mm長(zhǎng)度上）為5μm。
11、橫架上兩連線對(duì)測(cè)量滑架轉(zhuǎn)動(dòng)套端面平行度公差（在50mm長(zhǎng)度上）為10μm。
12、橫架主斜向圓跳動(dòng)公差為5μm。
13、雙嚙儀測(cè)量力應(yīng)在20~22n范圍內(nèi)。
齒輪在機(jī)械行業(yè)中是重要的機(jī)械零件之一，齒輪常用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。要求各異，幾何參數(shù)多，在生產(chǎn)制造和安裝中會(huì)存在一定的誤差，因此會(huì)影響其使用質(zhì)量。為了滿足齒輪的使用要求就需要對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。齒輪徑向綜合誤差對(duì)齒輪的傳動(dòng)精度有很大的影響，也是用于綜合檢測(cè)齒輪的重要指標(biāo)。因此，齒輪雙面嚙合儀的存在便顯得尤為重要。
以上是齒輪雙面嚙合儀的相關(guān)介紹，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，工業(yè)現(xiàn)代化不斷朝著自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，各行各業(yè)也百花齊放。如有更多疑問(wèn)，請(qǐng)咨詢我們。