今后，有車族可能要為汽車排放的尾氣埋單了。國家環(huán)?？偩终叻ㄒ?guī)司司長日前透露，國家*、國稅總局、國家環(huán)保總局三方正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。其中排放稅針對終端消費者征收，可能會在加油時一并征收。
此消息傳出后，立刻引起了廣大車主及打算購車者的熱切關(guān)注，這項新稅收是確有其事還是捕風(fēng)捉影？消費者以后又該如何買車、用車?
記者日前致電國家環(huán)?？偩址ㄒ?guī)處咨詢時，得到了相關(guān)官員證實。該官員表示，他們正在制定綠色環(huán)保稅，但其不愿透露其他具體情況。
車主質(zhì)疑是一種“掠奪”
記者采訪中發(fā)現(xiàn)，這一消息對有車一族和即將購買汽車的人士影響較大。很多車主表示不能理解，按規(guī)定新車排放的廢氣達(dá)標(biāo)才給上牌，為什么還要在開車時繼續(xù)繳排放稅？不少車主認(rèn)為這是對車主的一次“掠奪”。
“現(xiàn)在什么都在*，每個月的工資應(yīng)付養(yǎng)路費、過路費、油費、停車費、保險費等費用已有些吃力了。如果再增加什么尾氣排放稅，這等于又為車主增加了一重負(fù)擔(dān)。”某網(wǎng)絡(luò)公司的小張認(rèn)為，“車是汽車廠家所造，車輛排放是否環(huán)保不是消費者所能決定，為什么排放稅卻讓消費者來埋單呢，我認(rèn)為要想控制尾氣排放，國家應(yīng)從汽車廠家的造車環(huán)節(jié)著手。”在某大學(xué)任教的李老師也表示，持續(xù)不斷的油價上漲，本來就已讓養(yǎng)車成本增加不少，如果排放尾氣也要收錢，干脆不開車好了。但也有部分車主對此表示能夠理解，“征收排放稅也是為了鼓勵人們節(jié)約用車保護(hù)環(huán)境”。
推進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車研發(fā)
對于這項新政策，汽車廠家又有著怎樣的看法？采訪中，不少汽車制造企業(yè)表示，推動能源節(jié)約、保護(hù)環(huán)境是大趨勢，作為企業(yè)將會制造出更加節(jié)能環(huán)保的車型，以順應(yīng)這樣的趨勢。吉利汽車新聞中心的陳主任表示，他們已經(jīng)將研發(fā)環(huán)保車輛列為重點研發(fā)計劃。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前，生產(chǎn)企業(yè)繳納排污費司空見慣，因為在企業(yè)生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生廢氣及污染氣體，按照誰排污誰繳費的原則，無論排放是不是達(dá)標(biāo)，這筆費用都要由環(huán)保部門代收交給*門，用于污染的治理。在中國，以綠色稅來強(qiáng)化社會的環(huán)境成本意識應(yīng)是大勢所趨。