中國海運橫琴港口介紹
橫琴 hengqin （port of hengqin,城市港口五字碼：cnhgq，城市代碼：44, cn)位于廣東省珠海市橫琴島所在區(qū)域，地處珠海市南部，毗鄰港澳，面積106.46平方公里，是澳門現(xiàn)有面積的3倍。
2009年8月14日，國務(wù)院正式批復(fù)《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》，橫琴成為探索粵港澳緊密合作新模式的新載體。
2009年12月16日，繼天津濱海新區(qū)和上海浦東新區(qū)之后，中國第三個國家級新區(qū)在橫琴掛牌成立。
2015年3月24日，中共中央政治局審議通過廣東自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案，橫琴被納入廣東自貿(mào)區(qū)范圍。
橫琴（鎮(zhèn)）新區(qū)
橫琴
國家中國
區(qū)域珠海/澳門（租賃土地）
區(qū)域
總計106.46 km2（41.10 sq mi）
人口
?總計6300
?密度59 / km2（150 / sq mi）
時區(qū)utc + 8（中國標(biāo)準(zhǔn)/澳門標(biāo)準(zhǔn)）
網(wǎng)站http://www.hengqin.gov.cn/
地理橫琴島毗鄰澳門的凼仔和路環(huán)，中間是十三門水道，通過蓮花大橋與澳門的路凼相連。該島是珠海146個島嶼中最大的島嶼，面積約為澳門的三倍。它有寬闊的海灣，沙灘，奇形怪狀的巖石，美麗的風(fēng)景，清新的空氣和天然的植被覆蓋。
橫琴的前身是由兩個島嶼組成，xiaohengqin（中國：小橫琴;葡萄牙：大教堂若昂）和dahengqin（中國：大橫琴;葡萄牙：蒙塔尼亞），最近被作為連接的結(jié)果開荒。將回收的島是96公里2（37平方mi）大。
歷史葡萄牙聲稱小橫琴和大橫琴，以及較大的前島嶼wanzai（葡萄牙語：lapa） - 現(xiàn)在是一個半島 - 北部，作為provínciadamacau的一部分，因為“葡萄牙學(xué)校在那里建立”。1896年，葡萄牙人決心占領(lǐng)橫琴兩個島嶼，但沒有成功。葡萄牙前短期占領(lǐng)他們在第二次世界大戰(zhàn)。
自開墾和開發(fā)以來，澳門越來越多的意見認(rèn)為該島應(yīng)該租給澳門，澳門的土地非常有限，進一步發(fā)展的空間很小。截至2005年9月1日，計劃顯示廣東省政府將允許免稅，并在橫琴采取靈活的移民控制，以促進香港和澳門的投資。
2005年底，拉斯維加斯金沙集團公開討論了將數(shù)十億美元的橫琴島開發(fā)成為會議和度假勝地的計劃。該項目包括400萬平方英尺的會議空間，酒店，零售，度假屋，高爾夫，網(wǎng)球和游艇設(shè)施。
2009年6月27日在澳門政府正式宣布，澳門大學(xué)將建立在1公里新校區(qū)2島，在直接面對路凼區(qū)的延伸，南當(dāng)前邊防哨所的。這將是其他可能的項目中的第一個。校園建設(shè)需要三年時間，并將包括一個水下隧道。澳門法律適用于大學(xué)校園，沒有必要通過正式的邊防哨所。澳門特別行政區(qū)將支付一筆尚未設(shè)定的租金用于土地使用。
橫琴新區(qū)分區(qū) 橫琴新區(qū)地圖分為6個分區(qū)西北區(qū) - 專為環(huán)保發(fā)展項目而設(shè)北區(qū) - 珠海中心與橫琴新區(qū)之間的橋梁和主要入口東北展覽區(qū) - 開發(fā)展覽中心和酒店中央海峽 - 發(fā)展成為休閑和休閑主題公園東部住宅和商業(yè)區(qū) - 中國和澳門項目的開發(fā)，如澳門大學(xué)新校區(qū)南部旅游區(qū) - 未來的旅游景點，進一步劃分為七個分區(qū)主題公園區(qū)海濱酒店區(qū)自然旅游區(qū)風(fēng)景區(qū)水上活動區(qū)海濱度假區(qū)高爾夫球場度假區(qū)2010年11月29日，長隆國際海洋度假村的主體（初期投資額為100億元人民幣）啟動了橫琴島的建設(shè)，原計劃于2013年投入運營。
在長隆海洋王國，包括娛樂設(shè)施，游樂設(shè)施，表演，高科技體驗和觀賞動物，以及與1888間客房的海豚為主題的酒店在珠海的分區(qū)和城鎮(zhèn)。
概況 橫琴位于廣東省珠海市146個海島中最大的一個海島——橫琴島，地處珠海市南部，珠江口西側(cè)，毗鄰港澳。橫琴南瀕南海，距國際航線——大西水道4海里，北距珠海保稅區(qū)不到1公里，西接磨刀門水道，與珠海西區(qū)一衣帶水，東與澳門一橋相通，最短距離處相距不足200米，距香港41海里，處于“一國兩制”的交匯點和“內(nèi)外輻射”的結(jié)合部。橫琴周邊有香港、澳門、廣州、深圳四大國際機場和珠海、佛山兩個國內(nèi)機場，地理位置極為優(yōu)越。
橫琴新區(qū)于2009年12月16日在珠海市橫琴島掛牌成立，是中國第三個國家級新區(qū)。橫琴新區(qū)的面積是澳門現(xiàn)有面積的3倍多，其中未建設(shè)的土地面積占總面積的90%以上，是珠三角核心地區(qū)最后一塊尚未開發(fā)的“處女地”。
中央機構(gòu)編制委員會辦公室已批復(fù)同意設(shè)立珠海橫琴新區(qū)管理委員會，為廣東省人民政府派出機構(gòu)并委托珠海市人民政府管理，規(guī)格為副廳級。國務(wù)院《關(guān)于橫琴開發(fā)有關(guān)政策的批復(fù)》，批復(fù)中同意橫琴實行“比經(jīng)濟特區(qū)更加特殊的優(yōu)惠政策”，明確賦予橫琴“創(chuàng)新通關(guān)制度和措施”、“特殊的稅收優(yōu)惠”和“支持粵澳合作產(chǎn)業(yè)園發(fā)展”等具體優(yōu)惠政策，使橫琴成為“特區(qū)中的特區(qū)”，這是近年來國務(wù)院批復(fù)的開放程度最高、創(chuàng)新空間最廣的區(qū)域開發(fā)政策之一。
橫琴原分大、小橫琴島，兩島之間為十字門水域（即中心溝）。上世紀(jì)70年代修筑起東、西大堤，將大、小橫琴島連成一體。全島面積106.46平方公里，是澳門如今面積的3倍多。環(huán)島岸線長50公里。南部和北部多為山地，中部中心溝為東西向長條型養(yǎng)殖地。地貌類型有低山、丘陵、灘涂。島上最高峰是腦背山，海拔高度為457.7米，是珠海市第二高峰。
橫琴處于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均氣溫22-23攝氏度，最熱月7月。平均氣溫27.9攝氏度，最冷1月，平均氣溫15.1攝氏度；海水溫度為平均22.4攝氏度，平均年降水量2，015.9毫米，年蓄水量達3，654萬立方米。
橫琴島四面環(huán)水，氣候溫和，山清水秀，空氣清新，可以形容為“山不奇水奇，樹不奇石奇，地不奇島奇，且有“十步一瀑布，百步萬棵樹”的自然景觀。島上有南宋古戰(zhàn)場遺跡和許多美麗傳說，其歷史遺址更為橫琴添一筆旅游異彩。
自然資源 橫琴四面環(huán)水，海灣眾多，沙灘綿延，怪石嶙峋，山清水秀，空氣清新。
橫琴島是珠海146個島嶼中最大的一個，原始的海島植被保存完好，一派田園風(fēng)光，是一片未開發(fā)的“處女地”，可以形容為“山不奇水奇，樹不奇石奇，地不奇島奇”，有雨后處處是瀑布、塊塊奇石都是景的自然景觀，加上橫琴與澳門三島一河之隔，成為中西文化的交融的獨特風(fēng)景線。島上還有“南海前哨鋼八連”營地、古戰(zhàn)場遺跡和許多美麗傳說。
定位 橫琴開發(fā)由來已久，但其發(fā)展定位一直未能確定。1992年橫琴島被廣東定為擴大對外開放四個重點開發(fā)區(qū)之一。隨著梁廣大的離任，橫琴后來又在是發(fā)展旅游業(yè)還是工業(yè)上之間徘徊。2004年，廣東省提出將橫琴島創(chuàng)建為“泛珠三角橫琴經(jīng)濟合作區(qū)”。從這以后，橫琴定位不再由珠海說了算。
2005年9月10日，國務(wù)院總理溫家寶視察橫琴時贊嘆“這是一塊寶地”，要求謀而后動。2009年8月14日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)實施《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》橫琴定位于“一國兩制”下探索粵港澳合作新模式的示范區(qū)；深化改革開放和科技創(chuàng)新的先行區(qū)和促進珠江口西岸地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的新平臺。
至此，橫琴開發(fā)的主旋律方定。所謂“示范區(qū)”是指創(chuàng)新通關(guān)模式，以橫琴為載體大力推進粵港澳融合發(fā)展，聚合珠三角的資源、產(chǎn)業(yè)、科技優(yōu)勢與港澳的人才、資金、管理優(yōu)勢，加強三地在經(jīng)濟、社會和環(huán)境等方面的合作，率先探索建立合作方式靈活、合作主體多元、合作渠道暢順、合作效果顯著的新機制，為推進粵港澳更緊密合作提供示范。
“先行區(qū)”是指在cepa框架下進一步擴大開放，進一步發(fā)揮香港、澳門的自由港優(yōu)勢，大力推進通關(guān)制度創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、管理體制創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新，為港澳人員在橫琴就業(yè)、居住和自由來往提供便利，大力提升經(jīng)濟社會發(fā)展的國際化水平，建設(shè)高水平的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化基地，在改革開放的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)率先取得突破，為珠三角“科學(xué)發(fā)展、先行先試”創(chuàng)造經(jīng)驗。
“新平臺”是指加強珠澳合作，大力吸納國外和港澳的優(yōu)質(zhì)發(fā)展資源，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)高地，通過研發(fā)和創(chuàng)意設(shè)計等高技術(shù)的轉(zhuǎn)移、擴散和外溢效應(yīng)，促進珠三角和內(nèi)地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和優(yōu)化升級。拓展澳門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和教育科研空間，促進澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展。
“同是國家級新區(qū)，但橫琴的發(fā)展卻是有別于上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)?！睓M琴新區(qū)的負(fù)責(zé)人劉佳在會上表示，《規(guī)劃》為橫琴的發(fā)展做了準(zhǔn)確的定位，定位決定了橫琴的特殊性。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展 服務(wù)業(yè)占gdp的75%國務(wù)院正式批準(zhǔn)實施的《規(guī)劃》要求橫琴新區(qū)要加快轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展以高端服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)方面，把橫琴建設(shè)成為珠江口西岸地區(qū)的區(qū)域性創(chuàng)新平臺，服務(wù)港澳的商務(wù)服務(wù)和休閑旅游基地。到2020年，第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重超過75%，達到世界發(fā)達國家以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的中心城市水平；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重不低于80%。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方面，充分發(fā)揮橫琴的區(qū)位、環(huán)境和政策優(yōu)勢。
制度創(chuàng)新 分線管理創(chuàng)新通關(guān)昨日的發(fā)布會上，有關(guān)方面介紹，《規(guī)劃》政策中最大的亮點是提出實施“分線管理創(chuàng)新通關(guān)”，突破了內(nèi)地現(xiàn)有通關(guān)制度。
橫琴新區(qū)的負(fù)責(zé)人介紹說，根據(jù)《規(guī)劃》的表述，“分線管理”，即將對現(xiàn)有的橫琴口岸功能進行調(diào)整，實施人員、交通運輸工具和貨物進出境查驗功能分開，人員和交通工具的通關(guān)仍按目 前通關(guān)模式運作放在一線查驗，貨物的進出境查驗功能后移至二線。據(jù)介紹，橫琴與澳門之間的口岸設(shè)定為“一線管理”(現(xiàn)橫琴口岸)，對進出境人員查驗，保持查驗?zāi)Ｊ讲蛔儭?br>橫琴島與內(nèi)地之間設(shè)定為“二線管理”(新設(shè)立通道)，主要承擔(dān)進出境貨物的報關(guān)、報檢等查驗監(jiān)管功能，將原在一線口岸對進出境貨物監(jiān)管查驗功能移到二線，在二線完成監(jiān)管查驗。
七大產(chǎn)業(yè) 與澳門隔河相望的珠海橫琴變成了熱鬧非凡的“大工地”，筑路建樓的工人是今天的主角。挖掘機挖開地面甚至山體，滿載著土石的卡車、裝滿砂石等建筑材料的船只來來往往、日夜不停。
當(dāng)?shù)厝讼Ｍ?，總面積超過106平方公里的橫琴可以從一個外界罕知的荒島，變成連同港澳、區(qū)域共建的開放島，經(jīng)濟繁榮、宜居宜業(yè)的活力島，知識密集、信息發(fā)達的智慧島，資源節(jié)約、環(huán)境友好的生態(tài)島。休閑旅游、商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)、文化創(chuàng)意、中醫(yī)保健、科教研發(fā)、高新技術(shù)等七大產(chǎn)業(yè)，成為橫琴的“主攻”方向。工行、農(nóng)行、中行、建行、交通等幾家中國本土大銀行已在橫琴島打出顯眼的招牌，中國航空工業(yè)、中海油、中冶、中國交通建設(shè)等大型國有企業(yè)也矚意橫琴，或已簽約注資或已開工建設(shè)。澳門大學(xué)橫琴島新校區(qū)的土建工程已全部完成。
橫琴的大興土木，在國務(wù)院發(fā)展研究中心戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟部部長侯永志看來，如同在白紙上作畫、發(fā)展空間大。他提醒說，橫琴的發(fā)展規(guī)劃尤其是產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃需要細(xì)化，避免與中國其他地區(qū)發(fā)展模式雷同、無序競爭。橫琴發(fā)展產(chǎn)業(yè)時，應(yīng)走高端路線，淘汰低端的、勞動密集的、加工組裝的行業(yè)。
橫琴新區(qū)管委會主任牛敬表示，基礎(chǔ)差、底子薄的橫琴，開發(fā)無先例可循。有過多的項目想落戶，橫琴只選擇產(chǎn)業(yè)附加值高、綜合帶動力強、凝聚輻射作用大、行業(yè)內(nèi)一流品牌入駐。
牛敬表示，橫琴主攻七大產(chǎn)業(yè)，并不是說每個產(chǎn)業(yè)都要做強做大、做成龍頭，橫琴從來沒有說要把自己打造成金融中心。利用政策創(chuàng)新、區(qū)域優(yōu)勢，橫琴可以探索出具有自身特色的金融業(yè)務(wù)和金融產(chǎn)品。
對于地區(qū)競爭，牛敬指出，包括橫琴、南沙、前海在內(nèi)的各地開發(fā)區(qū)地域不同、定位有差異，具有較強互補性，可以相互借鑒經(jīng)驗。此外，橫琴并非僅僅是為澳門量身定做的，港珠澳大橋建成后，橫琴與香港的距離將拉近，兩地的聯(lián)系將更加密切。
橫琴正在建設(shè)和洽談的港澳重大項目有6個，總投資額超過640億元。
發(fā)展目標(biāo) 開放活力智能生態(tài)島《規(guī)劃》中明確指出橫琴新區(qū)的發(fā)展目標(biāo)是，經(jīng)過10到15年的努力，把橫琴建設(shè)成為連通港澳、區(qū)域共建的“開放島”，經(jīng)濟繁榮、宜居宜業(yè)的“活力島”，知識密集、信息發(fā)達的“智能島”，資源節(jié)約、環(huán)境友好的“生態(tài)島”。其中具體要實現(xiàn)的目標(biāo)是到2015年，人口規(guī)模為12萬人，人均gdp為12萬元；到2020年，人口規(guī)模為28萬人，人均gdp為20萬元。
為保護橫琴的生態(tài)，《規(guī)劃》要求現(xiàn)有土地總面積106.46平方公里的橫琴島，其中山體、濕地等57.9平方公里劃為禁建區(qū)，并執(zhí)行最高的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)和實施嚴(yán)格的環(huán)境保護舉措。珠海市市長鐘世堅表示，橫琴產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間建設(shè)實施計劃預(yù)計11月底提交成果，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)橫琴的開發(fā)。
口岸 橫琴口岸橫琴口岸經(jīng)過蓮花大橋與澳門的蓮花口岸相連，旅客須乘車方能過橋。目前橫琴口岸設(shè)出入境邊防檢查通道共24條，其中貨車入出境通道各3條，客車入出境通道各2條，旅客出境信道8條，入境信道6條。另據(jù)悉，橫琴口岸將來會有涵蓋了兩地輕軌的大型綜合體，而目 前的口岸僅屬于過渡期。
澳門輕軌至橫琴年內(nèi)動工，將在新的口岸綜合體接駁，故新的口岸綜合體也將很快動工。蓮花大橋是內(nèi)地連接澳門的第二條陸路通道，也是橫琴島連接澳門的唯一陸路通道。該橋造型猶如一朵綻放的蓮花，故名蓮花大橋；也像一把古式鑰匙，打開橫琴通向世界的大門。
軌道交通 珠機城軌，全名珠海市區(qū)至珠海機場城際軌道交通線，又稱廣珠城軌延長線、珠海城際鐵路，全長39.475km，起自廣珠城軌珠海站，終至珠海機場站，并預(yù)留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。
一期工程為珠海站至長隆站，除珠海站為高架站外，灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、長隆站均為地下車站。
二期工程為長隆站至珠海金灣國際機場站。一期工程全長約17公里，近九成位于地下，投資約60億元，2014年開工，工期為四年半。
二期工程2018年開工。拱北至橫琴段城際軌道建成后，并非將廣珠城際列車直接延伸至橫琴，而會單獨采取公交化的模式運行，采用4節(jié)車廂編組，發(fā)車間隔僅為10分鐘。而乘坐廣珠城軌的乘客，則可以在城軌珠海站實現(xiàn)無縫換乘。
特產(chǎn) 橫琴蠔學(xué)名牡蠣，肉味鮮美、營養(yǎng)豐富，素有海上牛奶美稱。橫琴是一個四面環(huán)海的海島，咸淡水交界，水質(zhì)不受污染，是最理想的天然蠔場，生產(chǎn)的橫琴蠔具有五大特點：一大、二肥、三白、四嫩、五脆，素有珠海名吃之稱，享譽海內(nèi)外。2001年，橫琴蠔獲國家農(nóng)業(yè)部頒發(fā)《綠色食品》證書。
香洲區(qū)行政區(qū)劃
行政隸屬：中華人民共和國廣東省珠海市區(qū)政府駐地：梅華街道
街道梅華街道|拱北街道|吉大街道|翠香街道|獅山街道|香灣街道|前山街道|灣仔街道
鎮(zhèn)南屏鎮(zhèn)|橫琴鎮(zhèn)|唐家灣鎮(zhèn)|桂山鎮(zhèn)|擔(dān)桿鎮(zhèn)|萬山鎮(zhèn)
珠海的分區(qū)和城鎮(zhèn)
香洲梅花拱北吉大翠香獅山xiangwan千山丸子南平橫琴唐家灣龜山dan'gan萬山
斗門佰騰靜安白膠干武斗門連州
金灣三灶紅旗平沙南水
港口詳情
港務(wù)局
地址
電話
傳真
800電話
unlocode cnhgq
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預(yù)計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動式起重機
浮式起重機
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動機