我們或許已經(jīng)比較了解熱噴涂記述了，但是你是否對熱噴涂技術(shù)的zui典型的應(yīng)用方面也是很了解呢？不知道的就跟著筆者一起來了解下吧！
熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預處理的基體表面形成涂層的方法。熱噴涂技術(shù)在普通材料的表面上，制造一個特殊的工作表面，使其達到：防腐、耐磨、減摩、抗高溫、抗氧化、隔熱、絕緣、導電、防微波輻射等一系多種功能，使其達到節(jié)約材料，節(jié)約能源的目的，我們把特殊的工作表面叫涂層，把制造涂層的工作方法叫熱噴涂。熱噴涂技術(shù)是表面過程技術(shù)的重要組成部分之一，約占表面工程技術(shù)的三分之一。
熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預處理的基體表面形成涂層的方法。熱噴涂技術(shù)在普通材料的表面上，制造一個特殊的工作表面，使其達到：防腐、耐磨、減摩、抗高溫、抗氧化、隔熱、絕緣、導電、防微波輻射等一系多種功能，使其達到節(jié)約材料，節(jié)約能源的目的，我們把特殊的工作表面叫涂層，把制造涂層的工作方法叫熱噴涂。熱噴涂技術(shù)是表面過程技術(shù)的重要組成部分之一，約占表面工程技術(shù)的三分之一。
利用火焰、電弧等熱源，將金屬與非金屬材料加熱到熔融狀態(tài)，在高速氣流的推動下形成霧流，噴射到基體上，噴射的微小熔融顆粒撞擊在基體上時，產(chǎn)生塑性變形，成為片狀疊加沉積涂層，這一過程稱為熱噴涂。在設(shè)備維修中，它被用來補償零件表面的磨損和改善性能。 將自熔性合金材料的噴涂層，重新加熱熔化一遍，使涂層致密，性能提高，重熔后的涂層稱為噴焊層，這一過程稱為噴焊。 熱噴涂技術(shù)的基本特點是：①一般金屬、非金屬基體均可噴涂，對基體的形狀和尺寸通常也不受限制，但小孔目前尚不能噴涂；②涂層材料廣泛，金屬、合金、陶瓷、復合材料均可為涂層材料，可使表面具有各種性能，如耐腐蝕、耐磨；耐高溫、隔熱等：③涂層的多孔性組織有儲油潤滑和減摩性能，含有硬質(zhì)相的噴涂層宏觀硬度可達450hb，噴焊層可達65hrc；④熱噴涂對基體影響小，基體表面受熱溫度為200～250℃，整體溫度約70℃～80℃，故基體變形小，材料組織不發(fā)生變化。 熱噴涂技術(shù)的缺點：①噴涂層與基體結(jié)合強度較低，不能承受交變載荷和沖擊載荷；②基體表面制備要求高；③熱噴涂工藝受多種條件影響，涂層質(zhì)量尚無有效檢測方法。 常用熱噴涂方法有乙炔一氧焰粉末噴涂、乙炔一氧焰線材噴涂、電弧線材噴涂及等離子噴涂等。乙炔一氧焰粉末噴涂用的設(shè)備簡便，可在現(xiàn)場施工，適用于設(shè)備維修。
熱噴涂在我國重大項目典型應(yīng)用電力系統(tǒng) ⑴火電廠、鋼廠、水泥廠等大型工業(yè)燃煤/燃油cfb鍋爐和煤粉鍋爐“四管”（即水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節(jié)煤/節(jié)油器管）噴涂lx34鎳鉻/碳化鉻、lx88a超硬耐磨合金涂層、耐磨陶瓷涂料和耐磨陶瓷貼片及其它耐磨防腐等多種*涂層施工技術(shù)。
⑵ 火電廠風機葉片 發(fā)電廠風機葉片，*受一定溫度下磨粒磨損，采用鎳基碳化鎢噴焊進行強化壽命可大大提高。目前北京、西安、甘肅、四川、沈陽等地的電廠風機葉片采用鎳基碳化鎢噴焊方法都有大量成功實例。
⑶火電廠汽輪機缸蓋密封面修復； ⑷水電站的水閘門、升降壓站配電裝置、高壓輸電鐵塔等噴鋅、噴鋁及其合金涂層*防腐； ⑸水電站的水輪機過流部位如轉(zhuǎn)輪、導水葉、底環(huán)、頂蓋、尾水管等抗氣蝕沖刷噴焊層； ⑹柴油發(fā)電機曲軸磨損后的修復； ⑺風力發(fā)電底座的噴涂。
冶金系統(tǒng)（高溫耐磨涂層在各種熱軋工具的應(yīng)用）
⑴ 軋制無縫鋼管的軋頂 一般軋制無縫管原軋頂為鉬基合金，僅舉包鋼無縫管廠為例，軋制內(nèi)徑 160mm 無縫管頂頭，在高溫（ 1000 ）環(huán)境下工作，一般使用 6 ～ 8 道次，現(xiàn)在采用 45 ＃鍛鋼為基材，表面采用等離子弧噴焊高溫合金粉，制造復合軋頂，其壽命已提高到 30 ～ 38 道次，已在包鋼無縫廠采用，經(jīng)濟效益可觀。 主要設(shè)備：等離子噴焊設(shè)備，投資幾十萬元。 ⑵ 鋼廠各種導衛(wèi) 軋板、管、棒等各種鋼材、導衛(wèi)板（輪）等原為鑄鐵或一般鑄鋼材質(zhì)，不耐高溫腐蝕，采用 45#為基材，表面噴焊高溫合金粉，壽命可大大提高，此工藝已在首鋼等許多鋼鐵企業(yè)應(yīng)用，屬量大面廣，值得開發(fā)應(yīng)用。
⑶ 鋼廠連鑄機剪葉的強化 連鑄機剪葉，進口件要剪上萬次，國產(chǎn)剪幾千次，采用高溫合金粉表面強化，其剪葉性能可接近或達到進口水平，可大力開發(fā)。
⑷ 鋼廠拉絲機卷筒 在拉絲過程中，絲材與卷筒過線部分*屬硬表面磨損狀態(tài)，采用自熔性鎳基碳化鎢超硬耐磨合金粉末氧乙炔火焰噴焊可進行強化，其壽命比原壽命提高 4 倍以上，全國已大力推廣，經(jīng)噴焊及使用壽命延長，工廠受益大，噴焊者受益也大。
有色工業(yè) 1、銅加工廠、鋁廠φ600×1100； φ850×1500等各種軋輥的修復； 2、鋁廠碳素電極擠壓成型咀的修復； 3、有色、冶金、石化千噸以上水/油壓機φ850×5500；φ280×2500各種柱塞采用噴焊達到耐磨表面強化； 煤碳系統(tǒng) 1、煤礦井筒裝備噴鋅、鋁、塑料耐蝕涂層；2、采煤刮板運送機中部槽采用合金噴焊耐磨涂層； 石油系統(tǒng) 1、石油井架、大型鋼制石油貯罐內(nèi)表面噴鋁的防腐涂層； 2、油田鉆桿接頭噴焊強化涂層及大型蝶閥修復； 3、各種泵類，柱塞修復。
機械維修 ⑴ 各種軸類 機床，發(fā)電機軸，各種驅(qū)動軸，磨損后采用氧乙炔火焰粉噴、絲噴以及電弧絲材噴涂均可修復均能奏效，熱噴涂方法修復報廢了各種軸類是有效方法之一，設(shè)備簡單，操作方便，可現(xiàn)場施工。
⑵ 各類曲軸 汽車、空壓機、中小化肥廠等，曲軸磨損后采用氧乙炔火焰粉噴、絲噴以及電弧絲材噴涂均可修復，特別是近年來進口汽車較多，在冶金、有色、石化、煤碳等部門，進 口大馬力汽車較多，如蘇聯(lián)的“貝拉斯”、意大利的“ t 2 o ”，日本的“五十鈴”等，一般一根大馬力汽車曲軸價值約 6千～ 幾萬 元，而修復一根成本不超過 1千 元，經(jīng)濟效益相當可觀。 ⑶ 機床導軸修復 大型機床導軸拉傷，采用熱噴涂方法修復效果*。
⑷ 玻璃模具 玻璃模具，采用 ni 基合金粉末噴焊，壽命大大提高，全國許多玻璃廠已成功采用。
⑺ 閥門密封面 各種閥門密封面采用氧乙炔火焰噴焊及等離子噴焊技術(shù)壽命大大提高，目前已在 150 多個閥門廠推廣使用，經(jīng)濟效益可觀。
⑻ 國產(chǎn)錘片耐磨涂層 隨著人民生活水平的提高，養(yǎng)殖業(yè)蓬勃發(fā)展，對飼料的需求量越來越大。國產(chǎn)錘片壽命zui長的 20 幾天，zui短的幾小時，與國外差距很大，每年進口需要大量外匯，據(jù)不*統(tǒng)計，我國雞鴨飼養(yǎng)破碎機錘片每年需要約 5 萬片，約外匯 60 萬美元，饅魚、對蝦飼養(yǎng)需進口錘片約 16.5 萬日元。進一步開發(fā)、推廣應(yīng)用飼料粉碎機錘片耐磨涂層，一則可代替進口錘片，二則可節(jié)約大量外匯，三則可以出口創(chuàng)匯，推廣應(yīng)用此項技術(shù)意義重大。目前，在一些飼料生產(chǎn)廠應(yīng)用，效果良好，可擴大應(yīng)用，經(jīng)濟效益顯著。
造紙印刷 ⑴造紙烘缸噴不銹鋼防腐耐磨涂層； ⑵胸輥、壓光輥噴銅代替電鍍銅涂層； ⑶四色膠印機壓印滾筒擠傷或磨損修復； ⑷紙箱廠四對瓦楞紙板壓輥修復。
制糖機械 全國蔗糖廠分布廣東、廣西、海南、福建、云南等分別有ｌ300、1000、2000各型壓榨機底梳、面梳采用合金噴焊防腐耐磨涂層。
紡織機械 ⑴化纖、紡織、針織、印染、棉、毛麻等各種紡機備件、各類型倍捻機錠環(huán)、各類導絲器、倍捻機摩擦盤、紡織機卷繞筒等表面采用等離子噴涂氧化鋁/氧化鈦耐磨涂層； ⑵無紡布壓輥擠傷的修復； 鐵路系統(tǒng) 1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼軌內(nèi)側(cè)面磨損、采用氧乙炔焰自熔性合金粉末噴焊耐磨涂層； 2、內(nèi)燃機車的率引電機軸、雙機組軸，換氣泵葉輪軸等部件噴涂修復。