著力研究上?？者\結構的變化
一方面要著力研究航空運輸?shù)钠脚_對供應鏈的提升能力，探索行業(yè)的互聯(lián)互通，打通國際、國內(nèi)、港口、內(nèi)陸物流之間的數(shù)據(jù)鏈瓶頸，實現(xiàn)園區(qū)、港區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)等節(jié)點的信息互聯(lián)，另一方面要研究平臺所提供的公共管理新手段，推動上?？者\平臺的結合，實現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤，彌補原來航空貨運階段的監(jiān)控盲點。
現(xiàn)在上?？者\標準化將貫通全系統(tǒng)，實現(xiàn)“一貫到戶”式的航空運輸，其效益由速度加快、中間裝卸、搬運、暫存費用降低、中間損失降低而獲得，從而航空運輸成本大大降低，效益顯著提高，同時，標準化將進一步引導幫助空運公司建立健全標準體系，發(fā)揮標準化在空運業(yè)發(fā)展中的基礎和技術支撐作用，提高核心競爭力。
上?？者\通過合作開發(fā)，進一步繁榮和升級空運行業(yè)的發(fā)展及相關服務業(yè)和各行各業(yè)，從而為我國的經(jīng)濟發(fā)展提供新的推動力，現(xiàn)代空運行業(yè)包括產(chǎn)業(yè)和文化等，整個空運體系的擴張和融合是今后十年的一個重要體現(xiàn)，所以必須加快空運行業(yè)一體化的建設，隨著轉變經(jīng)濟生產(chǎn)方式和經(jīng)濟結構的變化，上?？者\行業(yè)的發(fā)展也要轉型。