可燃氣體傳感器-光宇拉線編碼器拉繩編碼器拉線位移傳感器拉繩位移傳感器
新能源市場正在快速發(fā)展之中。但近年來時有發(fā)生的新能源車自燃事件，讓消費者越發(fā)關(guān)注電池安全問題。近期關(guān)于電動車自燃的新聞層出不窮，不管是行駛中的純電動乘用車，還是正在進行充電的電動大巴，都發(fā)生過自燃的事故，并且大部分事故都伴有較嚴重的人身、財產(chǎn)損失。究竟是什么原因?qū)е码妱榆噷映霾桓F的自燃事故，電動車自燃后，我們又應(yīng)該怎么辦？首先電動車自燃的禍根兒基本都出自車上的動力電池，其余零部件發(fā)生自燃的概率非常小。但是與燃油車著火不同，電動車自燃主要是由于數(shù)千節(jié)電池發(fā)生熱失控導(dǎo)致的，這使得玩全撲滅它的難度更大，并且還有較高的復(fù)燃的概率。所以當電動車發(fā)生自燃事故時，首先要保證車內(nèi)的人員安全，在弟一時間脫離并遠離發(fā)生狀況的車輛。之后報警，尋求專業(yè)人士的幫助。因為如果想要玩全撲滅一臺已經(jīng)發(fā)生燃燒的車輛，大約需要11000升的水。這些水不僅要用來撲滅火焰，還要負責給未發(fā)生燃燒的電池降溫。目前電動車上使用的動力電池種類較多，從封裝方式上分為圓柱形、方形和軟包三種，而根據(jù)正極材料的不同又有分為：鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元鋰等等，但是，這些種類的電池萬變不離其宗，他們都有著類似的儲能原理與電化學(xué)特性，并沒有哪種電池有訣對的嶺先優(yōu)勢，所以這也是目前商業(yè)化市場中多種技術(shù)路線并存的原因之一。電池自燃離生活很近 其實生活中鋰離子電池發(fā)生熱失控的案例并不罕見，當初三星的電池門事件，note 7上市以后一個多月的時間里就發(fā)生了30多起爆炸或起火事故，其原因也是手機里的鋰離子電池存在設(shè)計缺陷造成的，可見有發(fā)生熱失控的風險是現(xiàn)階段鋰離子電池的一個特性。這里我們先要引入一個概念，什么叫熱失控？熱失控是指電池內(nèi)部出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，引起電池溫升速率急劇變化的過熱現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為冒煙、起火以及爆炸。而這一系列過程中，隨著電池溫度的不斷升高，在鋰離子電池內(nèi)部依次經(jīng)歷了：高溫容量衰減、sei膜分解，負極－電解液反應(yīng)、隔膜融化、電解液燃燒等過程。首先冒煙階段是因為電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)會產(chǎn)生大量氣體，氣體沖破電池安全閥或者沖破殼體，隨之帶出電池內(nèi)部活性物質(zhì)，就表現(xiàn)為電池冒煙。而著火主要是電池內(nèi)部的電解液以及其分解產(chǎn)物被點燃導(dǎo)致的，不過因為電池殼體內(nèi)氧氣不足，電解液需從電池封裝殼體內(nèi)泄漏出來后，才會發(fā)生燃燒。 針對電動車動力電池安全問題，可燃氣體泄漏實時監(jiān)測是一個重要環(huán)節(jié)，可以醉大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到可燃氣體泄漏，馬上啟動應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財產(chǎn)提供多一層安全保障。
可燃氣體傳感器主要應(yīng)用
*家庭用氣體泄漏報警器
*工業(yè)用可燃氣體報警器
*便攜式氣體檢測器