亨士樂hengstler光電編碼器參數(shù)
采用了有記憶功能 的d型觸發(fā)器和時鐘發(fā)生電路。每一道有兩個d觸發(fā)器串接，這樣，在時鐘脈 沖的間隔中，兩個q端（如對應(yīng)b道的74ls175的第2、7引腳）保持前兩個時鐘期的輸入 狀態(tài)，若兩者相同，則表示時鐘間隔中無變化；否則，可以根據(jù)兩者關(guān)系判斷出它的變化方 向，從而產(chǎn)生‘正向’或‘反向’輸出脈沖。當某道由于振動在‘高’、‘低’間往復(fù)變化 時，將交替產(chǎn)生‘正向’和‘反向’脈沖，這在對兩個計數(shù)器取代數(shù)和時就可消除它們的影 響（下面儀器的讀數(shù)也將涉及這點）。由此可見，時鐘發(fā)生器的頻率應(yīng)大于振動頻率的可能 大值。在原一個脈沖信號的周期內(nèi)，得到了四個計數(shù)脈沖。例如，原每 圈脈沖數(shù)為1000的編碼器可產(chǎn)生4倍頻的脈沖數(shù)是4000個，其分辨率為0.09°。
采用旋轉(zhuǎn)式光電編碼器，把它的轉(zhuǎn)軸與重力測量儀中補償旋鈕軸相連。重力測量儀中補償旋鈕的角位移量轉(zhuǎn)化為某種電信號量；只有逆向口脈沖輸出。因此，增量編碼器是根據(jù)輸出脈沖源和脈沖計數(shù)來確定碼盤 的轉(zhuǎn)動方向和相對角位移量。通常，若編碼器有n個（碼道）輸出信號，其相位差為π/ n，可計數(shù)脈沖為2n倍光柵數(shù)，現(xiàn)在n=2。電路的缺點是有時會產(chǎn)生誤記脈沖造成誤差， 這種情況出現(xiàn)在當某一道信號處于“高”或“低”電平狀態(tài)，而另一道信號正處于“高”和 “低”之間的往返變化狀態(tài)，此時碼盤雖然未產(chǎn)生位移，但是會產(chǎn)生單方向的輸出脈沖。例如，碼盤發(fā)生抖動或手動對準位置時（下面可以看到，在重力儀測量時就會有這種情況）。
亨士樂hengstler光電編碼器參數(shù)
光電編碼器具備良好的使用性能，在角度測量、位移測量時抗*力很強，并具有穩(wěn)定可靠的輸出脈沖信號，且該脈沖信號經(jīng)計數(shù)后可得到被測量的數(shù)字信號。因此，我們在研制汽車駕駛模擬器時，對方向盤旋轉(zhuǎn)角度的測量選用epc－755a光電編碼器作為傳感器，其輸出電路選用集電極開路型，輸出分辨率選用360個脈沖/圈，考慮到汽車方向盤轉(zhuǎn)動是雙向的，既可順時針旋轉(zhuǎn)，也可逆時針旋轉(zhuǎn)，需要對編碼器的輸出信號鑒相后才能計數(shù)。給出了光電編碼器實際使用的鑒相與雙向計數(shù)電路，鑒相電路用1個d觸發(fā)器和2個與非門組成，計數(shù)電路用3片74ls193組成。當光電編碼器順時針旋轉(zhuǎn)時，通道a輸出波形超前通道b輸出波形90°，d觸發(fā)器輸出q（波形w1）為高電平，q（波形w2）為低電平，上面與非門打開，計數(shù)脈沖通過（波形w3），送至雙向計數(shù)器74ls193的加脈沖輸入端cu，進行加法計數(shù)；此時，下面與非門關(guān)閉，其輸出為高電平（波形w4）。當光電編碼器逆時針旋轉(zhuǎn)時，通道a輸出波形比通道b輸出波形延遲90°，d觸發(fā)器輸出q（波形w1）為低電平，q（波形w2）為高電平，上面與非門關(guān)閉，其輸出為高電平（波形w3）；此時，下面與非門打開，計數(shù)脈沖通過（波形w4），送至雙向計數(shù)器74ls193的減脈沖輸入端cd，進行減法計數(shù)。