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對于國四發(fā)動機主要有兩種形式:egr+doc(或者dpf)技術(shù),優(yōu)化燃燒+scr技術(shù)。
①egr系統(tǒng)增加廢氣再循環(huán)裝置(進排氣系統(tǒng)處),零部件布置占用空間小;不需要其它輔料消耗。
②doc(氧化型催化轉(zhuǎn)化器)指安裝在柴油車發(fā)動機排氣系統(tǒng)中,能降低排氣中co、thc和顆粒物(pm)中sof污染物排放量的裝置。
③dpf顆粒過濾器(微粒捕集器指安裝在柴油車發(fā)動機排氣系統(tǒng)中,能降低排氣中顆粒物(pm)排放污染物的裝置。關(guān)鍵技術(shù)在于再生。其通常在上游還串有doc,因此可同時降低hc、co和pm三種污染物的排放量。再結(jié)合發(fā)動機內(nèi)的冷egr來降低nox排放,就可滿足排放法規(guī)標準對四種排放物的限值要求。此即稱之為國ⅳ機外排放控制后處理的發(fā)動機egr+dpf技術(shù)路線。
④scr系統(tǒng)增加尿素還原催化處理裝置(排氣系統(tǒng)處),零部件布置占用空間相對較大,實際標定時間長,成本高;后處理系統(tǒng)需要加注車用尿素。
⑤obd即“車載自動診斷系統(tǒng)”。obd系統(tǒng)的作用就是監(jiān)測尾氣排放,同時還能記錄故障原因,很多歐美國家都已經(jīng)用法規(guī)的形式強制新車配備obd系統(tǒng),而我國僅有北京等幾個大城市強制新車加裝obd系統(tǒng)。正因為如此,obd系統(tǒng)在中國還不是普及在所有車型上的,有些廠家會在沒有強制法規(guī)的地區(qū)銷售不加裝obd的汽車。