19年中國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，海洋工程裝備“去庫存”取得進展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進。但受世界經(jīng)濟貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴峻。
預計在市場機制和政策調(diào)節(jié)的影響下，船舶行業(yè)將會繼續(xù)淘汰過剩的產(chǎn)能，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力。同時，將開拓船舶和海工裝備制造產(chǎn)業(yè)與旅游、漁業(yè)、可再生能源、深海空間和礦物資源開發(fā)等領(lǐng)域的結(jié)合，拓展細分市場主動創(chuàng)造需求，培育新的經(jīng)濟增長點，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
在這樣的背景下，中國船舶網(wǎng)趙圣赟趙總對行業(yè)進行了思考，他說道：“ 2020年，世界經(jīng)濟仍處于底部，隨著貿(mào)易緊張局勢緩解，全球經(jīng)濟增長有望緩慢恢復。國際貨幣基金組織等預計全球經(jīng)濟增長3.6%，明顯高于2019年的3%。中美兩國達成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，將擴大自美農(nóng)產(chǎn)品、能源產(chǎn)品、工業(yè)制成品等品種進口，這將有利于主力船型的訂造需求。疊加imo限硫令生效，新規(guī)有序運行后，船東觀望情緒將逐步緩解，有望給造船企業(yè)帶來訂單。”
在一次偶然的機會，趙總接觸了上海泓晟集團，想要利用泓晟集團的技術(shù)、資金和資源，對中國船舶網(wǎng)進行數(shù)字化升級，打造一個線上線下結(jié)合、滿足市場需求的船舶信息咨詢平臺，高效傳播行業(yè)發(fā)展理念，成為一家地區(qū)有影響力，國內(nèi)知名的專業(yè)化船舶平臺，實現(xiàn)數(shù)字科技技術(shù)和行業(yè)相互發(fā)展，共同促進的良好局面。
上海泓晟集團本著為全國廣大中小企業(yè)服務的宗旨，組成強大的專家團隊用專業(yè)的知識與資源，為中小企業(yè)提供上海股權(quán)交易中心及其他省市股權(quán)交易中心快速掛牌上市一條龍服務：提升企業(yè)品牌形象，吸引風投融資，發(fā)行債券融資，股權(quán)質(zhì)押貸款，加快股票上市進程，用股權(quán)激勵骨干員工，用股權(quán)促進招商，用股權(quán)促進銷售促進回款，掛牌上市合法募集資金。
形成“互聯(lián)網(wǎng)+船舶”的方式，實現(xiàn)行業(yè)的變革轉(zhuǎn)型。
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