1、調(diào)試前的準備工作
⑴檢查接線是否正確、有無松動、斷線。
⑵給系統(tǒng)通電，儀表預熱15～30分鐘。溫度較低時，可適當延長時間。
⑶按檢定規(guī)程的規(guī)定準備充足的調(diào)試砝碼。
⑷熟悉顯示儀表的操作使用。
2、電子汽車衡的調(diào)試應根據(jù)生產(chǎn)廠家所提供的“技術(shù)手冊及說明書”進行。首先，進行參數(shù)設置、標準校正及零基準調(diào)整。（方法步驟參見生產(chǎn)廠家所提供的“技術(shù)手冊及說明書”）.其次，電子汽車衡的偏載調(diào)整：（根據(jù)檢定規(guī)程的要求）
將1/n－1秤量的砝碼，依次放在秤臺的各支承重點上，記錄其顯示值，并按實際情況進行調(diào)節(jié)至各支承重點的示值符合檢定規(guī)程所要求的偏載允差。（數(shù)字式電子汽車衡可通過顯示儀表進行角差自動或人工調(diào)節(jié)）
在這里需要補充的是：由于生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的模擬式電子汽車衡所選用的稱重傳感器、接線盒，多為電阻應變式稱重傳感器和調(diào)橋壓型接線盒。筆者建議用調(diào)橋壓的計算使用方法來進行偏載調(diào)整。方法如下：
在取得電子汽車衡各承重點的顯示數(shù)值后，卸載砝碼。用數(shù)字萬用表測得顯示儀表的供橋電壓（用“e”表示），各承重點顯示值（用“i”表示），計算求得的接線盒內(nèi)各承重點電位器的電壓（用“l(fā)△”表示）。觀察各承重點的顯示值“i”，選一個最小的值“i小”通過公:l△＝[（i大－i小）÷i小]×e×1000（mv）計算
可得出各支承點稱重傳感器在接線盒內(nèi)相應電位器的電壓數(shù)值，用數(shù)字萬用表監(jiān)視電壓調(diào)節(jié)至所求得的電壓值。此時，調(diào)整角差工作全部完成。（建議；在標定時，即用數(shù)字萬用表監(jiān)視，將接線盒內(nèi)各個角的電位器調(diào)節(jié)到中間值，以便于調(diào)節(jié)正、負角差）
具體舉例如下：
例如一臺50t（3.0×14）米的電子汽車衡。（如下圖）
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傳感器的個數(shù)為6個，壓角砝碼為10000㎏，各壓角的儀表顯示數(shù)據(jù)分別為：?、伲?0060，ⅰ②＝10040，ⅰ③＝10020，ⅰ④＝10000?、荩?980，?、蓿?960，顯示儀表的供橋電壓為5v。
則：l①＝[（10060－9960）÷9960]×5×1000＝50.20（mv）
l②＝[（10040－9960）÷9960]×5×1000＝40.16（mv）
l③＝[（10020－9960）÷9960]×5×1000＝30.12（mv）
l④＝[（10000－9960）÷9960]×5×1000＝20.08（mv）
l⑤＝[（9980－9960）÷9960]×5×1000＝10.04（mv）
分別對各角的電位器，同時用數(shù)字萬用表監(jiān)視調(diào)節(jié)到l①＝50.20（mv），
l②＝40.16（mv），l③＝30.12（mv），l④＝20.08（mv），l⑤＝10.04（mv），即可。
此方法筆者經(jīng)多次實驗，認為方便、快捷。無論是在安裝調(diào)試或維修調(diào)試時均避免了因為調(diào)整偏載角差時，常因調(diào)節(jié)不到位或調(diào)節(jié)過量，反復搬運砝碼的工作。省時省力，一次調(diào)節(jié)基本上就能夠滿足檢定規(guī)程所要求的偏載允差。
最后，必須重新確定零基準。如需要進行量程調(diào)節(jié)，亦必須進行量程調(diào)節(jié)（方法步驟參見生產(chǎn)廠家所提供的“技術(shù)手冊及說明書”）。然后，重新開機、自檢合格后，方可進行檢定，檢定合格后由計量檢定部門發(fā)給《檢定合格證書》，正式交付用戶使用。