電動平車專用軌道壓板是用在電動平車軌道建設(shè)為固定軌道的壓板，在大多數(shù)情況下，當(dāng)一個新的軌道系統(tǒng)建成后，錨定器的軌道都相對于它們在傳統(tǒng)上從取得的木材制成的混凝土。為了軌道固定到混凝土錨，軌道必須通過使用安裝支架原位保持在軌道的鋼軌被錨入混凝土中。前導(dǎo)軌可應(yīng)用到安裝托架，安裝托架具有待錨固到混凝土。 這是通過使用一個特殊的軌道螺栓的完成。
電動平車廠家對于電動平車都是采用專用配件，比如電動平車專用減速機(jī)、電動平車專用電纜卷筒等這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，減少產(chǎn)品故障率。
由于重量的任何軌道系統(tǒng)的軌道必須攜帶在任何給定時間的量，錨定系統(tǒng)必須盡可能強(qiáng)以防止移位的可能性。 其結(jié)果是，大部分的安裝支架，以及軌道的螺栓，是做出來的硬化鋼制成。電動平車表面軌距鋼進(jìn)行處理以防止它成為容易生銹。 它們利用軌道螺栓安裝這些系統(tǒng)被安裝并直接錨定到錨定的軌道，而不管軌跡是否是做出來的混凝土，木材，或任何其他材料制成。
軌道壓板本身包含的不僅僅是一個螺栓。軌道螺栓通常由三部分組成的緊固件，包括一個螺栓，一個片或螺母和鎖緊墊圈的。該墊圈防止軌道螺栓透過引起路過的火車強(qiáng)烈震動移位或松動，低壓軌道電動平車還必須要做絕緣處理。
螺母被放置在安裝支架，在抽頭，其中所述螺栓將帶螺紋的，而墊圈就座于凸耳的頂部。安裝托架和所述凸耳均具有相對的齒，當(dāng)彼此接合時，防止在緊固過程中的任何打滑。后鎖緊墊圈施加在凸耳的頂部，所述螺栓被集中在凸耳和通過抽頭中的安裝支架旋入軌道的支撐點。一旦鎖緊墊圈接合螺栓，所述螺栓，然后保持滑動或扭曲松動。
作為軌道壓板被緊固，并通過安裝支架到軌道錨固定，即通過安裝托架保持的固定銷或履帶銷被向下拉動。然后，將壓力施加到軌的底部法蘭。這是一種用于鐵路軌道固定到組錨定的鐵路系統(tǒng)中較常用的方法。