重貨和泡貨如何界定,泡貨和重貨如何界定以及計算方法
如何定義重貨和泡沫貨？
拋貨也叫泡沫貨，通俗點說就是輕貨。當(dāng)體積/0.006大于重量時，視為泡沫貨。a:實際重量b:體積重量=長*寬*高/6000cm。如果ab，就不是泡沫貨，否則就是泡沫貨。(一)從積載的角度看，積載系數(shù)小于船舶貨物容積系數(shù)的貨物，稱為載重貨物或者重型貨物；積載系數(shù)大于船舶貨物體積系數(shù)的貨物稱為輕泡貨，也稱丈量貨或輕貨。(2)從計算運費的角度，并根據(jù)國際航運慣例，積載系數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；積載系數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕泡貨物。重貨和輕貨與配載、運輸、存儲和計費密切相關(guān)。所以交通部門要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對重貨和輕泡貨進(jìn)行分類。我國現(xiàn)行規(guī)定:凡重量超過每立方米1噸的貨物，視為重貨；1噸以下為輕泡貨。重貨拋指的是重量和體積的比例。如果貨物很重，但體積很小，則算作重鋼；體積大而輕的貨，就是拋棉花。一般來說，166kg的1立方貨物算是重貨，除以這個量。傾倒/浸泡貨物是指體積換算重量大于實際重量的貨物，如木椅、塑料制品、棉花、海綿等。拋/泡重是貨物的體積重量。體積是運輸行業(yè)統(tǒng)一的收費規(guī)定，是將貨物體積換算成公式得到的貨物計算重量。體積=長cm*寬cm*高cm/6000當(dāng)貨物折算重量大于貨物實際重量時，一般按體積重量計算；當(dāng)貨物體積換算重量小于貨物實際重量時，按實際重量計算。如何區(qū)分和界定海上傾倒重型貨物？就是空運貨物的立方數(shù)/0.006。如果計算出的數(shù)量大于貨物的重量，則為傾倒的貨物。如果你的貨物體積是1立方厘米，對應(yīng)的重量是166.67公斤，如果實際體積小于166.67公斤，就是傾倒的貨物。反之，超過166.67，就不是甩貨了。貨重的話，沒有數(shù)據(jù)對比。除非很重，體積小，否則會享受重貨特價。
空運:重貨指每6000立方厘米超過1kg的貨物；傾銷是指每6000立方厘米不超過1千克的貨物。空運:重貨是指單件貨物大于150kg的貨物。海運:重貨是指單件貨物大于6噸的貨物。航空運輸方面，一立方米貨物超過166.67kg的，視為重貨，按貨物實際重量計費。按1/0.006計算。如果一立方米貨物不足166.67kg，即使貨物被丟棄，也按照立方米收取chargeableweight。海運時，輕貨和重貨的一般比例是1: 1。即如果一個立方體大于1噸，就意味著貨物重；如果小于1噸，表示輕貨。但是到了美國內(nèi)陸就是1: 363kg，一立方米超過363就意味著重貨。我們來談?wù)刲cl的重貨鑒別。很多港口的規(guī)模都不一樣，會隨著季節(jié)(淡季和旺季)的變化而變化。我說一個比較方便的鑒定方法，立方米*輕貨海運費-噸位*重貨海運費。如果是正的，那么就是泡沫。噸貨物的再利用量超過立方數(shù)。如果大于1，就是重貨，如果小于1，就是泡沫貨。但現(xiàn)在很多航次都有重量限制，所以比例調(diào)整為1噸/1.5cbm左右2?？者\，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1cbm=166.6kgs如果1cbm超過166.6，就是重貨，反之就是泡沫貨。還有一點，美國lcl占內(nèi)陸點的比例比上面兩個更難計算，因為美國高速公路的重量限制。