交通死亡事故同等責(zé)任司機(jī)要賠多少錢

發(fā)布時(shí)間:2024-04-21
事故責(zé)任認(rèn)定程序是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),因?yàn)榻痪块T出具的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果會(huì)對之后的賠償事宜有比較大的影響。那么,交通死亡事故同等責(zé)任司機(jī)要賠多少錢?為了幫助大家更好的了解相關(guān)法律知識,小編整理了相關(guān)的內(nèi)容,我們一起來了解一下吧。
一、交通死亡事故同等責(zé)任司機(jī)要賠多少錢
根據(jù)法律規(guī)定,發(fā)生交通事故致人傷亡的負(fù)同等責(zé)任的,肇事者只承擔(dān)民事賠償責(zé)任。具體賠償可由保險(xiǎn)公司在限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照責(zé)任認(rèn)定的各自過錯(cuò)比例承擔(dān)賠償責(zé)任。具體包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等,造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和殘疾賠償金。
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、交通事故負(fù)同等責(zé)任如何承擔(dān)賠償責(zé)任
1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車,賠償方式是,雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對方,交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)?,超出部分,對方賠償50%,自己承擔(dān)50%,如果雙方誰有保險(xiǎn),就可以用保險(xiǎn)公司賠償。
2、如果一方是機(jī)動(dòng)車一方是非機(jī)動(dòng)車或行人,機(jī)動(dòng)車損失方50%由對方賠償,另50%由自己承擔(dān),有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對方,超出部分各自承擔(dān)50%。
三、交通事故同等責(zé)任致人死亡能增駕嗎
駕駛證因交通事故至一人死亡降級a1降級后還可以增回去兩年之內(nèi)沒有扣12分記錄就可以申請?jiān)鲴{。具體規(guī)定是:第七十八條持有大型客車牽引車城市公交車中型客車大型貨車駕駛證的駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏能囕v管理所應(yīng)當(dāng)注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格并通知機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谌諆?nèi)辦理降級換證業(yè)務(wù):
1、發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未構(gòu)成犯罪的;
2、在一個(gè)記分周期內(nèi)有記滿12分記錄的;
3、連續(xù)三個(gè)記分周期不參加審驗(yàn)的。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝?guī)定時(shí)間內(nèi)未辦理降級換證業(yè)務(wù)的車輛管理所應(yīng)當(dāng)公告注銷的準(zhǔn)駕車型駕駛資格作廢。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宿k理降級換證業(yè)務(wù)后申請?jiān)黾颖蛔N的準(zhǔn)駕車型的應(yīng)當(dāng)在本記分周期和申請前最近一個(gè)記分周期沒有記滿12分記錄且沒有發(fā)生造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任的交通事故。
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