海運是跨境賣家常用的運輸方式，但海運風險也不少，想要保障貨物順利抵達，對于運輸中可能發(fā)生的風險需要防患于未然，做好防范措施。
常見的海運風險
國際貿(mào)易貨物在海上運輸、裝卸和儲存的過程中，可能會遭到各種不同的風險，主要可以分為海上風險和海外風險。
1.海上風險
海上風險主要是指船舶及貨物在海運過程中發(fā)生的或附隨海上運輸所發(fā)生的風險，包括自然災害和意外事故。(自然災害是指由于自然界的變異引起的破壞力量所造成的災害;意外事故則是指由于意料不到的原因所造成的事故)。
2.外來風險
外來風險是指海上風險以外由于其他各種外來原因引起的風險。這類風險大致可分為兩種情況：一般外來風險和特殊外來風險。其中，一般外來風險是指貨物在運輸途中由于偷竊、下雨、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等原因所導致的風險。而特殊外來風險則指的是由于戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨等政治、軍事、國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。
除此外，某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，也可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。
貿(mào)易過程中的海事欺詐風險
對于海事欺詐，目前國際上還沒有一個確切的定義，普遍認同的看法是：在國際貨物貿(mào)易和航運過程中，一方當事人故意告知對方虛假情況或故意隱瞞真實情況，承諾為另一方當事人履行某項特定貿(mào)易、運輸或金錢方面的義務，以誘使對方當事人作出錯誤的意思表示，從而借機以非法手段謀取對方當事人的金錢、貨物或船舶的行為，又稱之為國際貿(mào)易詐騙或海運詐騙。這種行為的蔓延與猖獗，已成為國際貿(mào)易的一大障礙，對各國的商業(yè)、航運、保險、金融行業(yè)構成了嚴重威脅。
1.單據(jù)欺詐
單據(jù)欺詐又稱文件欺詐，它是國際海事欺詐中最常見、最主要的形式。這里所稱的單據(jù)，包括海運提單、商業(yè)發(fā)票、保險單、原產(chǎn)地證明書、質量證明書、商檢證明書、領事發(fā)票等。不法商人通過偽造符合信用證要求的上述文件，用以結匯騙取貨款。
2.船舶欺詐
船舶欺詐是指船東利用船舶進行的欺詐行為，主要有沉船欺詐和鬼船欺詐兩種方式。由于沉船欺詐成本高、風險大、易泄密等“缺點”，故而不法船東更傾向于利用“鬼船”進行詐騙。鬼船是指那些具有“影子”身份的船舶。而鬼船的船東實際上是一家皮包公司，有時甚至在開始行動的前兩天才設立，并且采用臨時性的辦公地點，因此這類船東的可信度不高，甚至為零，若讓這種船東運輸貨物，則是非常危險的。
3.租船合同欺詐
租船合同欺詐是一種利用租船合同進行詐騙的方式，它可以分為定期租船合同欺詐與航次租船合同欺詐兩種。
在定期租船合同詐騙中，行騙者們先在遙遠的避稅港登記成立一間皮包公司，然后以承租人的身份與船東簽訂定期租船合同。行騙者們交付首期租金將船租到手后，再將船舶重新命名并以船舶的二船東身份將其以航程租用方式轉租出去。在裝運港滿載貨物，簽發(fā)貨物的預付裝船提單，并將所收預付運費存入自己的賬號后，宣布破產(chǎn)或者干脆逃之夭夭。
在航次租船的條件下，租金是以航程遠近來計算的。承租人首先預付運費給船東，貨物得以順利裝船?？墒窃诤Ｉ线\輸中，船東又以種種理由要求更改支付條件或提高支付標準，否則船舶繞航或者轉船把貨物在其他地區(qū)賣掉。貨主為了避免更大的損失，只得接受船東的條件。
4.海上保險欺詐
海上保險的欺詐是指在海上保險業(yè)務中，被保險人或受益人以虛構保險標的、故意制造、偽造或者謊報保險事故等方法，意圖騙取保險賠償?shù)男袨?。海上保險是隨著國際貿(mào)易和海上運輸?shù)陌l(fā)展而發(fā)展的，它本身服務于國際貿(mào)易，并且構成國際貿(mào)易的一個不可分割的組成部分。但是，長期以來，不法商人或船東違反誠實信用的原則，利用向保險公司投保的機會，造成船貨損失，再向保險公司索賠，從而騙取大筆賠款。
一、應對海運風險采取的措施
1.選擇適當?shù)倪\輸方式
要根據(jù)所裝商品的自身特性、特點，選擇合適的運輸船只以及運輸路線，當然，為了符合買賣合同等其他因素要求，還要安排合理的裝運時間，商討運送路線等事宜。
2.選擇適當?shù)谋ｋU類別為貨物投保
目前，我國保險公司開設的保險類別中設有：平安險、水漬險和一切險，除這三種基本險外，還有特殊險以及一般附加險。
二、應對海事欺詐風險應采取的措施
1.增強外貿(mào)風險意識，并加強對合作方的資信調(diào)查。
在與外方簽訂貿(mào)易合同前，必須詳細調(diào)查合作方的名稱、責任形式、注冊資本、經(jīng)營范圍以及法定代表人的真實情況、法人資格證書、營業(yè)執(zhí)照、資產(chǎn)負債表、開戶銀行和商業(yè)信譽、經(jīng)營業(yè)績甚至簽約代表的授權委托書等等。同時，根據(jù)國際慣例，還可向其索取由權威機構出具的資信證明。
2.選擇合適的貿(mào)易條款，防止漏洞的發(fā)生。
要確保在合同的執(zhí)行過程中，不輕易改變合同履行的條件;在簽訂進出口合同時應注意選擇對己方有利的貿(mào)易術語。在我國的出口貿(mào)易中，應盡量爭取采用cif和cfr條件;而在進口貿(mào)易中，可采用fob條件。同時，應合理選擇貨款的支付方式。
3.選擇安全的船舶，加強監(jiān)督，并及時掌握船舶的航運狀態(tài)。
要選擇資信良好的船舶公司進行貨物的裝運，貨物在裝運港裝船時，己方可派人隨同核查貨物和船舶的情況;貨物起航后，買方應該隨時了解船舶的航向，并且定期向承運人或船東查詢船舶的方位。如出現(xiàn)異常情況，要立即報告保險公司，以最快的速度展開調(diào)查工作。
4.加強法律保護意識，積極采取法律救濟手段。
加強法律保護意識，不僅體現(xiàn)在審查合同條款和杜絕漏洞的產(chǎn)生方面，還應表現(xiàn)在欺詐發(fā)生之后積極尋求法律救濟途徑和挽回經(jīng)濟損失方面。案發(fā)之后，當事人應在索賠期限內(nèi)及時提出索賠請求，在仲裁方式下，首先要盡量爭取在我國國內(nèi)仲裁機構進行。其次，可選擇口碑良好的國際仲裁機構仲裁。