你還不知道巴西郵局推出兩項新服務(wù)的事情嗎
在巴西利亞舉行的第16屆巴西國家科技周上，巴西郵政局在物流和訂單領(lǐng)域推出了兩項新服務(wù)——correios packet和correios log supri。
correios數(shù)據(jù)包
correios packet旨在改善客戶的跨境購物體驗。巴西郵政局計劃直接與國外電商平臺對接，獲取更完整的訂單信息，從而縮短配送時間。
通過推出名為correios packet的新服務(wù)，海外電商平臺可以與巴西郵局建立直接的業(yè)務(wù)聯(lián)系。由于巴西郵局要求訂單信息和標(biāo)簽，此類訂單可以優(yōu)先處理。這樣，及時性、信息和服務(wù)質(zhì)量都會得到提高。這項服務(wù)對電子商務(wù)的發(fā)展至關(guān)重要，因為這項服務(wù)在實施后6個工作日內(nèi)即可完成，而以前的交付需要40多個工作日才能完成。
correios日志supri
correios log supri旨在為公司和公共機構(gòu)提供從倉庫到配送的接收、收集、檢查的一體化物流供應(yīng)鏈。還可以通過巴西郵局系統(tǒng)提供訂單跟蹤服務(wù)，不僅可以節(jié)約成本，還可以減少與客戶的日常消費。對于巴西郵政局來說，實施這項服務(wù)可以節(jié)省近40%的管理費、場地租金、倉儲費、物業(yè)管理費、監(jiān)控和清潔等費用。這項服務(wù)已于10月24日向巴西利亞、圣保羅、里約熱內(nèi)盧和米納斯吉拉斯州的潛在客戶推出。
交付現(xiàn)代化
巴西郵政局表示，目前正在測試現(xiàn)代技術(shù)的交付。巴西郵政局表示，他們目前正在進(jìn)行一項使用現(xiàn)代技術(shù)的投遞測試。巴西郵政局還展示了長約翰(long john)帶后備箱的電動自行車模型，以響應(yīng)該公司的社會和環(huán)境責(zé)任政策，旨在通過電動設(shè)備減少巴西郵政局送貨產(chǎn)生的二氧化碳排放。電動自行車將于11月在圣保羅進(jìn)行測試。
為了更快地跟蹤訂單，巴西郵政局還展示了目前與ceitec合作開發(fā)的rfid技術(shù)，該技術(shù)可以通過射頻讀取包裹數(shù)據(jù)，優(yōu)化所有郵政渠道的貨物檢查流程。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
你的空投到了！馬來西亞快遞專線
相信很多小伙伴都有過寄國際快遞“通關(guān)”的煩惱。
國際快遞如dhl，tnt，ups等。，都只負(fù)責(zé)把你的包裹空運到目的地機場，然后一秒鐘就變成了掌柜，對你的通關(guān)幾乎沒有幫助，需要我們自己處理。雖然dhl快遞會協(xié)助我們清關(guān)，但是需要有當(dāng)?shù)厥占?，收件人有能力清關(guān)。所以處理通關(guān)對于很多小伙伴來說是一個復(fù)雜的小麻煩。
怎么會像同城送快遞？當(dāng)然啦！國內(nèi)很多物流公司都開通了馬來西亞快線，提供倉儲、運輸、報關(guān)、清關(guān)、派送服務(wù)，一站式“媽媽式”服務(wù)，省去了很多不必要的麻煩。普通的衣服，樣品，液體，一些帶電，磁化或其他敏感產(chǎn)品都可以通過國際物流馬來西亞線送貨上門。就等貨了。大概3 ~ 5天，很快。
現(xiàn)在馬來西亞的快遞線路已經(jīng)很成熟了，航班的時效也比較穩(wěn)定，基本上每天都可以發(fā)出去。即使錯過了什么，也不用擔(dān)心太久到不了。
專線除了方便省事，性價比也很高。
參考其他國際物流方式，如果貨量大，可以選擇含稅專線，運費優(yōu)勢巨大。空送一個多星期就能送到。
由于各個物流貨運公司水平不一，包括管理水平在內(nèi)的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施參差不齊，我們的選擇會直接影響到成本和體驗，所以選擇一個好的物流貨運服務(wù)商就顯得尤為重要。在這里，我總結(jié)了選擇物流貨運商的四個原則:專業(yè)、安全、價格、服務(wù)。
此外，一些物流公司還提供物流清關(guān)保障；自營海外分公司，倉儲，分揀，配送。
實用知識:
馬來西亞分為西馬來西亞和東馬來西亞。西馬的費用比東馬便宜。
貨物類型:空運輸分為一般貨物和敏感貨物，費用差異相當(dāng)大。
mapper貨物的重量計算如下:體積重量和實際重量中的較大者。
dhl，ups，聯(lián)邦快遞等。都是國際快遞最常用的公司，費用比較高。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
你還不知道嗎
2018年以來，亞馬遜的政策不斷調(diào)整變化，2019年這種情況還會繼續(xù)。尤其是歐洲網(wǎng)站，英國站先是要求ien，然后調(diào)整了歐洲五大站的fba費用和傭金。
從原來的不到30公斤/箱調(diào)整到23公斤/箱。
在賣家中心幫助，找到亞馬遜物流(fba)，點擊查找亞馬遜物流政策和要求。在庫存需求中，可以看到運輸和路線安排的需求。
每個箱子的重量不得超過23公斤。重量在15公斤(kg)到23公斤(kg)之間的箱子必須有“重包裝”的標(biāo)簽，從每個重容器的頂部和側(cè)面都可以看到，即一個箱子上至少要貼兩個標(biāo)識。這一要求適用于交付給亞馬遜運營中心的所有箱子，無論是通過小包裹快遞、零擔(dān)還是整車運輸。
也就是說，到達(dá)歐洲站點亞馬遜倉庫的集裝箱重量不能超過23kg。作為亞馬遜歐洲站的賣家，你能做的就是配合平臺，及時調(diào)整單箱重量標(biāo)準(zhǔn)，不要超過23kg，避免貨物送到亞馬遜倉庫后被拒收。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）