在軸向柱塞泵中，液壓力、力矩、瞬時流量是激發(fā)噪聲的主要擾動源。柱塞泵激發(fā)噪聲的主要來源為：
(1)由于柱塞孔(缸孔)內(nèi)液體壓力的脈動或突變，引起泵內(nèi)作用力和力矩的脈動和突變，導(dǎo)致缸體、斜盤等部件振動，從而激發(fā)噪聲；
(2)在吸油過程中，出于缸孔內(nèi)壓力過低產(chǎn)生氣穴，到高壓區(qū)發(fā)生氣蝕，激發(fā)噪聲；
(3)流量脈動引起壓力脈動，導(dǎo)致管路、泵殼振動，激發(fā)噪聲；
(4)回轉(zhuǎn)件不平衡、軸承精度差、運(yùn)動副之間的摩擦等，也會產(chǎn)生振動、激發(fā)噪聲；
(5)人工裝配與使用不當(dāng)、傳動軸與缸體配合的間隙過大等人為因素造成的噪聲。
在此主要分析第(4)個方面的內(nèi)容，即cy型軸向柱塞泵的摩擦副引起機(jī)器噪聲，其干摩擦激發(fā)噪聲的機(jī)理 如下：由摩擦力的作用而發(fā)生振動的情況有兩種，一種是滑動表面由靜止到滑動所產(chǎn)生的，一種是在滑動中受到擾動而產(chǎn)生的。
在這兩種情況下，都將導(dǎo)致液壓元件中的摩擦幅振動。這就是干摩擦導(dǎo)致振動而激發(fā)摩擦噪聲的機(jī)理。干摩擦產(chǎn)生的噪聲主要是高頻噪聲，聽起來尖銳刺耳。所以，通過cy14—1b型軸向柱塞泵的各個摩擦副產(chǎn)生機(jī)械噪聲的原因如下：
1)缸體與配流盤的摩擦副
液壓油通過吸油口進(jìn)入，經(jīng)過配流盤上的腰形孔，再經(jīng)過缸體底部的腰形孔到缸體柱塞孔，到滑靴與變量頭之間。配流盤起到分配液壓油和逆止閥的作用(即阻止吸油腔與壓油腔相通)。噪聲的主要來源是壓油時，高壓油從柱塞孔出來經(jīng)缸體腰形孔到配流盤的沖擊造成的。
2)變量頭與滑靴的摩擦副
由于液壓油的作用力使滑靴緊壓在變量頭上，缸體的旋轉(zhuǎn)帶動柱塞及滑靴旋轉(zhuǎn)，從而形成一個摩擦，因表面度和壓緊有不同，產(chǎn)生的噪聲的大小不同。
3)柱塞與柱塞孔的摩擦副
柱塞與柱塞孔于一個孔軸配合，它們的噪聲與兩者間隙有關(guān)，如果中間有細(xì)小的雜質(zhì)都會對噪聲影響很大，還有可能把柱塞孔“拉傷”。
3 軸向柱塞泵的噪聲調(diào)查分析
對模擬實(shí)驗(yàn)不合格泵進(jìn)行拆卸、檢測、取樣121臺，各種摩擦副產(chǎn)生機(jī)械噪聲質(zhì)量不合泵的泵數(shù)量及所占比