7月17日消息，全國(guó)首條智慧高速公路—— 杭紹甬高速公路計(jì)劃今年年底建成通車，預(yù)留了 140 公里 / 小時(shí)的最高限速，或?qū)⒊蔀檎憬?ldquo;最快”的高速公路，從寧波開到杭州只要 1 小時(shí)左右。
從紹興發(fā)改了解到，杭紹甬高速公路全長(zhǎng)約 161 公里，西端起于杭州蕭山南陽(yáng)街道，與未來杭州中環(huán)南陽(yáng)樞紐相接，之后一路向東延伸，在杭州境內(nèi)設(shè)河莊、義蓬、黨灣和臨江南互通，與杭州第二繞城高速(杭州都市區(qū)環(huán)線高速公路)、頭蓬路等道路相交。
出杭州境內(nèi)后，進(jìn)入紹興市，設(shè)馬鞍、越東路和崧廈等互通，與嘉紹通道相交，并繼續(xù)向東進(jìn)入寧波市。
據(jù)了解，杭紹甬高速杭紹段是浙江省推進(jìn)“四大建設(shè)”重點(diǎn)項(xiàng)目和浙江省智慧高速公路建設(shè)標(biāo)志性工程。項(xiàng)目起于杭州市蕭山區(qū)南陽(yáng)街道，沿線經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、錢塘新區(qū)，紹興市柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，終點(diǎn)位于上虞與余姚交界處，接擬建的杭紹甬高速寧波段二期工程，路線全長(zhǎng)約53公里，概算投資293.98億元。項(xiàng)目采用雙向6車道設(shè)計(jì)，除下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)段采用隧道設(shè)計(jì)外，其余路段均為高架橋。
杭紹甬高速公路將采用智慧云控平臺(tái)，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，提升高速公路運(yùn)行速度；將全面支持自動(dòng)駕駛，并結(jié)合無(wú)線充電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)邊行車邊充電；配備物聯(lián)感知預(yù)警系統(tǒng)，車主可以了解前面的情況，一定程度上避免發(fā)生車禍。
國(guó)外智慧高速公路
再來對(duì)比下國(guó)外智慧高速公路的發(fā)展，以美國(guó)為例，作為美國(guó)高速公路車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)試點(diǎn)項(xiàng)目之一，懷俄明州交通部針對(duì)i-80州際高速公路重型卡車流量大，冬季暴雪大風(fēng)碰撞事故高發(fā)等問題，開展車車交互、車地通信部署，提供行進(jìn)前方碰撞警告、道路運(yùn)行態(tài)勢(shì)感知、事故區(qū)域警告、天氣影響分析、險(xiǎn)情通知等5項(xiàng)功能應(yīng)用，當(dāng)前已完成400輛高頻卡車(包括150輛高頻重型運(yùn)營(yíng)卡車、100輛交通局車隊(duì)、150輛掃雪車及巡邏車)以及75個(gè)路側(cè)節(jié)點(diǎn)布設(shè)。
而日本圍繞智慧公路(smart way)建設(shè)目標(biāo)，推進(jìn)車路設(shè)備有序迭代，逐步構(gòu)建高速公路車路協(xié)同體系。在融合道路交通信息通信系統(tǒng)(vics)和etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，推出世界首款dsrc大容量雙向通信設(shè)備its spot，提供擁堵預(yù)測(cè)及路徑規(guī)劃、特殊車輛運(yùn)行規(guī)律及軌跡追溯、動(dòng)態(tài)費(fèi)率調(diào)整、異常駕駛行為識(shí)別等智能出行引導(dǎo)及運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。
相對(duì)于前兩者而言，我國(guó)智慧高速公路雖然起步慢，但是進(jìn)步空間大，可以借鑒其他國(guó)家智慧高速的優(yōu)點(diǎn)以及警惕一些劣勢(shì)的，存在問題的地方，從而做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。讓我國(guó)智慧高速公路快速發(fā)展，緊跟時(shí)代步伐，直至引領(lǐng)全球發(fā)展。
來源 |汽車天下、it之家報(bào)道等綜合整理