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捷安特是目前自行車行業(yè)公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。它的粉絲大多是有錢人和自行車愛好者，大部分是自行車，少數(shù)是電動助力自行車。它們外形奇特但性能優(yōu)異，比如我們今天要評測的遠征200。讓 讓我們看一看！
外觀上，expe 200基本沿用了自行車的造型，采用三角形鋼管骨架結(jié)構(gòu)，一體式鋁合金鍛造車架，輕巧耐用。該車采用直把手和28英寸鋼圈，創(chuàng)新設(shè)計將電池集成到后座。
既然是電動助力車，就讓 重點是它的動力系統(tǒng)。該車采用giantvic高效同步中央電機，并配備智能助力系統(tǒng)，內(nèi)置vic電機的扭矩、步進頻率和外部速度傳感器。有了禧瑪諾1x8變速系統(tǒng)，平整道路和斜坡更加容易。
值得一提的是，遠征200配備了giant s自主研發(fā)的雙動能技術(shù)，將電力和人力相結(jié)合，提升電動自行車的騎行體驗。它有五種智能助力模式，即生態(tài)經(jīng)濟、旅游加舒適休閑、普通旅游、普通加快速穿梭和sport運動助力，其助力比也不同。eco模式的助力比是1:1。
該車創(chuàng)新性地將電池集成在后座，電池的標(biāo)準(zhǔn)容量為0.8千瓦時。電池類型是松下 優(yōu)質(zhì)高效的鋰電池。在經(jīng)濟模式下，汽車和的續(xù)航可以達到200公里，也就是400英里，但是充電時間有點慢，需要810個小時。
從舒適性來說，這款車是以出色的運動性打造的。意大利sr的高級坐墊，座條采用直徑30.9mm的鋁合金，橫條和豎條采用鋁合金。采用齊前液壓減震器，63mm減震器行程，700x45c，60tpi自反射真空輪胎。
剎車方面，該車采用180mm前碟剎和160mm后碟剎，在45 km/h的速度下可以輕松剎車。
這款遠征200還搭載了捷安特研發(fā)的cis智行系統(tǒng)，車身智能中控與捷安特電動車app連接，讓騎行者擁有更多樂趣。另外前后廠都配有貨架。
:捷安特點評這款遠征200(exp e 200)是一款入門級公路和山地兩用電動助力自行車。大部分用戶都可以輕松上手。另外，用電力騎起來非常省力。一邊上下班，一邊健身，非常舒服。這款車最大的問題就是太小了，一方面價格貴，另一方面如果作為通勤車，舒適度還不如電動車。女士們先生們，你們對此有什么看法？文章標(biāo)簽:
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