地下車庫(kù)頂板的經(jīng)濟(jì)性都是各大地產(chǎn)商成本控制的要點(diǎn)。在工程實(shí)踐中，由于各自設(shè)計(jì)院總結(jié)出的工程經(jīng)驗(yàn)，通常都會(huì)在十字梁體系，主梁大板體系，無(wú)梁樓蓋體系中選擇一個(gè)甲方較能接受的方案。本文要介紹一種不太常見的地下室頂板形式，并與常規(guī)的地下室頂板形式進(jìn)行比較。
通常的工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)比結(jié)果，無(wú)梁樓蓋是一種比較省成本，且比較省層高的一種地下室頂板方式，但是由于各地?zé)o梁樓蓋出現(xiàn)事故的頻率以及規(guī)范對(duì)地下室頂板嵌固端梁板體系的要求，無(wú)梁樓蓋使用范圍較少。所以為了既滿足規(guī)范要求，又滿足經(jīng)濟(jì)性的要求，有的設(shè)計(jì)院在工程實(shí)踐中采用了主梁大板+柱帽的結(jié)構(gòu)形式。
在5.5x5+5.5x6.3的大小柱網(wǎng)組合，頂板覆土1.5m，無(wú)消防車的條件下，下圖為各種地庫(kù)頂板的典型截面。
5.5x5+5.5x6.3柱網(wǎng)組合,5m車位柱網(wǎng)，6.3車道柱網(wǎng)
典型結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸
無(wú)梁樓蓋典型配筋方式
主梁大板典型配筋方式
主梁大板+柱帽典型配筋方式
無(wú)梁樓蓋及主梁大板+柱帽采用彈性板計(jì)算結(jié)果，主梁大板采用剛性板計(jì)算結(jié)果，以上為各種結(jié)構(gòu)形式的典型配筋方式。
下圖是某甲方成本部在給定條件下的造價(jià)測(cè)算結(jié)果，通過結(jié)果來(lái)看，是主梁大板+柱帽的結(jié)構(gòu)體系更具有經(jīng)濟(jì)性。
其實(shí)可以這么理解，主梁大板+柱帽這種結(jié)構(gòu)體系，當(dāng)梁的剛度大時(shí)，柱帽就是主梁大板體系中梁端的一種加強(qiáng)措施，當(dāng)梁的剛度小時(shí)，梁就是無(wú)梁樓蓋中板的一種加強(qiáng)措施。
在工程實(shí)踐中總結(jié)，在工程實(shí)踐中采用新的方式方法，用結(jié)構(gòu)理論和工程經(jīng)驗(yàn)去補(bǔ)充、完善、修正結(jié)構(gòu)軟件出來(lái)的結(jié)果。這應(yīng)該也是我們結(jié)構(gòu)工程師的任務(wù)吧。