盡管外國球軸承產(chǎn)品目前只占俄羅斯國內(nèi)*的6％（ebc2006年數(shù)據(jù)），但隨著福特、豐田、通用等汽車制造商計劃擴大其在俄汽車產(chǎn)量，預計這一份額將有所增長。有業(yè)內(nèi)專家認為，日本球軸承制造商光洋公司將會繼豐田和日產(chǎn)之后在俄國內(nèi)新建一家工廠。由于這些汽車制造商已經(jīng)在俄國內(nèi)實現(xiàn)增產(chǎn)，并達到年產(chǎn)20萬臺的水平，球軸承制造商必然會積極尋求在俄羅斯市場上的發(fā)展。
同時，俄國內(nèi)制造商也在尋求與廠商的合作機會。例如，ebc公司相信，與瑞典skf公司或德國依納（ina）公司簽署合作協(xié)議，或建立合資企業(yè)將會使其獲得*的技術，從而提高生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的能力。
加入世界貿(mào)易組織將使俄羅斯的軸承進口進一步增加。例如，目前俄羅斯對從中國進口的廉價球軸承征收0.49美元至0.59美元/千克的關稅，占其總成本的30％。隨著加入wto，這些關稅將會降低甚至免除，這將使某些產(chǎn)品的進口量迅速增加，特別是在更看重價格而非質(zhì)量的采礦業(yè)，這種現(xiàn)象將更為明顯。預計主要出口低價產(chǎn)品的中國、羅馬尼亞、捷克和波蘭的制造商將獲益zui大。