2017年10月1日，新版《民用運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》(mh/t7003-2017，以下簡稱7003號標(biāo)準(zhǔn))正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)將代替《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》(mh/t7003-2008)。
此次，新版機(jī)場安保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將給機(jī)場安防帶來哪些具體影響與促進(jìn)？在目前的新形勢及新技術(shù)發(fā)展趨勢下，這一領(lǐng)域的安防應(yīng)用是否已經(jīng)邁進(jìn)了新臺(tái)階？建設(shè)的空間和難點(diǎn)在哪里？智慧機(jī)場的建設(shè)面目前處于什么階段？未來的發(fā)展的趨勢究竟如何？帶著這些問題，邀請行業(yè)企業(yè)共同探討新標(biāo)準(zhǔn)以及機(jī)場安防的現(xiàn)在與未來，希望對行業(yè)人士有所啟發(fā)。
問：大數(shù)據(jù)深度挖掘以及云計(jì)算、人工智能等應(yīng)用近兩年逐漸受到機(jī)場用戶的關(guān)注，目前這些新技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用進(jìn)展如何，落地難點(diǎn)在哪里？新版標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)場的智能應(yīng)用方面有哪些要求？
古辰：人工智能，作為這個(gè)時(shí)代重要的通用技術(shù)，正結(jié)合著云計(jì)算強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及運(yùn)算資源，為各行業(yè)提供了大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等能力。在機(jī)場行業(yè)中，同樣也存在著人工智能以及云計(jì)算的運(yùn)用，如北京新機(jī)場的建設(shè)匯報(bào)中，就明確提出了“云平臺(tái)”在信息系統(tǒng)建設(shè)中的核心作用，要在2019年建成云計(jì)算數(shù)據(jù)中心和通信樞紐中心，不僅接入所有機(jī)場范圍內(nèi)的弱電系統(tǒng)，更為集團(tuán)各成員單位、各航空公司的信息系統(tǒng)提供運(yùn)行環(huán)境，也是機(jī)場正常運(yùn)行指揮的核心部分。
當(dāng)然，此塊建設(shè)當(dāng)前遇到的困難也是比較大的，主要集中體現(xiàn)在如下幾方面：一是機(jī)場各自試點(diǎn)，并無統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，易造成建設(shè)情況不一致的現(xiàn)象；二是大數(shù)據(jù)和云計(jì)算具備一定的技術(shù)門檻，機(jī)場因其行業(yè)體制較為保守，暫時(shí)還無法獨(dú)自完成云計(jì)算平臺(tái)的建立，和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作也因?yàn)槠浒踩钥剂?，?huì)有所顧忌；三是機(jī)場建設(shè)所涉及的系統(tǒng)非常繁雜，航班管理、行李分揀、泊位引導(dǎo)、巡更、公共廣播等，想要將不同廠家的各個(gè)系統(tǒng)一次性接入到云端進(jìn)行管理，難度頗大。
在新版標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了視頻監(jiān)控系統(tǒng)在“大場景跟蹤、卡口目標(biāo)檢測和識(shí)別”方面所需要達(dá)到的高度，如人員基本特征識(shí)別、人臉識(shí)別和車輛識(shí)別，在一些關(guān)鍵性的區(qū)域，能夠快速準(zhǔn)確的識(shí)別出人或車的特征，以滿足人眼或計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別及比對的要求，這對于機(jī)場的智能應(yīng)用方面，起到了一個(gè)較好的示范及促進(jìn)作用。
蔣正旭：縱觀整個(gè)安防行業(yè)，機(jī)場原有的視頻存儲(chǔ)方式大部分采用ipsan的方式，未涉及云存儲(chǔ)。機(jī)場行業(yè)由于其安保要求的特殊性，對智能產(chǎn)品的使用一直比較謹(jǐn)慎。目前被機(jī)場業(yè)主采納的是人臉識(shí)別技術(shù)。而且此次新標(biāo)準(zhǔn)也專門規(guī)定了在航站樓出入口、乘機(jī)手續(xù)辦理柜臺(tái)、安全檢查通道驗(yàn)證柜臺(tái)、登機(jī)口這四處的圖像清晰度需要滿足人臉特征識(shí)別的要求。這四個(gè)地方可以基于人臉識(shí)別技術(shù)為客戶帶來不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用。同時(shí)這些應(yīng)用對廠商有方方面面的考驗(yàn)。目前的難點(diǎn)我們認(rèn)為是特定的場景高準(zhǔn)確率要求，需要設(shè)備的算法結(jié)合海量的數(shù)據(jù)不斷學(xué)習(xí)不斷提高準(zhǔn)確率，各大廠商陸續(xù)采用的gpu硬件+深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行突破，提高識(shí)別準(zhǔn)確率。
謝杰：目前機(jī)場的人臉識(shí)別應(yīng)用進(jìn)展相對比較迅速，物品滯留、客流統(tǒng)計(jì)、人群密度統(tǒng)計(jì)等智能產(chǎn)品也越來越多的應(yīng)用于機(jī)場場景。這些智能應(yīng)用的難點(diǎn)在于技術(shù)和場景的深度結(jié)合。以人臉識(shí)別為例，有的場景用于黑名單布控、抓捕逃犯，有的地方用于vip客戶識(shí)別和服務(wù)，不同的作用決定了產(chǎn)品和方案必須與功能相適配。這個(gè)適配包括硬件的適配，攝像機(jī)焦距的合適、補(bǔ)光的是否充分、算法的精度是否足夠、傳輸?shù)捻槙撑c否、服務(wù)器的計(jì)算能力、客戶端的易用性等等，所以其實(shí)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要廠家具備多方面的技術(shù)和產(chǎn)品積累，也需要技術(shù)人員具備全局視角。
問：國內(nèi)各主要機(jī)場都在積極探索打造智慧機(jī)場，目前智慧機(jī)場的落地情況如何？安防系統(tǒng)在智慧機(jī)場中扮演怎樣的角色以及有多大的空間？新版標(biāo)準(zhǔn)對智慧機(jī)場的建設(shè)哪些推進(jìn)作用？
古辰：從國內(nèi)主要城市機(jī)場的智慧機(jī)場建設(shè)來看，重慶機(jī)場的進(jìn)度算是比較良好的。據(jù)了解，重慶機(jī)場自2012年提出“智慧機(jī)場”的建設(shè)理念，先后投資16億不斷努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，目前在如下幾個(gè)方面成果較為突出：
一是按照“統(tǒng)一指揮+區(qū)域管控+功能支持”的思路，初步形成機(jī)場運(yùn)行管控體系；二是統(tǒng)一開放的機(jī)場大數(shù)據(jù)平臺(tái)的初步構(gòu)建；三是旅客全流程自助服務(wù)上線；四是智能化地理信息管理系統(tǒng)的使用；五是統(tǒng)一的智能化安防集成平臺(tái)的形成。
從重慶機(jī)場的建設(shè)情況來看，安防系統(tǒng)擔(dān)任了數(shù)據(jù)采集與感知，關(guān)聯(lián)系統(tǒng)分析，以及快速預(yù)案響應(yīng)等角色，在智慧機(jī)場的建設(shè)中發(fā)揮了極其重要的作用。此外，任何智能化的調(diào)度、管控和大數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)的來源幾乎都依賴于安防系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，因此安防系統(tǒng)如能在源頭將智慧機(jī)場所關(guān)心的數(shù)據(jù)感知并分析出來的話，大數(shù)據(jù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能開展也會(huì)變得十分順暢?？梢哉f，安防行業(yè)既具備了良好的智能化基礎(chǔ)，又需要滿足海量數(shù)據(jù)采集和處理的訴求，一定是智慧機(jī)場建設(shè)的場戰(zhàn)役。
在新標(biāo)準(zhǔn)中，也明確對各個(gè)系統(tǒng)提出了集成的技術(shù)要求，即核心的安防系統(tǒng)必須能夠被控制中心的管理系統(tǒng)所集成，實(shí)現(xiàn)信息同步調(diào)用、查詢和管理，其實(shí)這也正是智慧機(jī)場建設(shè)的必備條件。
吳平：智慧機(jī)場是民用機(jī)場信息化建設(shè)未來發(fā)展的必然方向，從目前來看，重慶江北機(jī)場是將智慧機(jī)場從夢想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的寫照，而宇視很榮幸參與其中。
2017年8月，重慶江北機(jī)場t3a航站樓及第三跑道正式啟用。宇視以視頻監(jiān)控精工產(chǎn)品和大系統(tǒng)整體解決方案守護(hù)在包括t1、t2在內(nèi)的全部三個(gè)航站樓，其中t1、t2航站樓宇視監(jiān)控系統(tǒng)已穩(wěn)定運(yùn)行7年；t3除了傳統(tǒng)ip監(jiān)控外，還采用宇視智慧停車場方案，為重慶機(jī)場安保工作貢獻(xiàn)可靠和智慧的力量。
謝杰：關(guān)于智慧機(jī)場，目前很多機(jī)場都在積極探索，目前真正落地的還不多，因?yàn)榛A(chǔ)的視頻大聯(lián)網(wǎng)和安防集成都還沒有完成，所以智慧機(jī)場的建設(shè)還處于初級階段。安防系統(tǒng)是智慧機(jī)場的基礎(chǔ)部分和首要部分，或者說實(shí)現(xiàn)智慧二字的領(lǐng)域。主要就體現(xiàn)在前面所說的以人臉識(shí)別為代表的各種安防智能應(yīng)用。新版標(biāo)準(zhǔn)既是對機(jī)場安防系統(tǒng)建設(shè)的推動(dòng)也是對智慧機(jī)場的推動(dòng)，相信隨著視頻監(jiān)控和安防系統(tǒng)的逐漸完善，后續(xù)智慧機(jī)場還會(huì)引起更多人的關(guān)注和重視，甚至能推動(dòng)出更多的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的誕生。
問：*以來，機(jī)場相關(guān)的監(jiān)控系統(tǒng)主要由幾大廠商把持，目前這種格局有多大幅度的轉(zhuǎn)變？在與國外廠商的競爭中，本土廠商會(huì)有哪些優(yōu)勢，又存在哪些劣勢？
蔣正旭：在模擬時(shí)代，國外廠商具有先發(fā)優(yōu)勢，5年前機(jī)場監(jiān)控設(shè)備的確由國外幾大廠商把持。2010年高清元年之后，以大華股份和?？低暈榇淼闹袊鴱S商發(fā)展迅猛，無論是技術(shù)實(shí)力還是市場占有率都迎頭趕上，直到如今*安防市場。中國廠商之所以能夠做到這一點(diǎn)，是因?yàn)楫a(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)獲得了各個(gè)行業(yè)的普遍接納。這幾年都逐漸由國外品牌切換成了國產(chǎn)品牌，國外品牌逐漸在行業(yè)淡出。所以具體到機(jī)場行業(yè)，國有品牌取代國外品牌也只是時(shí)間問題。
古辰：機(jī)場行業(yè)因?yàn)槠溟T面性的特征，在前些年國產(chǎn)監(jiān)控品牌尚未成熟之際，國外廠商憑借著硬件優(yōu)勢，成功取得了大部分機(jī)場的監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)資格。但隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)廠商在技術(shù)上已經(jīng)逐漸逼近甚至在個(gè)別領(lǐng)域反超了國外廠商，加上國外廠家在本地化服務(wù)、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、軟件平臺(tái)個(gè)性化應(yīng)用等方面的弱勢，國內(nèi)廠家已經(jīng)漸漸扭轉(zhuǎn)了機(jī)場安防領(lǐng)域內(nèi)的占比。
如?？低晳{借在視頻監(jiān)控領(lǐng)域的實(shí)力及良好口碑，成功完成“深圳機(jī)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)一期工程”的項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全機(jī)場視頻資源的互聯(lián)和共享。并且為深圳機(jī)場視頻監(jiān)控平臺(tái)建立一個(gè)接入與外聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，全力護(hù)航深圳機(jī)場安全管理工作的開展與提升。
吳平：近幾年國內(nèi)安防品牌成長很快，并在機(jī)場行業(yè)占有一席之地，以宇視為例，截至2016年底，宇視已成功交付40個(gè)機(jī)場項(xiàng)目，參與北京首都機(jī)場、天津?yàn)I海機(jī)場等多個(gè)一線機(jī)場安保建設(shè)。在*為國外廠商占據(jù)的機(jī)場行業(yè)，宇視持續(xù)夯實(shí)競爭力，在大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代下以監(jiān)控技術(shù)為機(jī)場行業(yè)貢獻(xiàn)可靠保障。
問：隨著新版標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及智慧機(jī)場建設(shè)開啟，對機(jī)場安防的發(fā)展趨勢，您作何判斷？特別是未來的市場格局您認(rèn)為會(huì)是怎么樣的？
古辰：機(jī)場安防的發(fā)展趨勢，可從以下四方面來看：
，大安防平臺(tái)的構(gòu)建。整合視頻監(jiān)控、門禁、飛行區(qū)周界報(bào)警、消防報(bào)警、停車場管理等多個(gè)安防系統(tǒng)，形成全面的安全防范體系；
第二，安防可視化一張圖。查看各安防系統(tǒng)、安防資源在三維地圖上的位置、狀態(tài)以及實(shí)時(shí)監(jiān)測其內(nèi)容；
第三，安防智能技術(shù)的深度運(yùn)用。利用人臉識(shí)別、行為分析等手段，實(shí)現(xiàn)安全事件監(jiān)測及主動(dòng)預(yù)警，提升防范等級；
第四，安防數(shù)據(jù)的大集成能力，提供給智慧機(jī)場上層平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享服務(wù)。
而未來的市場格局，一定是百家爭鳴，百花齊放的勢態(tài)。國外廠家不愿放棄已有的市場份額，會(huì)通過更精細(xì)化的場景分析和市場定位，推出更的安防產(chǎn)品；國內(nèi)安防廠家，發(fā)揮人工智能系統(tǒng)、系統(tǒng)集成能力、個(gè)性化的場景分析等優(yōu)勢，響應(yīng)新版標(biāo)準(zhǔn)要求，努力爭取進(jìn)入更多的機(jī)場領(lǐng)域；甚至，一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如bat，也會(huì)從云計(jì)算和大數(shù)據(jù)能力的提供上，為智慧機(jī)場建設(shè)提供他們*的互聯(lián)網(wǎng)式方案。
蔣正旭：機(jī)場安防的發(fā)展將呈現(xiàn)大聯(lián)網(wǎng)、大安防、智能化趨勢，而且這也是標(biāo)準(zhǔn)里所充分體現(xiàn)的。從民航十三五規(guī)劃可以看出，未來三年是我國機(jī)場建設(shè)的高峰期，新頒布了標(biāo)準(zhǔn)，新建的機(jī)場和改造的機(jī)場都會(huì)按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安防建設(shè)和驗(yàn)收。所以對產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)單位來說都是一次大的機(jī)遇。面對這個(gè)機(jī)遇，不管是大華、?？颠€是其他國內(nèi)廠商都會(huì)全力以赴，所以我相信未來中國廠商會(huì)越來越得到客戶的認(rèn)可，在機(jī)場的市場占有率越來越高。
原標(biāo)題 【聚焦】新版《民用運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》實(shí)施 開啟新時(shí)代機(jī)場安防建設(shè)新征程