當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運(yùn)價，也沒有可適用的等級運(yùn)價，就必須使用一般貨物運(yùn)價。國際物流平臺簡述一般貨物運(yùn)價適用于承運(yùn)一般的貨物，以45公斤為劃分點(diǎn)，45公斤以上的一般貨物運(yùn)價較45公斤以下的一般貨物運(yùn)價為低。在貨物運(yùn)輸上的許多地區(qū)對更高的重量點(diǎn)又進(jìn)一步公布更低的運(yùn)價。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價。
當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低的運(yùn)費(fèi)時，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價加或減一個百分比的等級運(yùn)價。不同地區(qū)不同的航空公司都有起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。起碼運(yùn)費(fèi)是國際貨代公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。最低運(yùn)費(fèi)是貨代公司考慮辦理，即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費(fèi)用后所制訂的。不管使用哪一種運(yùn)價，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)費(fèi)。但對特種貨物運(yùn)價則有時例外。國際物流平臺建議在對一般關(guān)運(yùn)價前標(biāo)明一個特種號碼，說明“一般起碼運(yùn)費(fèi)不適用”。
空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大空運(yùn)公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時間要求高，海空運(yùn)成本比率約為1：10。
空運(yùn)詢價八要素：
1.品名(是否危險(xiǎn)品)、
2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)、
3.包裝(是否木箱，有無托盤)、
4.目的機(jī)場(是否基本點(diǎn))、
5.要求時間(直非或轉(zhuǎn)飛)、
6.要求航班(各航班服務(wù)及價格差異)、
7.提單類別(主單及分單)、
8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等)。