回首過(guò)去這一年，生鮮電商以其強(qiáng)勁勢(shì)頭成為當(dāng)之無(wú)愧的黑馬。據(jù)1月底發(fā)布的《2018年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)回顧報(bào)告》顯示，時(shí)至2018年，生鮮電商的市場(chǎng)規(guī)模已增至2000億，并多年持續(xù)保持增長(zhǎng)率在40%左右。在這一品類帶動(dòng)下，各方加快布局冷鏈物流設(shè)施，推動(dòng)冷鏈設(shè)施的飛速發(fā)展。
合作：中越集裝箱（憑祥—上海）冷鏈班列近期開行
前兩日，一列滿載火龍果、龍眼等東南亞水果的冷鏈集裝箱班列從廣西國(guó)鐵憑祥口岸物流中心開往上海閔行。雖然中越跨境集裝箱班列已運(yùn)行一年有余，但以往通常直達(dá)重慶、成都兩地接續(xù)中歐班列。此次兩地冷鏈班列的開通有利于進(jìn)一步暢通中國(guó)與東盟之間的商貿(mào)往來(lái)交通通道。
該冷鏈集裝箱班列使用柴電一體冷藏集裝箱進(jìn)行制冷，可根據(jù)不同貨物的保溫需要調(diào)節(jié)適合的溫度(零下20度至15度之間)，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中持續(xù)提供制冷保溫。為加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸途中的管理，該班列還采用了鐵路現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，安裝了gps定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
待日后國(guó)鐵憑祥口岸物流中心的水果進(jìn)境口岸開通后，項(xiàng)目運(yùn)作穩(wěn)定可增加至每月常態(tài)化開行15列。此外還將把嘉興東站新的到達(dá)站、北京、鄭州等地作為目的站點(diǎn)。
地方發(fā)力：重慶構(gòu)建全程和半程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系
重慶作為中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)，正致力于建設(shè)消費(fèi)中心城市。在這些目標(biāo)的推動(dòng)下，重慶致力于構(gòu)筑單一品類與綜合品類相結(jié)合的全程和半程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，保障食品安全，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，積極推動(dòng)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。
全程和半程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系要求在源頭、中間、終端均有強(qiáng)有力的設(shè)備支撐。在源頭，建設(shè)冷鏈物流保稅倉(cāng)、冷庫(kù)等設(shè)備設(shè)施，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷，同時(shí)利用中歐班列、陸海貿(mào)易新通道等構(gòu)建鐵路冷鏈運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)；在中間階段則要求倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，為此，該地商務(wù)委員會(huì)支持大型骨干凍品市場(chǎng)和大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)配套凍庫(kù)，支持骨干冷鏈運(yùn)輸企業(yè)整合庫(kù)、車力量，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的完善；對(duì)終端則要求生鮮零售商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流配送中心冷庫(kù)、門店冷凍、冷藏車等冷鏈設(shè)備進(jìn)行改造，完善農(nóng)產(chǎn)品“后一公里”冷鏈銷售配送體系。
在這一項(xiàng)目指導(dǎo)下，目前，重慶冷鏈流通率達(dá)到54.68%；冷鏈運(yùn)輸率達(dá)到47.86%。
電商企業(yè)：競(jìng)爭(zhēng)加劇妙招層出不窮
當(dāng)前各大電商企業(yè)是生鮮電商的銷售端，在如何保障齊下品牌美譽(yù)度上，多個(gè)企業(yè)不斷出招。
作為京東產(chǎn)業(yè)布局中的重要部分，京東頻頻為生鮮鋪路布局。去年年底發(fā)布的冷鏈卡班產(chǎn)品通過(guò)集散分撥的模式，進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)固定班次運(yùn)輸服務(wù)，以滿足商家多批次小批量不足整車的冷鏈運(yùn)輸需求。而在即將到來(lái)的三月份，又計(jì)劃上線冷鏈城配，以拼車共配或整車專送的模式，滿足客戶點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈運(yùn)輸需求。
蘇寧則在年度部署大會(huì)上透露，2019年將加快蘇寧冷鏈發(fā)展步伐，計(jì)劃將倉(cāng)儲(chǔ)面積擴(kuò)充一倍，業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)5倍，將冷鏈網(wǎng)絡(luò)作為蘇寧物流全場(chǎng)景服務(wù)的核心支點(diǎn)。此外，蘇寧還在構(gòu)建“前置倉(cāng)+即時(shí)配”組合的新模式，在全國(guó)重點(diǎn)城市廣鋪前置倉(cāng)，提升智慧零售全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)能力。
除了本文所列舉這些地區(qū)、主體，還有更多的企業(yè)在加快我國(guó)冷鏈物流建設(shè)。相信隨著越來(lái)越多的資本入局，我國(guó)冷鏈相關(guān)設(shè)施“不冷”、“斷鏈”、交叉污染等現(xiàn)象能有所緩解，使城鄉(xiāng)居民日益多元化、個(gè)性化的冷鏈消費(fèi)需求得到滿足。