國際貨代必須知道的外貿(mào)知識（干貨分享）做國際貨代不僅要熟知本行業(yè)內(nèi)的國際物流知識，而且還要熟知一些外貿(mào)知識，這樣才能更好地為您的外貿(mào)客戶服務(wù)。今天，將為大家分享一些常見但極其重要的外貿(mào)知識，希望對大家有參考價值。
fob（free on board...named port of shipment)
譯為裝運港船上交貨，指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定 的船上。按國際商會對fob的解釋：
賣方的基本義務(wù)：
(1)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)將貨物運到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險。
(2)在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。
(3)向買方提交約定的各項單據(jù)或相應(yīng)的電子信息(edi)。
買方的基本義務(wù)：
(1)按時租妥船舶開住約定的裝運港接運貨物，支付運費，將船名和到港裝貨日期通知賣方。
(2)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷時起的各種費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
(3)按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)或相應(yīng)的電子信息并支付貸款。
fob術(shù)語的變形
(1)fob班輪條件(fob liner terms)指裝貨費按班輪辦法處理,即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費,但并不是指fob成交的貨物一定要用班輪裝運，至于裝貨費由誰承擔(dān)，取決于買方租船時采用的租船條件。
(2)fob吊鉤下交貨(fob under tackle)賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費用，賣方不予負(fù)擔(dān)。
(3)fob理艙(fob stowed)為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要進行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費。
(4)fob 平艙(fob trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散貨，需要進行調(diào)動和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項費用。
cfr(cost and freight... named port ofdestination)
譯為成本加運費，指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費，此處的成本相當(dāng)于fob價。
賣方的基本義務(wù)：
(1)提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運費，按時在裝運港裝船，并于裝船后向買方發(fā)出已裝船的充分通知。
(2)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險和在裝運港將貨物交至船上的費用。
(3)按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或相應(yīng)的電子信息。
買方的基本義務(wù)：
(1)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷時起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費用。
(2)在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，并辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)和繳納進口稅。
(3)受領(lǐng)賣方提供的各項單證或相應(yīng)的電子信息，并按合同規(guī)定付款。
看完上述文章，相信大家對國際貿(mào)易中常見的fob術(shù)語和cfr術(shù)語都有了深入的了解，并在今后的工作中都能避免一些可能出現(xiàn)的問題。