近期，船公司們開始了新一輪的漲價計劃，cma、赫伯羅特船公司相繼發(fā)布了部分航線的調(diào)價通知，宣布提高亞歐、地中海等fak費率等...
赫伯羅特上調(diào)遠(yuǎn)東到北歐和地中海fak費率
10月2日，赫伯羅特發(fā)布公告稱，11月1日起將對遠(yuǎn)東至歐洲、地中海(包括亞得里亞海、黑海和北非)的20英尺和40英尺集裝箱（包括高柜和冷藏箱）運輸?shù)呢浳镎{(diào)升fak費率。
赫伯羅特上調(diào)亞洲到拉丁美洲gri
10月5日，赫伯羅特發(fā)布公告稱，從亞洲（不包括日本）到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海和中美洲的貨物即將上調(diào)一般費率（gri）。本gri適用于2023年10 月16日起的所有集裝箱，有效期至另行通知。20英尺干貨集裝箱250美元，40英尺干貨、高箱、冷藏箱500美元。
cma上調(diào)從亞洲到北歐fak費率
10月4日，cma宣布調(diào)整從亞洲到北歐fak費率。自2023年11月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。每20英尺干箱調(diào)升至1000美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱調(diào)升至1800美元。
cma上調(diào)從亞洲到地中海和北非fak費率
10月4日，cma宣布調(diào)整從亞洲到地中海和北非fak費率。自2023年11月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。
現(xiàn)階段市場主要矛盾仍在于需求缺乏明顯增量，同時還有運力供給端面臨持續(xù)的新船交付，船公司只能主動持續(xù)縮減運力等措施以爭取更多博弈籌碼。
后續(xù)或許會有更多其他船公司跟隨腳步，會有更多類似措施來上漲航線運費。