緬甸數(shù)千名抗議政變的卡車司機(jī)罷工，導(dǎo)致進(jìn)口貨物交付放緩，集裝箱滯留港口，并致使至少一船公司暫停了新訂單。
緬甸集裝箱運(yùn)輸協(xié)會聯(lián)合秘書myo htut aung說，每天大約有100個集裝箱從仰光的四個主要港口運(yùn)出，而政變前的平均運(yùn)出量為800箱。
他表示，該市4000名集裝箱卡車司機(jī)中約有90%已停止工作?！翱ㄜ囁緳C(jī)的抗議活動嚴(yán)重影響了集裝箱碼頭的運(yùn)營，”
myo htut aung說?！叭绻緳C(jī)不提貨，所有的集裝箱都滯留在港口。”
緬甸長途貨運(yùn)代理協(xié)會負(fù)責(zé)人稱，由于緬甸舉行全國性大規(guī)模示威活動，2月22日，仰光到各個地區(qū)的貨車都暫停運(yùn)營，
同樣的，各個地區(qū)內(nèi)的貨車也暫停運(yùn)營，不能到仰光。根據(jù)貨車司機(jī)和車主的決定，貨車物流運(yùn)輸行業(yè)暫停運(yùn)營。
北美蒙特利爾港將進(jìn)行新一輪大罷工據(jù)悉，加拿大的蒙特利爾港將再次發(fā)生罷工，托運(yùn)人將開始做出其他路線安排。
行業(yè)組織警告說，新一輪的罷工行動將嚴(yán)重?fù)p害供應(yīng)鏈和加拿大經(jīng)濟(jì)。
2月16日，工會通知其成員，合同談判已中止，并為60天的罷工任務(wù)進(jìn)行了投票準(zhǔn)備。
自該港口的勞務(wù)合同于2018年底到期以來，雙方一直處于爭執(zhí)狀態(tài)。去年夏天，對峙升級為勞工行動，
該港口的大部分業(yè)務(wù)癱瘓，導(dǎo)致嚴(yán)重中斷了供應(yīng)鏈，并耗時兩個月進(jìn)行理清。加拿大國際貨運(yùn)代理協(xié)會（ciffa）警告說，
這將對蒙特利爾，魁北克和整個加拿大經(jīng)濟(jì)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。他指出，一些托運(yùn)人和收貨人已經(jīng)采取行動將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。
一些公司計劃通過哈利法克斯港和溫哥華港進(jìn)行運(yùn)輸。