–一個質(zhì)量塊為傳感器內(nèi)部的參考質(zhì)量塊
–另一質(zhì)量塊為傳感器殼體
傳感器工作原理
–傳感器的彈簧為預(yù)緊螺釘和壓電盤
–參考質(zhì)量塊安裝在彈簧上
–由于這個系統(tǒng)的剛度和質(zhì)量比非常高，所以傳感器具有很高的響應(yīng)頻率。
當傳感器承受振動時，壓電盤受殼體質(zhì)量塊產(chǎn)生的加速度力的作用，壓電盤產(chǎn)生的電荷與被測振動的加速度成正比
當振動頻率低于傳感器的響應(yīng)頻率，參考質(zhì)量塊也會開始振動，頻率與殼體質(zhì)量塊相同，這時傳感器的輸出將失真。
靈敏度（sensitivity）
–靈敏度用來將傳感器輸出轉(zhuǎn)換為加速度值
–計算公式：•加速度＝傳感器輸出/ 靈敏度
頻率響應(yīng)曲線
頻率響應(yīng)–加速度傳感器的低頻響應(yīng)取決于彈簧的剛度、材料的阻尼和傳感器的質(zhì)量；加速度傳感器的高頻響應(yīng)由傳感器彈簧－質(zhì)量塊系統(tǒng)固有頻率決定；傳感器的固有頻率應(yīng)至少大于被測信號高頻率的2 倍
傳感器的安裝
–安裝角度不會影響測量結(jié)果
–安裝表面要求平整，沒有異物
傳感器的校準
–使用振動臺，檢查傳感器輸出信號是否與輸入信號符合
加速度傳感器特點
??優(yōu)點：
–在軸承箱上安裝，簡便
–頻率響應(yīng)范圍寬
–長時間使用可靠性好
–使用溫度范圍寬
缺點：
–校準需要振動臺
–對安裝方法和被測表面狀況敏感
–頻率響應(yīng)范圍寬，也意味者容易引入噪聲信號，通常信號需要濾波
–不能直接測量軸的振動
–沒有慢轉(zhuǎn)動信息
常用本特利（bently）加速度傳感器如下：
200150-01、200155、200157、200350-11-00-00、330400-02-00、330425、am3100t2-z2、 ap3500t2-z1