引導(dǎo)輪是大型工程機械例如挖掘機等行走系統(tǒng)中的一個重要部件。它安裝在履帶上，用來引導(dǎo)履帶。其作用主要是引導(dǎo)履帶正確卷繞，同時利用張緊裝置使引導(dǎo)輪移動以調(diào)整履帶的張緊度，所以引導(dǎo)輪既是履帶的引導(dǎo)輪，又是張緊裝置中的張緊輪。引導(dǎo)輪廠家的工作環(huán)境使得它要求原材料鋼材具有較高的強度、耐磨性及良好的沖擊性能。*以來，國內(nèi)機械制造企業(yè)生產(chǎn)引導(dǎo)輪的工藝基本以鍛造生產(chǎn)為主。整個工序存在金屬加工損失大，生產(chǎn)效率低，綜合能耗大等缺點。
引導(dǎo)輪生產(chǎn)包括制作輪緣、制作輪轂、制作幅板、制作筋條、焊接輪體、熱處理及精加工等步驟，本發(fā)明的生產(chǎn)工藝將傳統(tǒng)一體鑄造的引導(dǎo)輪輪體分割為輪緣、輪轂、幅板和筋條，各個部分分別制作再通過焊接連接在一起，這樣，引導(dǎo)輪輪體可以根據(jù)各個部分的實際受力情況選擇相應(yīng)的材料，而不需要都采用成本較高的合金鋼，使得整個引導(dǎo)輪輪體成本較低；采用鍛造和沖剪代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄造，沒有壁厚不均勻的問題，且成型后的材料密度較大，更加耐磨。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是石鋼開拓市場的“利器”。開發(fā)可降低機械加工企業(yè)能源消耗和加工成本的綠色鋼種，更是石鋼公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的一大方向。經(jīng)過多年努力，石鋼公司已先后研發(fā)出易切削非調(diào)質(zhì)鋼、貨叉扁鋼等多個綠色鋼種。“引導(dǎo)輪異型鋼材”項目始于2011年，當(dāng)時，基于市場需求，石鋼公司確定了與客戶共同開發(fā)生產(chǎn)引導(dǎo)輪異型材的研發(fā)方式，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)部門經(jīng)過多次攻關(guān)、反復(fù)試驗，歷時一年成功開發(fā)出此鋼材，后經(jīng)過一年多的測評試驗后，終于獲得市場認(rèn)可
在整個機架的前部，用以引導(dǎo)鏈條的運行及通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)履帶張力吸收沖擊載荷、體積大、受力不均、尤其是在單邊作業(yè)、坡上作業(yè)、坡頂作業(yè)及鏈條松動磨損嚴(yán)重的條件下，對引導(dǎo)輪的壽命質(zhì)量都是不小的考驗；
我們提供輪輞鑄鋼焊接型、輪輞碾環(huán)焊接型和輪體整體鑄鋼型引導(dǎo)輪，以與不同車型、不同工況匹配；
輪體材質(zhì)為高精合金鋼，采用合適的熱處理方案，確保輪體表面硬度及適當(dāng)?shù)挠捕葘?。這使我們的引導(dǎo)輪能夠在各種惡劣的情況下有效運行；
高品質(zhì)的軸、銅套、、浮封系統(tǒng)及油增加了潤滑效果、降低了摩擦；
特點：
1)引導(dǎo)輪輪體是鑄造件，輪體經(jīng)特殊熱處理后具有耐持久性和防銹的性能；
2)良好的密封保證輪子的使用壽命。
3)引導(dǎo)輪界面顯示輪體徑硬度外觀，引軸與外徑潤滑間隙設(shè)計合理，增加磨損壽命。
4)解截面顯示引軸的硬度及潤滑間隙。
5)引軸、銅套、密封件，所有的部件都是通過全自動生產(chǎn)系統(tǒng)，經(jīng)過數(shù)控計算機控制精密度，確保稿可靠性作業(yè)。