繼5g手機之后，5g汽車又迎來新進展了。近日，華為聯(lián)合18家車企正式發(fā)布成立“5g汽車生態(tài)圈”，加速5g技術在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程，共同打造消費者感知的5g汽車。
這首批18家車企包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團(東風乘用車、東風小康)、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(廣汽新能源)、北汽集團(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、t3出行等。5g助力推動智能駕駛新發(fā)展華為表示，5g汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點和創(chuàng)新熱點，5g技術的高速率、低時延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。以國內(nèi)為例，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模未來五年(2019-2023)年均復合增長率約為20.62%，并預計在2023年達到2381億元人民幣，對汽車市場乃至全國的經(jīng)濟推動作用不言而喻。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5g汽車的創(chuàng)新重點，是眾多車企和華為共同發(fā)力的方向。自2019年4月發(fā)布*5g車載模組mh5000以來，華為已經(jīng)向生態(tài)圈伙伴與眾多車企提供了5g車載模組mh5000、5g車載終端t-box平臺等產(chǎn)品和技術，支撐5g汽車以及5g+c-v2x智能網(wǎng)聯(lián)的應用創(chuàng)新。一年來，眾多國內(nèi)車企基于華為5g車載通信產(chǎn)品與解決方案，展開各種自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、信息服務的創(chuàng)新，讓消費者逐漸感知到5g技術在汽車上的價值。例如，已于4月27日開啟預售的廣汽新能源旗下全新緊湊型suv——aionv將*搭載5g+v2x智能通訊系統(tǒng)，集成華為巴龍5000 5g芯片，大續(xù)航里程可達600km。在5g技術基礎上，aion v還將擁有“l3自動駕駛、埃安智能健康座艙以及全場景一鍵遙控泊車”等核心技能。另外，新寶駿全系車型都將升級huawei hicar系統(tǒng)和華為巴龍5g芯片，北汽新能源旗下品牌arcfox*量產(chǎn)suv arcfox α-t也搭載著基于華為新一代5g芯片的mh5000 t-box。對汽車電子設備、內(nèi)飾和特定塑料件的需求更大5g智能駕駛的興起，將會帶來更多的塑料需求，例如，鑒于主動安全技術的提升，汽車將配備更多的傳感器、控制器以及處理器等。例如，隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，需要在汽車中裝配雷達、激光雷達、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。這些傳感器不僅可以提供車道輔助、碰撞預警和車距控制等功能，還可以提供緊急制動輔助，而該功能是未來實現(xiàn)完全自動駕駛的基本前提。而使用塑料，此類解決方案就可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。在這方面，巴斯夫就提供用于雷達波透射和吸收的雷達優(yōu)化塑料，有助于提高雷達傳感器的精度，從而以更高的成本效益改善自動駕駛汽車的功能。同時，智能駕駛將釋放更多的內(nèi)飾空間。例如，根據(jù)美國sae(society of automotive engineers)的劃分，未來高級別的l4/l5級別智能駕駛汽車將可以取消掉方向盤。這將會迎來新一輪的內(nèi)飾升級，需要更多新型、環(huán)保的內(nèi)飾材料。另外，智能駕駛也將會帶動特定塑料件需求。比如塑料緊固件，包括塑料螺絲，塑料墊圈，塑料螺母，塑料孔塞等，可被廣泛應用于懸掛系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等電子設備上。塑料緊固件*的質量輕、不生銹、絕緣、無磁、抗渦流信號干擾等特性將對汽車電子設備大有助益。高頻高速、耐熱材料備受關注5g還對適配設備的零部件材料提出了更高的要求，要求所用電子材料和電子元器件等具有高頻、高速和大容量存儲及傳輸信號的功能。例如，車聯(lián)網(wǎng)等新技術都是在高頻范圍(1～20ghz)，這些5g產(chǎn)業(yè)都對材料提出了低介電常數(shù)和介電損耗的要求。另外一個備受業(yè)界關注的重點是5g終端設備擁有極高的功率密度，需要優(yōu)秀的材料來耗散隨之產(chǎn)生的高熱量，同時對材料本身的耐熱性能要求更高。滿足5g傳輸速度的新型lcp聚合物住友化學*技術公司(sumitomo chemical advanced technologies，以下簡稱“住友化學”)推出了兩種具有非常低介電常數(shù)和非常低損耗因數(shù)(損耗角正切)的新型液晶聚合物(lcp)，并提供數(shù)據(jù)幫助電氣工程師更好地理解和模擬這些化合物。據(jù)介紹，這兩款lcp具備熱致性、可注射成型或擠壓成型，可滿足5g的應用需求。這兩種lcp聚合物分別為sumikasuper™ e6205l及sumikasuper sr1205l，它們的介電常數(shù)低于標準lcp等級——這是更可靠的、更大容量的數(shù)據(jù)傳輸所必需的特性。由于sr1205l的配方設計采用了一種新型的lcp基化學品，它的損耗因數(shù)更低，這可確保即使在千兆赫茲/毫米波頻率范圍內(nèi)依然可進行可靠數(shù)據(jù)傳輸。住友化學通過第三方獨立機構進行測試表明，sr1205l得益于較高的耐水解性，即使在高溫(120℃)、相對濕度水平(100%rh)和壓力(2 atm)下，也能更好地保持其拉伸強度，可維持長達200小時。e6205l的初始測試顯示出類似的趨勢。住友化學表示，公司可根據(jù)特定的連接器設計和厚度要求，幫助電氣工程師選擇合適的lcp等級，并提供適當?shù)臄?shù)據(jù)，讓工程師更好、更快和更高質量地設計組件。比傳統(tǒng)聚合物高40℃耐熱性的聚苯硫醚東麗公司(toray industries, inc.)早前推出一款聚苯硫醚(pps)薄膜。該薄膜保持了電能阻燃的優(yōu)異介電特性或低介電損耗，并保持了pps聚合物的化學穩(wěn)定性，同時保持了比傳統(tǒng)聚合物高40℃的耐熱性。新的薄膜能夠抵抗變形，并且在熔點附近尺寸穩(wěn)定。聚苯硫醚是一種超級工程塑料，具有優(yōu)良的電氣絕緣。它可進行結晶，熔點為280℃。這款新型薄膜在柔性印刷電路中的應用可為5g以及其他的快速數(shù)據(jù)速率提供兩大關鍵好處。首先，這款薄膜將減少通信設備在高頻段的傳輸損耗。其次，它將有助于穩(wěn)定溫度和濕度范圍區(qū)間的高速通信。