sun平衡閥主要是用于實現(xiàn)負(fù)負(fù)載平穩(wěn)下降。實際上就是安裝在油缸背壓腔出口 ，受驅(qū)動腔壓力 控制的液阻，驅(qū)動腔壓力壓力并非我們通過泵、溢流閥控制，它是由系統(tǒng)輸入流量決定的。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動速度，活塞移動速度主要取決于系統(tǒng)能調(diào)節(jié)流量的泵/閥決定。
1.雙向平衡閥介紹
（1）當(dāng)一個油缸為雙向負(fù)載，用雙平衡閥（a07031103.00、a07038129.00）
（2）當(dāng)換向閥處于中位，平衡閥保持負(fù)載，若負(fù)載變?。ㄘ?fù)載變小，有可能是重物不變，但是作用方向改變從而造成油缸c2腔壓力變化，例如高空設(shè)備變幅和伸縮），就會引起c2腔壓力變小，此時由于油液的彈性，油缸會稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，則需要用雙平衡閥。例如一些高空平臺的變幅平衡閥、伸縮平衡閥。
（3）注意事項，當(dāng)一個油缸位置較高，油箱較低，且油缸到油箱之間管路較長時，為防止由于虹吸現(xiàn)象造成換向閥從中位切換到工作位置時需要較長的建壓時間，通常會在t口放置一個單向閥，背壓可以為0.1-0.2mpa左右。=
2.用于控制行走馬達(dá)
在馬達(dá)控制回路中，因馬達(dá)存在內(nèi)泄露，平衡閥無法起到負(fù)載保持的作用，只是起到液控節(jié)流功能，需要額外的制動器進(jìn)行保持負(fù)載。平衡閥用于控制行走機(jī)構(gòu)（例如hbs的a078281.03.00），行走機(jī)構(gòu)通常為摩擦力負(fù)載，為正負(fù)載，在斜坡時為負(fù)負(fù)載，為保持機(jī)器處在斜坡位置，需要雙平衡閥。因為行走速度不高，同時摩擦阻力，慣性不大，持續(xù)時間不長，停止時不會引起反向運(yùn)動，通過馬達(dá)內(nèi)泄露即可消除慣性負(fù)載。
3.用于提高回路安全性
對于安全性較高的設(shè)備，可以考慮液控單向閥串聯(lián)平衡閥，在沒有控制壓力時，如果兩個閥中其中一個失效，依然能保證設(shè)備安全。如果液壓鎖失效，平衡閥沒有失效，工作人員很難發(fā)現(xiàn)這個問題。如果平衡閥失效，液壓鎖工作，那么負(fù)載下降運(yùn)動時，會有抖動。