烏克蘭空運辛菲羅波爾機場介紹
辛菲羅波爾國際機場（俄語：международныйаэропорт “симферополь”，mezhdunarodnyy機場酒店“辛菲羅波爾”;烏克蘭：м жнароднийаеропорт “с?мферополь”，mizhnarodnyy機場酒店“辛菲羅波爾”;克里米亞韃靼：aqmescit halqara阿瓦利馬尼，акъмесджитхалкъараавалиманы;（iata：sip）（俄羅斯aip：urff，урфф）是克里米亞共和國首都辛菲羅波爾的一個機場。它建于1936年。機場有一個國際航站樓和一個國內(nèi)航站樓。2015年5月14日，烏克蘭最高拉達（事實上無法控制機場）投票將其重新命名為amet-khan sultan國際機場，以紀(jì)念amet-khan sultan。另一個以amet-khan sultan命名的機場是位于俄羅斯makhachkala的uytash機場。自2014年俄羅斯聯(lián)邦吞并克里米亞以來，該機場僅用于往返俄羅斯的航班。
辛菲羅波爾國際機場
iata：sip國際民航組織：urff
概要
機場類型民用
供應(yīng)辛菲羅波爾，克里米亞
海拔639英尺/ 195米
坐標(biāo)45°03'07“n33°58'25”e
跑道
方向長度表面
米英尺
01/19 3,701 12142 具體
統(tǒng)計（2017年）
乘客5128738
俄羅斯聯(lián)邦的
歷史辛菲羅波爾國際機場b航站樓（2015年重建后）和行政大樓辛菲羅波爾國際機場b航站樓內(nèi)部重建后辛菲羅波爾機場從上面
1936年1月21日，克里米亞自治共和國人民委員會決定分配土地并開始建造辛菲羅波爾機場。辛菲羅波爾到莫斯科的航班始于1936年5月。在第二次世界大戰(zhàn)之前，辛菲羅波爾與基輔，哈爾科夫和其他機場之間建立了定期航空旅行。1957年，一個終端被委托。照明設(shè)備安裝在污垢跑道上，il-12，il-14和mi-4飛機開始在機場降落。1960年，建造了一條帶圍裙和停車區(qū)的混凝土跑道。機場開始全天候運行，在惡劣的天氣條件下，使用新的飛機如antonov an-10和il-18。在20世紀(jì)50年代和60年代，an-2運載的貨物和客運航班到的區(qū)域中心克里米亞和米-4飛到雅爾塔。1960年夏天，在烏克蘭ssr首次組織了一個圖-104中隊。從1964年開始，an-24就在機場。
為il-86，il-76，il-62和tu-154飛機設(shè)計的第二條跑道的建造始于1977年。1982年5月19日，辛菲羅波爾機場是烏克蘭ssr中第一個擁有廣泛il-ii的機場。86。在隨后的幾年里，這種類型的飛機平均每天有5.6次飛往莫斯科的航班。1989年夏天，該機場被指定為登陸布蘭的“西部候補機場”飛船。在21世紀(jì)初期，舊跑道01r / 19l（長度2700米，pcn 22 / r / b / x / t，最大重量為98噸的飛機）由于其長度和強度不足而停止使用。從那以后，它被用作長度為2100米的滑行道d（其余600米不適合滑行）。第二條跑道（01/19）現(xiàn)在正在運行，更長，更寬，可容納更重的飛機。
在2014年克里米亞危機之后，親俄羅斯民兵部隊于2014年2月28日控制了該機場。克里米亞領(lǐng)空被關(guān)閉，空中交通中斷了兩天。3月11日，俄羅斯軍隊接管控制塔并關(guān)閉克里米亞領(lǐng)空，直至星期結(jié)束。烏克蘭國際航班ps65被拒絕著陸并轉(zhuǎn)移到基輔。隨著俄羅斯機場的收購，國際民用航空組織（icao）對該地區(qū)的國際航班安全表示擔(dān)憂，并建議航空公司避開克里米亞領(lǐng)空。出于同樣的原因，2014年3月3日，歐洲空中航行安全組織（歐洲空中航行安全組織）也不承認另一國單方面接管烏克蘭領(lǐng)空，已確認大多數(shù)過渡航線已根據(jù)“芝加哥公約”關(guān)閉。烏克蘭航空公司也暫停了通往辛菲羅波爾的航線。
在俄羅斯控制下（俄羅斯不是歐洲空中航行安全組織的成員），該機場只運營飛往俄羅斯目的地的航班。在2014年6月俄羅斯總理，梅德韋杰夫簽署了一項政府決議，№960開在機場的國際航班，但是，由于2016年3月的沒有國際航班運營。2014年7月29日，rosaviation授權(quán)車臣航空公司grozny avia從辛菲羅波爾到亞美尼亞首都埃里溫以及土耳其伊斯坦布爾和安塔利亞的直飛航班。然而，這些航班在技術(shù)上屬于國內(nèi)航班，因為他們在阿納帕中途停留。這兩條路線都在同一年暫停。
2015年5月，烏克蘭議會投票贊成重新命名辛菲羅波爾機場，以紀(jì)念克里米亞 - 塔塔爾戰(zhàn)爭英雄amet-khan sultan。機場的管理團隊已經(jīng)回應(yīng)說，判決此類變更的權(quán)力屬于俄羅斯政府，并且他們認為沒有必要回應(yīng)烏克蘭議會的裁決。俄羅斯杜馬副手vasiliy likhachyov也發(fā)表聲明，駁回這項裁決，因為沒有官方授權(quán)。
2016年5月，一座新的航站樓開始建設(shè)，其中一個更大的大廳呈波浪狀結(jié)構(gòu)，還有8個航站大門。
新終端登記入住區(qū)新航站樓已于2018 4月16日開幕，上午8:30最先到達北風(fēng)航空從莫斯科的謝列梅捷沃，隨后其他航班。該終端先前于2018年4月12日由400名志愿者進行了檢查。目前的終端將用于貴賓，商務(wù)旅客，一些空間將轉(zhuǎn)換為無軌電車和公共汽車終端。
這個新航站樓位于舊航站樓以西1公里處，位于主跑道和舊跑道之間，使機場東部無用。最終，舊跑道（01r / 19l）將被重建，機場將能夠同時運行兩條跑道，如多莫杰多沃機場。新航站樓有8個通往空中橋梁的大門和8個通往停機巴士的大門，16個自動扶梯和28個升降機，55個登機柜臺，機場航站樓每小時可接受3650名乘客或每年600萬乘客。
航空公司和目的地俄羅斯國際航空公司ilyushin il-96-300在辛菲羅波爾機場。globus airlines波音737-400在辛菲羅波爾機場。烏拉爾航空公司的飛機在辛菲羅波爾機場從2014年3月起，由于克里米亞的爭議地位，除了來自俄羅斯的航班外，所有飛往辛菲羅波爾機場的國際航班都被取消。一種飛行到伊斯坦布爾，于2014年7月19操作，并且飛行埃里溫，亞美尼亞，已于2014年11月16操作通過格羅茲尼威亞，一個車臣航空公司。從技術(shù)上講，這兩個航班都不是國際航班，因為他們在阿納帕機場中途停留。
dobrolyot是一家俄羅斯政府擁有的低成本航空公司，由歐盟批準(zhǔn)運營飛往辛菲羅波爾的航班。該航空公司在開始運營后不到兩個月就被迫關(guān)閉。
航空公司目的地
俄羅斯國際航空公司 莫斯科謝列梅捷沃（2018年10月28日結(jié)束）
aeroflot由rossiya經(jīng)營 莫斯科 - 伏努科沃（2018年10月28日結(jié)束），莫斯科 - 謝列梅捷沃（2018年10月28日開始）
阿爾羅薩 季節(jié)性：新西伯利亞
方位 krasnodar，mineralnye vody，頓河畔羅斯托夫 - 普拉托夫
izhavia 季節(jié)性：cheboksary，kirov，nizhnekamsk，penza
kosmos航空公司 季節(jié)性：新庫茲涅茨克，托木斯克
科斯特羅馬阿維亞 季節(jié)性：科斯特羅馬，沃羅涅日
nordavia 季節(jié)性：阿爾漢格爾斯克，切博克薩雷，莫斯科多莫杰多沃，syktyvkar，伏爾加格勒，沃羅涅日
pegas fly 季節(jié)性：克拉斯諾亞爾斯克 - 耶梅利亞諾沃，新西伯利亞
紅翼航空公司 莫斯科多莫杰多沃，圣彼得堡季節(jié)性：鄂木斯克，托木斯克，秋明，烏法
羅西亞航空公司 rostov-on-don-platov，索契，圣彼得堡季節(jié)性：奧倫堡
rusline 沃羅涅日季節(jié)性：庫爾斯克，伏爾加格勒，烏里揚諾夫斯克
s7航空公司 莫斯科多莫杰多沃季節(jié)性：新西伯利亞
謝韋爾 季節(jié)性：cherepovets
烏拉爾航空公司 belgorod，kazan，kemerovo，kirov，krasnodar，krasnoyarsk，magnitogorsk，moscow-domodedovo，moscow-sheremetyevo，moscow-zhukovsky，murmansk，nizhnevartovsk，nizhny novgorod，鄂木斯克，薩馬拉，圣彼得堡，葉卡捷琳堡季節(jié)性：車?yán)镅刨e斯克，頓河畔羅斯托夫 - 普拉托夫
uvt航空 布古馬
雅庫特航空公司 季節(jié)性：伊爾庫茨克，克拉斯諾達爾，mineralnye vody，莫斯科 - 伏努科沃，雅庫茨克
亞馬爾航空公司 秋明季節(jié)：庫爾斯克，莫斯科 - 多莫杰多沃，尼日內(nèi)瓦托夫斯克，鄂木斯克，蘇爾古特