“初始置零范圍”要求的目的是保護(hù)衡器使用和計量性能，但是按照 r76 國際建議對于大型衡器的“初始置零范圍”的檢查，是一項(xiàng)非常麻煩且不好完成的工作。本文提出了按照衡器所配置的模塊參數(shù)，在初步計算的情況下采用模擬傳感器對稱重指示器進(jìn)行模擬檢測。同時認(rèn)為，“初始置零范圍”是衡器設(shè)計者應(yīng)該于產(chǎn)品設(shè)計時考慮的問題，沒有必要在型式評價試驗(yàn)時進(jìn)行檢查。
“初始置零裝置”是指：衡器接通電源時，并在準(zhǔn)備使用前將示值自動置為零點(diǎn)的裝置。也就是講，如果初始置零范圍是 ±10% 分布的，對于承載器重量不超過 10%max 的電子衡器，接通電源后，應(yīng)該能夠順利進(jìn)入正常工作狀態(tài)。而超出 10%max 重量的承載器，不能順利進(jìn)入工作狀態(tài)。
在 r76 國際建議中 4.5.1 明確規(guī)定：
1,任何置零裝置的效果均不得改變衡器的秤量。
2,置零裝置和零點(diǎn)跟蹤裝置的總范圍不得大于衡器秤量的 4%；初始置零裝置不大于秤量的 20% 。
3,如果衡器對規(guī)定范圍內(nèi)經(jīng)初始置零裝置補(bǔ)償后的任一載荷，能夠滿足允許誤差、稱量結(jié)果間的允許誤差、鑒別力和由影響量和時間引起的變化的要求，允許衡器有一個較寬的初始置零范圍。
4,一般小型衡器產(chǎn)品，都是選擇使用一只稱重傳感器作為量值傳遞的元件，稱重傳感器抗過載的裕度比較小，例如，秤量 15kg 的電子案秤，采用一只秤量 emax 大約為 20kg 的稱重傳感器，如果再考慮 1kg 左右的承載器重量，預(yù)留的安全余量就所剩不多了。如果這時再出現(xiàn)超過 10% 的正向部分的初始置零范圍，此臺衡器所剩的抗過載能力就了了無幾了。
5,大型衡器產(chǎn)品由于必須考慮到不均勻分布載荷，在設(shè)計時選擇稱重傳感器的裕度比較大。例如，秤量 150t 的汽車衡，不論是選擇幾只稱重傳感器組合，稱重傳感器的秤量 emax 最小也是40t。這樣對于可能出現(xiàn)的較大過載的情況，和超出 10%max 的正向部分的初始置零范圍，也有了較大的安全系數(shù)。
實(shí)際上“初始置零范圍”是設(shè)計者必須首先應(yīng)該考慮的問題，作為型式評價試驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢查是一個可以商榷的，因?yàn)橐慌_衡器的初始置零范圍不能達(dá)到其技術(shù)要求，會影響到衡器的計量性能，更加嚴(yán)重的情況下會影響衡器的正常使用。
關(guān)鍵詞：傳感器 汽車衡