隨著我國工業(yè)轉型升級步伐的不斷加快，以及5g、物聯網、人工智能等新一代信息技術迅速發(fā)展，傳感器產業(yè)化發(fā)迎來了良好的機遇。在2020年，傳感器新品頻出、企業(yè)合作活動頻繁，昭示出蓬勃活力。下面，就讓我們一起來回顧下2020年傳感器領域那些值得關注的重要事件。
安光所開發(fā)出p型銅鐵礦氣體傳感器
4月14日，*合肥物質科學研究院發(fā)布消息顯示，安光所方曉東、孟鋼研究員團隊在p型銅鐵礦氣體傳感器方面取得新進展。題組在p型銅鐵礦氣體傳感器上進行了大量的研究工作，開發(fā)出了對氨氣有高靈敏、高選擇響應且能在室溫下工作的agalo2和cusco2傳感器。在此基礎上，課題組研究人員采用簡單的溶膠-凝膠制備工藝探索出一種新型cualo2硫化氫(h2s)氣體傳感器。
日本研制出新型慣性傳感器，可輔助車輛完成分米級定位
今年7月，日本村田制作所宣布，成功研發(fā)了符合aec-q100標準(汽車電子系統(tǒng)通用的標準)的六軸mems(微電子機械系統(tǒng))慣性傳感器——scha600。據悉，scha600傳感器采用一體化封裝，能夠應用于車輛adas(高級駕駛輔助系統(tǒng))和ad(自動駕駛)中，為車輛提供分米級的定位。因此，scha600傳感器能夠幫助車輛實現可靠、安全的自動駕駛。
深圳*院開發(fā)出高性能微流體柔性應變傳感器
今年7月，*深圳*技術研究院醫(yī)工所微創(chuàng)中心研究員王磊、副研究員李暉團隊，在利用波浪形微通道設計改善基于液態(tài)金屬的柔性應變傳感器遲滯性、響應時間和靈敏度方面的研究取得新進展，開發(fā)出高性能微流體柔性應變傳感器。
采埃孚與aeva合作研發(fā)自動駕駛汽車傳感器
當地時間9月8日，德國汽車供應商采埃孚(zf friedrichshafen)與美國硅谷初創(chuàng)公司aeva宣布，兩家公司正在合作研發(fā)一款用于自動駕駛汽車的關鍵傳感器。根據合作協(xié)議，aeva將負責提供核心傳感功能、性能以及算法，采埃孚則負責生產能夠滿足汽車制造商要求的車用級傳感器。
velodyne與百度簽訂3年供貨協(xié)議 為阿波羅項目供應激光雷達傳感器
當地時間10月12日，激光雷達制造商velodyne宣布與百度達成一項為期三年的供貨協(xié)議，將為百度提供用于自動駕駛應用的alpha prime激光雷達傳感器。velodyne的傳感器成本低、量產規(guī)模大，因而為百度以及apollo(阿波羅)項目提供了有吸引力的價格。
innoviz推出新一代激光雷達傳感器
高性能固態(tài)激光雷達傳感器與感知軟件供應商innoviz technologies宣布推出新一代傳感器——innoviztwo。新款高性能車用級激光雷達傳感器成本更低，可以為所有級別的自動駕駛技術提供一個功能齊全的解決方案。
中國計量協(xié)會智能傳感器專業(yè)委員會成立大會在京召開
今年11月，智能傳感技術發(fā)展論壇暨中國計量協(xié)會智能傳感器專業(yè)委員會成立大會在京召開。智能傳感專委會由具備一定生產規(guī)模、質量信譽良好的智能傳感技術研究，產品設計、研發(fā)、生產、封裝、檢測的企業(yè)和機構；智能傳感新技術推廣應用單位；具有智能傳感相關專業(yè)的高校和科研院所自愿組成。
velodyne推新款固態(tài)傳感器 為后一英里配送服務
據外媒報道，當地時間12月10日，激光雷達制造商velodyne lidar宣布推出一款創(chuàng)新型固態(tài)激光雷達傳感器，velarray m1600專為移動機器人應用設計。該款傳感器是velarray產品線中的新產品，也是新m產品線中的*產品，采用 velodyne的開創(chuàng)性專有微激光雷達陣列架構(mla)，并利用 velodyne的合作生產關系，優(yōu)化了制造成本并實現了大規(guī)模量產。
metallux推出其小的壓阻陶瓷壓力傳感器metallux me910
近日，metallux推出其小的壓阻陶瓷壓力傳感器metallux me910，直徑僅為9mm，因此適用于小型化應用?；菟雇姌蛑苯咏z網印刷在陶瓷膜片的一側，另一側可以直接暴露于被測介質。
艾邁斯半導體推出新款超微型數字圖像傳感器
12月15日，艾邁斯半導體(ams ag，瑞士股票交易所股票代碼：ams)宣布將推出一款超微型的高性能圖像傳感器——naneyec。據悉，該產品具有100k像素的高分辨率，并提供數字視頻輸出，適用于任何對尺寸和性能都有嚴苛要求的移動電子設備中。
原標題：快來圍觀|2020年傳感器領域重要事件匯總