廣東將成低碳城市建設(shè)示范省
省住建廳在答復(fù)政協(xié)委員關(guān)于低碳生態(tài)建設(shè)的建議時透露，近期，廣東省將與簽訂協(xié)議，共建低碳生態(tài)城市建設(shè)示范省。據(jù)了解，此前廣州、深圳、珠海、河源、肇慶等已進(jìn)行低碳城市建設(shè)試點(diǎn)，協(xié)議簽署后低碳城市建設(shè)將上升為全省戰(zhàn)略。
省住建廳表示，廣東將以協(xié)議簽署為契機(jī)，根據(jù)2013新一輪電動車行業(yè)投資熱潮分析，研究出臺《關(guān)于推進(jìn)我省低碳生態(tài)城市建設(shè)的意見》，并制定《廣東省城市低碳發(fā)展規(guī)劃編制指引》，指導(dǎo)各市編制低碳發(fā)展規(guī)劃，明確低碳發(fā)展的目標(biāo)和戰(zhàn)略。廣東省還將建立低碳生態(tài)城市建設(shè)評價指標(biāo)體系，細(xì)化低碳生態(tài)城市建設(shè)各項指標(biāo)，分類分區(qū)提出低碳生態(tài)城市的評判標(biāo)準(zhǔn)。
日前，省市相關(guān)部門答復(fù)了部分省政協(xié)委員在今年省“”上提出的建議案，答復(fù)涉及多個熱點(diǎn)民生問題。
廣東省市有關(guān)部門答復(fù)部分省政協(xié)委員建議——廣州是否解除“禁電令”仍在調(diào)研
楊中藝連續(xù)三年建議取消“禁電令”
目前，廣州已有電動車生產(chǎn)企業(yè)40家，年產(chǎn)量約50萬輛，其中25%-30%在本市銷售，約60%在國內(nèi)其他地區(qū)銷售，約10%出口。
2006年，廣州市在“禁摩”后出臺了禁止電動自行車（“禁電”）的規(guī)定，但有市民認(rèn)為電動車是一種低碳高效的代步工具，尤其對于沒有私家車的市民而言，“禁電”給其出行增加許多不便。
委員調(diào)查：近6成市民認(rèn)為可開禁
2004年至2011年，廣州市汽車保有量從68.2萬輛增加到187.2萬輛，增加了1.7倍，年均增長率達(dá)15 .5%。機(jī)動車尾氣對廣州市pm 2.5的貢獻(xiàn)達(dá)到36-40%。廣州市在2006年底出臺了禁行電動自行車(“禁電”)的規(guī)定，剝奪了市民使用電動自行車這一便捷的交通工具的權(quán)利。
楊中藝稱，他專門組織了學(xué)生志愿者團(tuán)隊，調(diào)查了總計888位市民，絕大部分市民(82.3%)對于市政府出臺“禁電”前所進(jìn)行的民意調(diào)查并不知情。在874位作出表態(tài)的市民中，有511人認(rèn)為“在加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上取消‘禁電’”是可行的。
部分“有車族”愿用電動車代步
本次調(diào)查中有318位被調(diào)查者的家庭擁有私家車，在對“禁電”的態(tài)度上面與“無車一族”有明顯區(qū)別。71%的“有車一族”支持“禁電”，比“無車一族”高出近20%。
值得注意的是，也有38 .4%的“有車族”明確表示，在條件合適時愿意使用電動自行車代步。楊中藝表示，這意味著一旦市政府允許使用電動自行車，可能會有近四成的私家車會被電動自行車所替代。
楊中藝表示，過去2年提出的提案，廣州市政府均以“維護(hù)城市形象”和“不能朝令夕改”作為不能開放電動自行車的理由，這是站不住腳的。他建議，抓緊實施廣州市中心城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，為解除“禁電”做好充分的準(zhǔn)備。同時制定適合于廣州市的電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的監(jiān)管，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車在廣州中心城區(qū)使用。
對此，廣州市政府回復(fù)稱，學(xué)習(xí)北京節(jié)能環(huán)保三年內(nèi)完善基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)驗，廣州市擬成立電動自行車管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全市電動自行車管理工作，牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。待該辦公室成立之后，將根據(jù)廣州實際情況研究制訂相關(guān)電動自行車行駛行為規(guī)范，完善電動自行車的管理及信息系統(tǒng)。
該調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然大多數(shù)市民(59.9%)認(rèn)可“禁電”措施具有一定的合理性，但絕大多數(shù)市民也認(rèn)可電動自行車的好處———環(huán)保、方便、節(jié)能、節(jié)省費(fèi)用。
大多數(shù)市民支持“禁電”，是因為目前慢行交通系統(tǒng)不夠完善。
省政協(xié)委員楊中藝較近三年連續(xù)在省“”上建議取消廣州“禁電令”。他主張廣州應(yīng)允許外形與普通自行車相似的輕便型電動自行車上路，但此前兩年廣州市政府以“維護(hù)城市形象”和“不能朝令夕改”為由，表示將維持對電動車的禁令。今年9月，廣州市政府答復(fù)楊中藝提案時，對是否取消“禁電令”仍沒有明確回應(yīng)，僅說明將會對取消“禁電”建議繼續(xù)進(jìn)行調(diào)研論證。