近期有不少初入國際物流行業(yè)和外貿(mào)行業(yè)的網(wǎng)友在咨詢國際海運集裝箱碼頭空箱是怎么操作的？今天特邀國際海運中心專家顧問為您詳細(xì)解答。
集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場操作和空箱管理兩部分。
一、 空箱進(jìn)場操作。 碼頭空箱進(jìn)場有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場和空箱通過檢查口進(jìn)場?？障湫洞M(jìn)場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設(shè)備交接單手續(xù)。
通過檢查口進(jìn)場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。
如為船公司指定用箱，則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放。空箱進(jìn)檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續(xù)。
二、 空箱出場操作。 碼頭空箱出場主要有兩種方式，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場。
裝船出場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定用于出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空箱。碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)代理出具的工作聯(lián)系單、空箱裝船清單或船公司提供的“出口裝船用箱指令”，安排裝船用箱計劃。
碼頭配載計劃員根據(jù)箱務(wù)管理員的用箱計劃以及代理提供的“場站收據(jù)”，結(jié)合船名、航次的配載情況，選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱，箱務(wù)管理員應(yīng)做好記錄，以備下一航次裝船之用。
空箱通過檢查口出場主要有下述三種：
(1)門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運。該空箱提運至集裝箱點進(jìn)行裝箱后，重箱即回運本碼頭準(zhǔn)備裝船出口?？障溟T/門提離港區(qū)，貨主或內(nèi)陸承運人應(yīng)向集裝箱代 理人提出書面申請。
集裝箱代理人根據(jù)“出口集裝箱預(yù)配清單”向貨主或內(nèi)陸承運人簽發(fā)“出場集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單”。貨主或內(nèi)陸承運人憑出場集裝箱設(shè)備交接單向碼頭堆場提取空箱。
(2)單提空箱，是指將空箱提運至碼頭外的集裝箱堆場(cy)。如船公司提空箱至港外堆場，提退租箱等。碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)船公司或其代理的“空箱提運聯(lián)系單”發(fā)箱，聯(lián)系單上一般應(yīng)寫明持箱人、承運車隊、流向堆場等，并注明費用的結(jié)算方法。
(3)因檢驗、修理、清洗、薰蒸、轉(zhuǎn)運等原因需向碼頭提空箱。貨代或內(nèi)陸承運人應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請，集裝箱代理人根據(jù)委托關(guān)系或有關(guān)協(xié)議向貨方或內(nèi)陸承運人簽發(fā)“出場集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單”。
貨方或內(nèi)陸承運人憑“出場集裝箱設(shè)備交接單”向碼頭堆場提取空箱，碼頭憑代理的工作聯(lián)系單發(fā)箱。空箱出場時，碼頭應(yīng)與船方或承運人做好集裝箱設(shè)備交接單和交接手續(xù)。
三、 堆場空箱管理。 碼頭堆場存放空箱的基本堆放原則，是按持箱人和箱尺寸的不同分開堆放。碼頭設(shè)有專用的空箱堆存箱區(qū)，一般可堆放4至5層空箱。當(dāng)碼頭內(nèi)發(fā)生拆箱作業(yè)后，拆空的箱應(yīng)及時歸并，并按堆垛要求堆放。