鐵 派
利用中歐班列的優(yōu)勢線路網(wǎng)絡，把中國西部的制造業(yè)轉運歐洲，雖然沒有卡航快，但相對于海運來說還是比較快的，價格適中，時效在海派和卡航之間。
鐵派也可以分為鐵卡和鐵派，同樣也包括整柜和散貨兩種集貨類型。鐵派和海派這兩種物流模式的貨物運轉方面有很多相似點，只是海派的運輸載體是集裝箱和貨船，而鐵派的運輸載體是集裝箱和火車。
隨著國家一帶一路政策的發(fā)展，鐵派近年來在跨境電商物流市場的發(fā)展非常明顯。
中歐班列的體系中包括“渝新歐”、“蓉新歐”、“漢新歐”、“鄭新歐”、“西新歐”、“義新歐”、“湘歐快線”等多條國際貨運班列，目前市場上用得比較多的是“渝新歐”、“蓉新歐”和“鄭新歐”。每條班列都有其特點以及不同的運輸路線，當然也會有略顯重合的地方。
在2020年7月，國家發(fā)展改革委下達中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設。這預示著中歐班列將從“點到點”發(fā)展到“樞紐到樞紐”，加快建設形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。
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