高速鐵路橋梁的特點(diǎn)是什么？
高速鐵路上的橋梁，除須滿足一般鐵路橋梁的要求外，還需滿足一些特殊的要求，這是因?yàn)樵诟咚倭熊囘\(yùn)行條件下，結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)加劇，從而使列車運(yùn)行的安全性、旅客乘坐的舒適度、荷載沖擊、材料的疲勞、列車運(yùn)行時(shí)的噪聲、結(jié)構(gòu)的耐久性等等問題都與普通鐵路不同。所以，橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必須保證可靠的穩(wěn)定性和保持橋上軌道的高平順狀態(tài)，使高速鐵路的橋梁結(jié)構(gòu)能夠承受較大的動(dòng)力作用，具備良好的動(dòng)力特性。
高速列車的運(yùn)營要求較高，能用于檢查、維修的時(shí)間有限。因此，從總體上來說，高速鐵路上的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)構(gòu)造簡潔，規(guī)格和外形力求標(biāo)準(zhǔn)化，消除構(gòu)造上的薄弱環(huán)節(jié)，使得便于施工、建造質(zhì)量容易得到控制，達(dá)到少維修的目的。
特點(diǎn)：兩“大”、兩“嚴(yán)”、一“高”
兩“大”
橋梁剛度“大”；施工難度“大”；
兩“嚴(yán)”：
橋梁沉降控制“嚴(yán)”;橋梁徐變上拱控制“嚴(yán)”；
一“高”：
對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性要求“高”