2、軸承的工作游隙過大
軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。
在高速運轉(zhuǎn)的行星減速機中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時，導(dǎo)致工作游隙也相對較大，這將造成行星減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。
通過對生產(chǎn)中行星減速機故障分析，認為該行星減速機軸承損壞是由于軸承的工作游隙過小造成的。
軸承游隙的測量：
軸承游隙測量的方法主要有專用儀器測量法、簡單測量法及塞尺測量法。
塞尺測量法在現(xiàn)場使用泛，適用于大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測量，將軸承立起或平放測量，若有爭議時以軸承平放時的測值為準(zhǔn)。
軸承的徑向游隙測值和最小徑向游隙測值的確定方法：
用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時，轉(zhuǎn)動套圈和滾子保持架組件一周，在連續(xù)三個滾子上能通過的塞尺片的厚度為徑向游隙測值。
在連續(xù)三個滾子上不能通過的塞尺片的最小厚度為最小徑向游隙測值。取和最小徑向游隙測值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。
調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測量法測量時，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。
軸承游隙的調(diào)整：
1、軸承軸向游隙的調(diào)整
軸承的內(nèi)圈由軸肩進行定位，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進行預(yù)緊，軸承的軸向游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，對于軸承軸向的游隙，國家無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在實踐中，軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小，故在安裝時，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。