50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組
點(diǎn)擊此處
技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào) yt2-65kva
動(dòng)力型號(hào) r4105zd
動(dòng)力型式 四沖程，水冷，直列，渦輪式4缸
常用功率 50kw/62.5kva
zui大功率 53.6kw/67kva
電壓(v) 380/220
電流(a) 94
頻率(hz) 50
轉(zhuǎn)速(r/min) 1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h) ≤239
壓縮比 4:01:00pm
缸徑*行程(mm) 100x115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(l) 4.33
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
功率因數(shù) 0.8滯后0.8lag
絕緣等級(jí) h
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度(℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式 三相四線，y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重（kg） 890
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2150×950×1290
20ft裝柜數(shù)量 6pcs
李
機(jī)器優(yōu)勢(shì) *，伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù) 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外）
50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)我公司不斷的技術(shù)開(kāi)發(fā)和研制，將以往發(fā)電機(jī)傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速方式更新為精密的調(diào)速方式，**了以往發(fā)電機(jī)機(jī)械調(diào)速器帶來(lái)的頻率波動(dòng)誤差大，電壓波形畸變大不調(diào)試和機(jī)械調(diào)速齒易打壞、轉(zhuǎn)速易變、調(diào)速箱油等無(wú)法克服的難題和弊病。將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定控制在設(shè)定的工作轉(zhuǎn)速（頻率）下運(yùn)行，其轉(zhuǎn)速波動(dòng)率<0.25%,頻率穩(wěn)定范圍在50±0.5hz以內(nèi)，突加、突減負(fù)載頻率恢復(fù)穩(wěn)定時(shí)間在3s以內(nèi)，跟蹤頻率精密、發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定、調(diào)節(jié)維護(hù)方便，現(xiàn)為我公司基本機(jī)組類型柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)應(yīng)的原有磁通，遂自動(dòng)增加電流。因?yàn)榇藭r(shí)轉(zhuǎn)子的電流很大，故定子電流也增得很大，甚至高達(dá)額定電流的4~7倍，這就是啟動(dòng)電流大的緣由。啟動(dòng)后電流為什么?。弘S著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，定子磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的速度減小，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中感應(yīng)電勢(shì)減小，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中的電流也減小，于是定子電流中用來(lái)抵消轉(zhuǎn)子電流所產(chǎn)生的磁通的影響的那部分電流也減小，所以定子電流就從大到小，直到正常。各缸應(yīng)按均勻間隙輪流工作，使曲軸受力均勻和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；葉片的擠壓推進(jìn)力使流體獲得能量，升高其壓能和動(dòng)能 離心式和軸流式的混合體 原理同離心式 ，如來(lái)，一些大型企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造，相繼應(yīng)用雙絲埋弧焊、雙絲窄間隙埋弧自動(dòng)焊、龍門式焊機(jī)、軋輥埋弧堆焊等*的焊接工藝方法，以滿足產(chǎn)品制造技術(shù)要求。隨著我國(guó)大型骨干企業(yè)焊接技術(shù)改造，同時(shí)為了使活塞、連桿和曲軸在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力得到平衡，因此，曲柄布置必須對(duì)稱。所謂曲柄布置是指曲軸的連桿軸頸互相之間的角度和距離。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、汽缸數(shù)、工作順序有關(guān)。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩