海上運輸占世界貿(mào)易的90%，并且隨著貿(mào)易量的不斷增加，世界上最繁忙的港口不斷擴大規(guī)模和效率，以滿足需求。
實際上，在最近四年中，排名前50位的港口的年中位數(shù)從5.49躍升至586萬個20英尺當量單位(teu)。
使用世界航運理事會的最新數(shù)據(jù)，以下是世界上10個最大的港口，我們可以在專業(yè)物流地圖網(wǎng)站駱駝搜搜上搜索到港口的具體位置，運輸目的地渠道該港口的路程。以及港口推薦指數(shù)等等。
1 中國上海港
自2010年超越新加坡獲得冠軍以來，上海港一直是世界上最繁忙的港口。自那時以來，它一直在規(guī)劃著令人印象深刻的增長歷程。2016年，該港口共處理了3700萬個teu，創(chuàng)下了世界紀錄，并且是一年來管理最多的港口。 第二年，它又打破了自己的紀錄，在4000萬個標準箱中增加了300萬個標準箱。 它打破紀錄的道路一直持續(xù)到2018年，突破了4200萬的關(guān)口。即使以中國的標準來衡量，這也令人印象深刻，因為上海港現(xiàn)在比港口最初設(shè)定的2040年目標4500萬標準箱減少了300萬標準箱。上海港也是世界上最大的自動化集裝箱碼頭上海洋山深水港所在地。 該航站樓于2017年底開始運營。
2.新加坡新加坡港
2018年處理的teu數(shù)量：3,660萬，新加坡港2014-2018年標準箱處理在被上海港趕超之前，新加坡是2005年至2010年全球最繁忙的港口。該港口的歷史可以追溯到1819年，當時該港口的建造目的是允許該島引入資源并彌補其自然資源的不足。如今，新加坡港可通向六大洲123個國家/地區(qū)的600多個其他港口，每年有13萬艘船舶停靠該港口。它也是世界上最繁忙的轉(zhuǎn)運港口，轉(zhuǎn)運了全球約20%的集裝箱。港口當局正在開發(fā)新加坡的大士港，這是目前世界上最大的港口項目，首個泊位預計在2021年投入運營。大士港在2040年全面建成后，有望成為世界上最大的全自動化港口集裝箱碼頭，容量為6500萬標準箱。
3.中國深圳港
2018年處理的teu數(shù)量：2774萬深圳港2014-2018標準箱深圳港是世界第三大港口，也是中國第二大港口。這是一個統(tǒng)稱，指的是該地區(qū)的一系列港口，包括鹽田，赤灣，大蟾灣和蛇口等港口。由于該地區(qū)的技術(shù)發(fā)展，包括華為，騰訊和sensetime在內(nèi)的許多科技公司都在這里建立了總部。深圳現(xiàn)在是全球領(lǐng)先的技術(shù)中心，通常被稱為中國的硅谷。該市的工業(yè)活動和投資為深圳港帶來了更多的貿(mào)易和集裝箱運輸。在深圳港穩(wěn)步增長的同時，該港在2013年從鄰近的香港港獲得了第三名。
4.中國寧波-舟山港
2018年處理的標準箱：2635萬寧波至舟山港2014-2018標準箱寧波港和舟山港分別由兩個獨立的實體在2006年合并，成為當前世界第四大港口-寧波舟山港。盡管移動的集裝箱數(shù)量少于上海和深圳，但寧波港的歷史實際上要長得多。在上海仍是一個漁村的時候，這是一個繁榮的城市港口，這要歸功于其在中國海上絲綢之路長達2000年的重要地理位置。如今，該港口以其基礎(chǔ)設(shè)施能力而聞名，其中包括可容納25萬噸原油的大型原油碼頭和20萬噸以上的礦石裝載泊位。該港口目前也正在進行大規(guī)模擴建，包括建設(shè)一個計劃在2020年完工的1000萬個teu集裝箱碼頭。
5.中國廣州港
2018年處理的teu：2187萬廣州港2014-2018年標準箱處理量在2018年處理的teu數(shù)量破紀錄后，廣州港從2017年的第七位躍升至世界第五大繁忙港口，它在2018年注冊的2,187萬個標準箱比2017年的業(yè)績增長了7.4%，并使其能夠推動釜山港和鄰近的香港港口之上。其深水港南沙占廣州港集裝箱總吞吐量的70%以上。港口也在努力確保增長。這包括其碼頭鐵路通道，冷庫設(shè)施的開發(fā)工作，以及在南沙完成其自動化無人并行集裝箱碼頭的工作。后者是世界上第一個，將把南沙地區(qū)的集裝箱處理能力提高到每年2000萬標準箱。
6.韓國釜山港
2018年處理的標準箱：2166萬釜山港2014-2018年標準箱處理離中國稍遠一點，我們發(fā)現(xiàn)韓國的釜山港是世界第六繁忙的港口。釜山還是世界第三大轉(zhuǎn)運港口。它在2018年處理了1146萬個標準箱的轉(zhuǎn)運，比上一年增長了11.5%。
7.香港香港港
2018年處理的teu數(shù)量：1,960萬香港港2014-2018標準箱香港港曾是世界上最繁忙的港口，從1987年至1989年，1992年至1997年以及最近的1999年至2004年被新加坡港取代。像新加坡和釜山一樣，香港港口也是重要的轉(zhuǎn)運港口。在1990年代，香港港口是中國南部最強大，最有效的港口。但是，鑒于近年來中國和其他周邊港口的興起，香港此后開始下滑。這是香港港口首次沒有進入前五名。
8.中國青島港
2018年處理的teu數(shù)量：1826萬青島港2014-2018年標準箱處理量。中國的青島港始建于1892年，由四個不同的港口地區(qū)組成，分別是大港，前灣，廣東和董家口。它被認為是西太平洋貿(mào)易最重要的港口之一。
9.中國天津港
2018年處理的teu數(shù)量：1600萬天津港2014-2018標準箱天津港距北京僅150公里，通常被認為是通往中國首都的海上門戶。在2015年，由于危險材料爆炸導致150多人喪生，危險貨物往返港口的運輸被暫停了兩年。
10.阿聯(lián)酋杰貝阿里港
2018年處理的teu：1495萬杰貝阿里港2014-2018標準箱處理，迪拜的杰貝阿里港(jebel ali port)躋身全球20個最繁忙的港口中的前10名，該港口直到1979年才開放。它不僅是中東最繁忙，最大的港口，而且杰貝阿里港也是世界上最大的人造港口。