預(yù)應(yīng)力混凝土梁的斜裂縫
此類裂縫也稱主拉應(yīng)力裂縫，也是p.c.梁橋中目前出現(xiàn)最多的一種裂縫。一般發(fā)生在支點和四分點附近，在梁軸線附近呈25?～50?方向開裂，并逐漸地向受壓區(qū)發(fā)展（寬度）和延伸（長度），甚至逐漸地向跨中范圍內(nèi)擴展。
斜裂縫的產(chǎn)生原因復(fù)雜，屬剪切、扭轉(zhuǎn)性質(zhì)產(chǎn)生的主拉應(yīng)力不足而引起。從破壞性質(zhì)而言則屬脆性性質(zhì)，因而必須十分重視，應(yīng)采取果斷措施，注意檢測和及時處理。
在設(shè)計中，人們對正截面強度常較注意，而對斜截面強度有時卻重視不夠，由于變高，腹板變厚，底板變厚等原因，一目很難了然，也即一眼很難確切地看出在什么部位會出現(xiàn)斜截面強度不足的問題，計算機有時只會按既定的程序執(zhí)行，不易發(fā)現(xiàn)或者會遺漏某些最不利截面的計算，甚至缺少了一些最不利組合的工況，例如某橋由于劃分單元太粗，未能發(fā)現(xiàn)突變應(yīng)力的出現(xiàn)而開裂。又如某橋出現(xiàn)了45?斜裂縫達148條，其中49條斜裂縫在腹板的內(nèi)外側(cè)均已貫通。
目前設(shè)計中常采用“直束”布置的方案，以利構(gòu)造和施工。因而在邊跨現(xiàn)澆段常不設(shè)彎起束，甚至不布置豎向預(yù)應(yīng)力筋和彎起的普通鋼筋。導(dǎo)致了連續(xù)梁邊跨出現(xiàn)斜裂縫的情況較為普遍。通常情況下，邊跨的梁高較小，如果配置豎向預(yù)應(yīng)力筋，其實際效果也是很差的，主要是短束的錨頭區(qū)損失份額太大，施工中也不易正確控制，故建議只按理論計算值的一半來考慮豎向預(yù)壓應(yīng)力（σy/2）較合理。因而，近年來對連續(xù)梁邊跨必須布置彎起束的觀點已成共識。
關(guān)于豎向束的錨頭空白區(qū)問題也應(yīng)十分注意，其分布角約為26?，空白區(qū)直至會延伸至腹板，導(dǎo)致靠近翼板加腋處的腹板出現(xiàn)主拉應(yīng)力裂縫。
在施工中如出現(xiàn)“跑模”，導(dǎo)致腹板尺寸減小者也時有所見，較設(shè)計厚度少2cm，直至4cm也曾出現(xiàn)，致使主拉應(yīng)力增大而出現(xiàn)斜裂縫。在豎向預(yù)應(yīng)力筋的施工過程中，由于數(shù)量多，工作煩鎖，重視不夠而曾出現(xiàn)過各種質(zhì)量問題，例如：漏張、漏灌漿、張拉噸位不足、未能及時灌漿而使預(yù)應(yīng)力筋已經(jīng)嚴重銹蝕等。
在懸臂澆筑時，由于沒有預(yù)壓重，或由于澆筑順序不正確（必須由懸臂端向根部推進），導(dǎo)致了先澆砼的開裂，雖張拉了負彎矩束，但裂縫仍不能完全閉合，由于這類裂縫的存在導(dǎo)致了剪應(yīng)力τ的增大（已非全截面工作狀態(tài)），其主拉應(yīng)力甚至會成倍地增加。從主拉應(yīng)力的的計算公式：
可以看出τ和σy對產(chǎn)生σl主拉應(yīng)力的關(guān)系，因而在施工中必須嚴格操作，精心施工，才能確保斜裂縫不會發(fā)生和發(fā)展。
關(guān)于p.c.連續(xù)梁和剛架斜裂縫加固處理的方案應(yīng)根據(jù)具體情況而采取不同的對策。常用的方法有壓灌或封閉裂縫，粘貼碳纖維片，加厚腹板，增加預(yù)應(yīng)力鋼束等。但均必須做好細致的加固設(shè)計工作，并進行精心施工，做好營運車輛的統(tǒng)一安排工作等。