vdr航行數(shù)據(jù)記錄儀,VDR中文是什么意思

發(fā)布時(shí)間:2024-03-19
1,vdr中文是什么意思2,什么是vdr3,ecdisaisvdr各自的功能以及在航海上的作用4,vdr 求助5,船舶vdr是什么1,vdr中文是什么意思 voltage dependent resistor 壓敏電阻, 電壓函數(shù)電阻video disk recorder, (視頻編輯和播放用的)視頻磁盤錄像機(jī)
2,什么是vdr “壓敏電阻是中國(guó)大陸的名詞,意思是在一定電流電壓范圍內(nèi)電阻值隨電壓而變,或者是說(shuō)電阻值對(duì)電壓敏感的阻器。相應(yīng)的英文名稱叫“voltage dependent resistor”簡(jiǎn)寫為“vdr”。 壓敏電阻器的電阻體材料是半導(dǎo)體,所以它是半導(dǎo)體電阻器的一個(gè)品種?,F(xiàn)在大量使用的氧化鋅(zno)壓敏電阻器,它的主體材料有二價(jià)元素(zn)和六價(jià)元素氧(o)所構(gòu)成。所以從材料的角度來(lái)看,氧化鋅壓敏電阻器是一種“ⅱ-ⅵ族氧化物半導(dǎo)體”。 在中國(guó)臺(tái)灣,壓敏電阻器是按其用途來(lái)命名的,稱為突波吸收器。壓敏電阻器按其用途有時(shí)也稱為“電沖擊(浪涌)抑制器(吸收器)”。
3,ecdisaisvdr各自的功能以及在航海上的作用 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ais)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(vdr)、電子海圖和信息系統(tǒng)(ecdis)是各自獨(dú)立的系統(tǒng),但又是緊密聯(lián)系的。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀獲得的數(shù)據(jù)需要在電子海圖和信息系統(tǒng)上顯示;船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和船載航行數(shù)據(jù)記錄儀能互相引證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,其標(biāo)準(zhǔn)需要一致,所以國(guó)際海事組織把ecdis、ais、vdr放在一起研究、討論和定標(biāo)。ais、vdr兩者有著不可替代的互補(bǔ)功能。ais的船舶能實(shí)時(shí)獲取周邊安裝使用ais船舶的船名、呼號(hào)、船長(zhǎng)、貨物種類等船舶靜態(tài)數(shù)據(jù),和航向、航速、位置、相對(duì)距離等船舶航行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù);vdr能在事故后保存記錄數(shù)據(jù)并恢復(fù)和再現(xiàn)這些數(shù)據(jù),對(duì)事件的還原準(zhǔn)確程度和對(duì)事故原因分析提供原始數(shù)據(jù)的程度是傳統(tǒng)的方法無(wú)法比擬的。
4,vdr 求助 vdr 麥克風(fēng)安裝位置,室內(nèi)一般為三個(gè),吸頂安裝,采音范圍5米,室外一般為兩個(gè),一般在兩側(cè)的駕駛臺(tái)門外,采音范圍5-10米,一般容易損壞的是室外的麥克風(fēng),主要原因有:海水進(jìn)入麥克風(fēng)電路板,腐蝕電路板.麥克風(fēng)電纜口線纜被腐蝕松動(dòng). 麥克風(fēng)安裝要遠(yuǎn)離噪聲源,不容易被雨水沖擊,不容易被人工誤操作.我覺得,行不行最好做個(gè)試驗(yàn)來(lái)說(shuō)服別人,這也很簡(jiǎn)單!打個(gè)比方,經(jīng)常在船上可以看到船員拿著手持對(duì)講機(jī),當(dāng)風(fēng)大時(shí),麥克傳給另一部對(duì)講機(jī)人聲會(huì)被風(fēng)聲淹沒(méi),影響通訊效果。麥克放在風(fēng)道附近,因噪音太大可能也會(huì)影響傳聲質(zhì)量。如果條件允許,可移動(dòng)麥克實(shí)驗(yàn),直到大家都滿意。受音器是不會(huì)分辨噪聲和人聲的,除非特別類型的。我曾遇到過(guò)在柴油機(jī)艙里安裝對(duì)講機(jī)的任務(wù),普通麥克安裝后,無(wú)法分辨講話人的聲音,當(dāng)時(shí)因工作需要又必須安裝。翻了一些書籍,按書上介紹的自制了一個(gè)受話部分。簡(jiǎn)單描述一下,即用兩個(gè)相同特性的麥克背對(duì)背的放在一起,電路做成麥克輸出值相反,當(dāng)然放大器也要兩個(gè),后面電路只要匹配就可以了。使用時(shí),其中一個(gè)麥克對(duì)準(zhǔn)人的嘴部。其原理是環(huán)境噪音來(lái)自各個(gè)方向,而人聲來(lái)自一個(gè)方向。噪聲會(huì)被兩個(gè)麥克接受,信號(hào)幅度相同,但值相反而被抵消。人聲從一個(gè)方向來(lái),面對(duì)的麥克輸出值大于背面的,這樣送出的信號(hào)就會(huì)大大改善。制作是注意兩個(gè)麥克和兩個(gè)放大器選擇元件要特性一致。[]沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),不能安裝在風(fēng)道附近主要是擔(dān)心有雜聲影響vdr采集ccs對(duì)vdr麥克風(fēng)在駕駛室的安裝位置有個(gè)指導(dǎo)性文件。vdr----voyage data recorder 船載(簡(jiǎn)易)航行數(shù)據(jù)記錄儀,類似于船上的黑匣子,是用來(lái)分析船舶失事事故的 5,船舶vdr是什么 船舶vdr是船載航程數(shù)據(jù)記錄儀(英語(yǔ):voyage data recorder,縮寫為vdr)。由主控制箱連接電源箱、數(shù)據(jù)保護(hù)容器、駕駛室報(bào)警單元、麥克風(fēng)單元組成;主控制箱連接計(jì)程儀、氣象儀、全球定位儀、羅經(jīng)、測(cè)深儀和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。主控制箱包括:主處理單元連接以太網(wǎng)、電源模塊、工業(yè)級(jí)cf卡、視頻數(shù)據(jù)處理模塊和語(yǔ)音處理模塊。報(bào)警單元有遠(yuǎn)程顯示系統(tǒng),報(bào)警單元包括指示器、蜂鳴器、按鈕。麥克風(fēng)單元是接到主控制箱主機(jī)的語(yǔ)音處理模塊的音頻采集卡。系統(tǒng)采用嵌入式無(wú)風(fēng)扇系統(tǒng),操作系統(tǒng)采用嵌入式無(wú)硬盤操作系統(tǒng),運(yùn)行安全可靠、集成度高。隔離串口、錄音接口、雷達(dá)視頻采集接口集成于一體。維護(hù)方便。自檢功能具有完整性檢測(cè)功能,工作不正常時(shí),給出報(bào)警信息、發(fā)出聲光報(bào)警,并記錄報(bào)警內(nèi)容。擴(kuò)展資料在2002年7月1日開始強(qiáng)制要求全球船舶安裝的專用數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),就像飛機(jī)上攜帶的黑盒子,用來(lái)協(xié)助識(shí)別任何海洋事故發(fā)生的原因。該系統(tǒng)可從船上的各種傳感器收集數(shù)據(jù),然后將其數(shù)字化并壓縮,最后將這些資料儲(chǔ)存在外部安裝的防護(hù)儲(chǔ)存單元中。防護(hù)儲(chǔ)存單元是防篡改裝置,并且設(shè)計(jì)用來(lái)承受與海難事件(火災(zāi)、爆炸、碰撞、下沉等)有關(guān)的極端高溫、沖擊、震動(dòng)和高壓。當(dāng)船舶在海難事故中下沉?xí)r,取回防護(hù)儲(chǔ)存單元時(shí)可分為固定單元或自由浮動(dòng)單元(或與應(yīng)急指位無(wú)線電示標(biāo)結(jié)合)。防護(hù)儲(chǔ)存單元內(nèi)所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)是最后12小時(shí)(48小時(shí)為2014年法規(guī)msc.333(90)),可以由當(dāng)局或船東打撈回收并重新讀取,以進(jìn)行海事調(diào)查。除了防護(hù)儲(chǔ)存單元之外,該系統(tǒng)還具備一個(gè)記錄控制單元和一個(gè)數(shù)據(jù)獲取單元,它們連接到船上的各種設(shè)備和傳感器。新的msc.333(90)法規(guī)還規(guī)定,內(nèi)部必須保存至少30天的記錄數(shù)據(jù)(這可能在記錄控制單元、數(shù)據(jù)獲取單元、主電子單元內(nèi),取決于制造商)。參考資料來(lái)源:百度百科-船載航程數(shù)據(jù)記錄儀【船舶vdr】vdr是船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(voyage data recorder)的縮寫。又名船用黑匣子,是指一個(gè)記錄與船舶航行及操作有關(guān)數(shù)據(jù)的完整系統(tǒng),包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)編碼所要求的任何與輸入數(shù)據(jù)源接口的項(xiàng)目、在其容器中的最終記錄介質(zhì)、電源供應(yīng)和專用備用電源等設(shè)備。是一種以安全并可恢復(fù)的方式,實(shí)施記錄保存有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間內(nèi)的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱手段等有關(guān)信息的儀器。什么是vdr,解釋一下,太專業(yè)的東西不懂哦vdr-voyage data recorder,航行數(shù)據(jù)記錄儀,也就是我們通常稱的“黑匣子”,用于在船舶發(fā)生事故后的數(shù)據(jù)還原,目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)國(guó)際航線船舶有配備。
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