鐵路工程對業(yè)主的驗工計價應(yīng)遵循什么原則？
許多鐵路項目合同約定工程款支付比例高達95%，施工過程中，業(yè)主往往采用“總量控制”的原則批復(fù)驗工和支付工程款。這樣一來，就很容易形成施工單位超進度驗工、業(yè)主單位提前支付的客觀情況。業(yè)主這樣做，一方面有利于盡早完成當年的投資計劃，另外也有利于施工現(xiàn)場的大干快上、搶奪工期。但是，當審批的驗工計價和撥付的工程款一旦逼近合同價款時，無工可驗、無價可計、無款可收，現(xiàn)場還有大量施工項目尚未完成的尷尬局面就會擺在項目面前。同時，鐵路項目政治性強，工期后門關(guān)死，根本無條件可講。因此，在工程后期業(yè)主會猛催進度時，如果前期資金使用不合理、計劃性不強，項目部就會無錢可用，再加上鐵路項目大幅度突破概算的情況經(jīng)常出現(xiàn)，這樣一來，很容易造成資金上前松后緊，前期巨額超付、后期巨額墊資的窘境。因此一定要在施工過程中盡量爭取早驗工、早計價、早收回工程款。