或許大家會(huì)問：今天的話題是不是與電工作業(yè)安全不相關(guān)？交通安全和電工作業(yè)有什么關(guān)聯(lián)？
很多年來，我一直也是認(rèn)為只有觸電風(fēng)險(xiǎn)、違反紀(jì)律（調(diào)度紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律等）與我們電氣作業(yè)者息息相關(guān)！就像學(xué)習(xí)2017年“8.10”陜西安康京昆高速“8·10” 特別重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故時(shí)，我只是認(rèn)為那只是個(gè)遙遠(yuǎn)的“故事”：（“8·10”）“大客車駕駛?cè)送跄承薪?jīng)亊敀地點(diǎn)時(shí)超速行駛、疲勞駕駛，致使車輛向道路右側(cè)偏離，正面沖撞秦嶺1號(hào)隧道洞口端墻，亊敀車輛駕駛?cè)送跄承薪?jīng)亊敀地點(diǎn)時(shí)超速行駛、疲勞駕駛，致使車輛向道路右側(cè)偏離，正面沖撞秦嶺1號(hào)隧道洞口端墻，造成36人死亡、13人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3533余萬元。”事故在慘痛，教訓(xùn)卻不一定深刻，因?yàn)槲覀兛偸橇?xí)慣把別人的事故只是當(dāng)成“故事”或笑話，一笑而過，或許是我們的通病，“一地出事故、全國受警示”似乎是美好的夢(mèng)想和期望。
其實(shí)不然！
查閱近年和電工作業(yè)息息相關(guān)的幾起案例，突然發(fā)現(xiàn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)就在電工作業(yè)身邊：
2015年8月汛期，某水電站駕駛員在電站鄉(xiāng)村公路行駛中，因雨天路滑，下坡時(shí)不注意控制車速，在濕滑路面上錯(cuò)誤采取緊急制動(dòng)，致使車輛滑出路面。車輛翻下約5m深的溝箐，駕駛員跳車逃生，人員受輕微傷。
2016年6月，某水電站作業(yè)人員從生活營地到電站途中，突發(fā)性山坡落石擊中車頂，落石貫穿車頂。1人頭部被擊中！
2018年4月，某變電站在開展設(shè)備檢修調(diào)試期間，在高速路上（隧道前合并車道處），追尾前行方向的一輛集裝箱貨車，致使車輛前部擠壓嚴(yán)重變形，造成前排2名人員死亡、后排4名人員受傷。
風(fēng)險(xiǎn)無處不在，原來交通安全風(fēng)險(xiǎn)就在我們身邊！
隨著迎峰度夏、水電站汛期到來，設(shè)備預(yù)試、檢修技改和防汛施工作業(yè)點(diǎn)多面廣，加之電力工程項(xiàng)目所在的環(huán)境往往偏遠(yuǎn)、路況復(fù)雜，電氣作業(yè)及日常行車任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高，給電氣作業(yè)者的安全出行帶來很大的挑戰(zhàn)。diangon.com作為電氣作業(yè)工作者，為了安全出行，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下內(nèi)容：一是保持“行車危險(xiǎn)”的意識(shí)，吸取全國各地發(fā)生的交通安全事故教訓(xùn)，強(qiáng)化車輛駕乘人員、乘坐人員安全管理和警示教育；二是加強(qiáng)車輛維護(hù)，及時(shí)保養(yǎng)車輛，消除車輛安全隱患；三是采取針對(duì)性的措施，如在危險(xiǎn)路段乘車，除系安全帶外，增加車頂加裝防護(hù)墊、正確佩戴帶安全帽等措施，確實(shí)保證作業(yè)人員出行安全。