結(jié)合參與某高速公路高填路堤的設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高填路堤設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的幾點(diǎn)給出自己的看法，考慮的不是很完全，現(xiàn)在貼出來，供大家討論批評(píng)。
1、填料的選擇：一般路堤填料都是根據(jù)規(guī)范要求采用臨近挖方土石填料進(jìn)行填筑。土石填料從挖到填，土石填料性質(zhì)發(fā)生了較大的變化，需要對(duì)擾動(dòng)后的土石填料進(jìn)行壓實(shí)性能分析，擾動(dòng)后的土石填料的性質(zhì)直接影響路堤的加固效果、路堤邊坡穩(wěn)定性和路堤工后沉降情況。
2、路堤橫斷面邊坡型式與坡率：該項(xiàng)在基于填料已定情況下，既要保證路堤邊坡穩(wěn)定性，同時(shí)又要能盡可能節(jié)約寶貴的土地資源。
3、填土壓實(shí)：路基填土的壓實(shí)方法有很多，如沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法、振動(dòng)碾壓法等，應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)不同的施工條件考慮不同的路段選擇相應(yīng)的壓實(shí)方法，從而保證設(shè)計(jì)壓實(shí)方案的可行性。
4、路基加固：路基加固這里主要說的是路堤和路床。為保證路堤在運(yùn)行過程中邊坡的穩(wěn)定性和堤身的均勻沉降，一般需要在路堤中設(shè)置單向土工格柵，具體數(shù)量和位置根據(jù)計(jì)算情況進(jìn)行布置。而路床是直接與路面連接的，為使道路在多車道車輛運(yùn)行情況下不產(chǎn)生過量的不均勻沉降，也需要在路床部位設(shè)計(jì)雙向土工格柵，從而防止路面開裂，保證道路長(zhǎng)期運(yùn)行情況下車輛能平穩(wěn)運(yùn)行。
5、地基處理：基底土層分布及其承載力情況；地基是否為軟土、是否存在軟弱夾層及其相對(duì)位置、厚度情況；路堤是否填筑與陡坡地基上。這些地基情況都將直接影響地基處理方案的確定。
6、邊坡綠化：路堤邊坡綠化不僅能美化環(huán)境，更能防止水流作用下路堤邊坡的坍塌，提高邊坡的穩(wěn)定性。因此在路堤邊坡綠化設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該考慮根據(jù)不同的土石填料選擇相應(yīng)的植被進(jìn)行綠化，使其在盡量短的時(shí)間內(nèi)，植被根系能夠深入到路堤填土內(nèi)部，與堤身成為整體。
7、排水設(shè)計(jì)：高填路堤設(shè)計(jì)中考慮的排水主要是地基排水、堤身防滲和路面排水。這些主要是通過基底設(shè)置相應(yīng)的排水層、填挖交界頂部設(shè)置排水盲溝處理，并設(shè)置一定寬度和深度的填方平臺(tái)溝進(jìn)行，同時(shí)兼顧邊坡防護(hù)和綠化進(jìn)行。