隧道是現(xiàn)代建筑結構的核心之一 - 無論是大型城市，山體或是水下: 隧道提供快速連接，更短的距離。但是如何 保證他們的**?
今天，現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)可以進行可靠的隧道狀態(tài)監(jiān)控。布拉格光纖技術 在其中扮演了重要的角色。
隧道機械變形 會帶來顯著的**隱患。特別是在隧道建筑或周邊工程建設過程中。其可以快速且可靠地檢查結構的穩(wěn)定性。
用于隧道監(jiān)控的傳感器技術面臨以下的挑戰(zhàn):
傳感器是否能在預定時間段可靠地提供所需的信號 - 包括 短期和長期過程。
長電纜通常用于隧道。因此 測量信號的質量 是否能在長距離傳輸過程中得到保證。
監(jiān)控系統(tǒng)的安裝是否會影響到 隧道的交通?
根本的問題是: 何種 測量量和模型 是合適的，例如，如何觸發(fā)報警?
以上提及的所有點，光纖傳感器 - 基于布拉格光柵，過去數(shù)年來，已經發(fā)展成傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)強大的替代技術。
布拉格光纖技術 - *優(yōu)的解決方案
布拉格光柵傳感器可以測量多種物理量 - 例如，溫度和應變等。除了其杰出的長期穩(wěn)定性以外，還有一個巨大的優(yōu)勢：測量值可以遠距離傳輸，并且?guī)缀鯖]有任何質量上的損失。另外，單根光纖可以容納鎖個布拉格光柵傳感器，能夠大幅減少傳感器安裝工作量。這是非常關鍵的，因為隧道往往有數(shù)公里長。
systunnel 是 hbm fibersensing 開發(fā)的特殊系統(tǒng)解決方案，能夠充分利用布拉格光柵技術的優(yōu)勢。
systunnel 組件
systunnel 包括以下組件:
包含應變和溫度的傳感器，圍繞著圓形金屬桿安裝。這些 “傳感器環(huán)” 可在隧道不同的位置安裝，并與由光纖電纜彼此連接。
用于處理光信號的 解調儀。
處理測量數(shù)據(jù)的 軟件。
memcot 方法用于幾何變形可靠測量
systunnel 采用 memcot 方法用于測量和計算。
memcot - 來源于材料理論- 可以持續(xù)檢查 隧道的位移。其通過隧道輪廓和隨時間的變形來進行 變形測量。這種徑向偏移和位移數(shù)學模型對于基于軸向應變的隧道監(jiān)控是的。
這種方法在實際應用有多種優(yōu)勢: 因為 memcot 是測量每個測量點的 **運動，每個區(qū)域的 幾何偏差 都可以進行測定。而其他監(jiān)控方法往往假設隧道運動時對稱的(其并不是總是正確的)。另外， systunnel 可以 測定變形，而傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)是無法實現(xiàn)的。
布拉格傳感器的優(yōu)勢
systunnel 不僅適合短期也非常 適合長期監(jiān)控。這個系統(tǒng)可以在日常操作中使用 – rossio 隧道 和 s?o paulo metro 隧道就是*好例證。
一旦安裝完成, systunnel 就可以對隧道進行可靠地監(jiān)控。其不僅可以長期采集測量數(shù)據(jù)，還能夠對報警進行設置，一旦隧道產生顯著變形時就可以 自動報警。
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