工作幾十年，年年都得出差幾次。每次出差是怎么去的又是怎么回來的，在我的記憶中并沒有留下任何痕跡。唯有一次的出差，每每回想起來時(shí)就有一種無奈之感涌上心頭，隨之而來的是一種哭笑不得的滋味，那滋味銘記肺腑，不能揮之而去。
在2000年初期，我承擔(dān)了石化聚丙烯生產(chǎn)車間的智能型供配電系統(tǒng)研制項(xiàng)目。其實(shí)該項(xiàng)目在上個(gè)世紀(jì)八十年代初，原由南京一家知名研究所立項(xiàng)、研發(fā)的。當(dāng)時(shí)采用了分離元器件搭建的系統(tǒng)，但基于當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體技術(shù)的限制，整個(gè)系統(tǒng)沒有到達(dá)設(shè)計(jì)要求，不能應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。這個(gè)項(xiàng)目包括了武漢、九江、岳陽等石化公司的子項(xiàng)目。后來北京石化設(shè)計(jì)院找到我們來完成這個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)我們采用了西門子s7-300與s7-200系列plc構(gòu)成分散、集中的控制系統(tǒng)，并對(duì)原供電系統(tǒng)進(jìn)行改造。在武漢、九江石化公司成功實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)要求、正式投入了運(yùn)行。隨后在岳陽石化公司也開展了工作。
2005年3月初出去岳陽石化公司出差，這次出差是完成我負(fù)責(zé)項(xiàng)目的收尾調(diào)試及竣工交接工作。與我同行的是一位即將在4月份要退休的老同志，在車上還說這是他最后一次出差了。
到了目的地，廠方非常熱情，將吃、住、行安排得十分周到。收尾調(diào)試工作是聚丙烯電控車間6kv進(jìn)線的自動(dòng)檢測(cè)自動(dòng)互投，該任務(wù)是有軟件來實(shí)現(xiàn)的。由于準(zhǔn)備充分及廠方積極配合，一次試車成功。隨后的交接工作完成后，廠方表示頗為滿意，隨之而來的就是大、中、小規(guī)模宴會(huì)了。大到公司老總，中到分廠領(lǐng)導(dǎo)，小到車間頭頭，都跟我碰過杯，喝過酒。廠方還特意安排了游覽了岳陽樓、君山等地，真是美食美景享受了一番，當(dāng)時(shí)真有眾星捧月受寵若驚的感覺呀！
該回程了，我們?cè)谫e館定了3月15日由岳陽乘車的臥鋪火車票。廠方派專車將我們送到岳陽，又通過熟人把我們安排到貴賓候車廳候車。
事情進(jìn)行到此，我和那位老同志都覺得這次差出得很舒服。那位老同志說，退休前的這次差出得挺美，留下了美好的記憶。
簡言之，岳陽是路經(jīng)站，上了車后，火車就很快開動(dòng)了。當(dāng)我們按照車票找到鋪位時(shí)，發(fā)現(xiàn)已有人了，當(dāng)列車員也來用車票換乘車卡時(shí)講了一句：你們的車票是明天的！我一下子蒙了，當(dāng)我慢慢緩過神來看看車票，果然是3月16日的。如何是好？列車員給我們指出兩條路，一是到下一站下車，明日再乘車；二是找車上票務(wù)員改簽，繼續(xù)乘車。我選擇了后者，找到票務(wù)員時(shí)，他說不能改簽。當(dāng)我束手無策時(shí)，一位剛辦理完補(bǔ)票的乘客小聲對(duì)我講，要給票務(wù)員好處費(fèi)。我的天呀！當(dāng)初廠里調(diào)試時(shí)受到的恭敬而受寵的感覺頓時(shí)全無，要低聲下氣地去求人。按照那位乘客的指點(diǎn)，悄悄塞給了票務(wù)員200元錢，才改簽到了當(dāng)次車次的兩張臥鋪票。
我和那位老同志躺在臥鋪上，倆人就分析起事情的來龍去脈。在賓館取票時(shí)，服務(wù)員說是15日的票。在貴賓候車廳候車時(shí)，要將車票交給服務(wù)員，服務(wù)員按車票通知我們?nèi)z票。檢票時(shí)，檢票員看過車票。
這些人竟沒有一個(gè)人看出是3月16日的車票！唉！怪誰？怪自己呀！那位老同志說，退休前最后一次差出得挺美，只有這么一點(diǎn)瑕疵。當(dāng)我聽到此言，心里真不是滋味。到岳陽出差多次，只有這一次，一個(gè)低級(jí)的錯(cuò)誤，成了囧人。
一想起此事，就琢磨那火車票，經(jīng)過了幾個(gè)人的手，怎么都走了眼？！怎么沒有一個(gè)人替哥們我多看一眼？非得讓那列車上的乘務(wù)員看出才算對(duì)得起哥們我？！
一想起那票務(wù)員的那副嘴臉還有那200元人民幣……。嗨！怨不得別人，都怨自己所做的囧事！如果自己看看車票，再問問當(dāng)天的日期，那么咱就不是囧人了嘛！也沒有這一樁囧事呀！