路基基層施工常見質(zhì)量缺陷有哪些？
1．接縫處理質(zhì)量差，在接縫處形成軟弱帶；
•未嚴(yán)格遵循施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工；
•采用斜接縫；
•分幅施工時拼縫處理不當(dāng)；
2．混合料配合比控制不嚴(yán)；
•施工配合比不合理；
•施工時對配合材料的比例及集料的級配缺乏必要的檢驗；
•碾壓后表面形成浮漿層；
•粒徑超標(biāo)、含水量控制不佳；
•表面平整度差，輪跡明顯；
•局部產(chǎn)生離析、松散；
3．延時時間控制不嚴(yán)；
4．?dāng)備仌r找平不當(dāng)，表面產(chǎn)生軟弱層；
•在非攤鋪機鋪筑過程中，經(jīng)初步碾壓后進(jìn)行整平時，用平地機反復(fù)刮補，將高處的混合料刮到低洼處填補，然后進(jìn)行壓實。這樣在原已被初步壓實的低洼處光滑表面上實質(zhì)上貼上了從高處刮來的薄層混合料。當(dāng)時看來，表面是平整了，也壓實了，但實際上貼上去的表層與原先的材料不能結(jié)成整體，開放交通后在車輛荷載的作用下，后貼上去的那層“皮”逐漸被推動、壓碎，從而造成表面病害。
5．碾壓不到位；
•碾壓不到邊，邊緣部位往往壓實不夠，板體性差、強度低；
6．質(zhì)量檢驗不到位；
•分層施工時，下層未經(jīng)檢驗就進(jìn)行上層施工；
•碾壓結(jié)束后未及時進(jìn)行壓實度等的檢驗；
7．養(yǎng)護(hù)工作不重視；
•任其在陽光下曝曬，造成干縮裂縫多；
•不注意嚴(yán)格控制行車，造成表面損壞；
•封層施工往往滯后；